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昨天朋友圈热传一张照片,背景是湖水、垂柳和帐篷,一群人在草坪上支起桌子,桌上简易炉具上架着一口冒热气的不锈钢锅,吃饭的男女老少都是,像是一大家人。照片上的地点是浙大紫金港校区。不知道什么时候就有了“春天出游哪家强,就找三墩紫金港”这么一说,三月惊蛰过后,天气回暖,桃花始华,一到周末,紫金港西区大草坪便游人如织。据浙大的保安说,最近每个周末,上午十点开始,很多外来车辆驶入校园,很多都是全家一起,带着吃的喝的,在大草坪上扎起帐篷,放起风筝,最多的时候,草坪上同时飞起二三十只风筝。一般要到下午五六点,人群渐渐离去。浙大的学生也戏称自己的校园是“三墩镇人民公园”,一些学生对市民在校园里扎堆吵闹影响了校园的环境有不满情绪,认为应该适当限制外来游客进学校,也有很多同学不赞成,说这样就违背了大学的开放精神。
大学校园应不应该开放,该如何开放,似乎一直都是个问题,不同立场的人观点也完全不同。如武大每年的樱花季节,从收门票的争论到限制入园人数,但显然如果那段时间完全不对进入校园的市民进行适当限制的话,学校的正常教学和生活都会受到影响,现在即便是有限制,这种影响也还是存在的。去年夏天我去厦门大学,也被门口长长的入校排队的队伍震惊了,学校虽然不向进入学校的人收费,但要用身份证登记后进入,而且规定了外校人员只能从一个校门进入。其实国内知名大学中,很少有禁止市民游客入校游玩参观的,有些学校因为知名度太高游人太多,会出台了一些管理办法。一般情况下,如果不是学校感觉难以承受的话,大学还是不想限制市民进入的,毕竟那会影响学校开放亲民的形象,但这也需要进入校园的市民有自觉文明的行为作为前提的,而一旦学校完全的开放已经影响到校内师生的利益时,学校也一定会采取相应的措施。
以我所在的浙大玉泉校区对汽车的限制为例,在私家车不多的时候,校园内并不限制停车和汽车通行,后汽车多起来了,停车难的问题在学校也凸显,连校园的主干道都要留出一排停车的地方,而因为学校附近就是玉泉、植物园、灵峰等景点,离西湖也不远,不少人把学校当作了停车场,于是所有校门都安装了门禁,停车超过时间就要收费,对本校教工也有相应的规定,即便如此,现在也还是会出现停车难的问题。而杭州因为堵车厉害,有一阵也有不少人把从浙大北门进、东门出作为一个行车避堵的秘诀,抄了近路还可以避开路上3个红绿灯,后学校则限制外来车不能从北门和东门进,基本杜绝了这类借道的车入校。我因为自己不开车,对这规定一点不知道,一次打车,因为到图书馆是从北门过去近,便告诉司机走北门,却被拦住了。当时还在抱怨学校不够开放,弄出这么多规定,不过后来想想,要那么多车在校园里开着,交通事故的隐患就增加不少,也确实是个问题。
不觉想到不久前颁布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,该文件中有未来在城市规划过程中不再允许设立封闭式小区,而已经建成的封闭式小区要逐步打开的规定,当时在互联网上引发了广泛议论,不少人也说了,要开放道路通行,先把政府大院和高校的大门打开再说,但目前的情况下,高校即便本来开放的门往往都只能越关越严呢,又哪里是通过一个文件就能打开的?随之而来的那些问题又如何解决?
同样,校园作为城市里环境较好又有文化气息的绿地受到市民的喜爱,当市民的进入并没影响到学校师生的正常学习和生活时,那些游人可能反倒是给校园增加了更多的生活气息,便如浙大的学生们戏称自己的校园是“三墩镇人民公园”时,刚开始或许还带着些许轻松和得意,但如果他们感觉到宁静的校园环境给破坏了,“三墩镇人民公园”的称呼便完全是成为一种吐槽了。
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