昨天朋友圈热传一张照片，背景是湖水、垂柳和帐篷，一群人在草坪上支起桌子，桌上简易炉具上架着一口冒热气的不锈钢锅，吃饭的男女老少都是，像是一大家人。照片上的地点是浙大紫金港校区。不知道什么时候就有了“春天出游哪家强，就找三墩紫金港”这么一说，三月惊蛰过后，天气回暖，桃花始华，一到周末，紫金港西区大草坪便游人如织。据浙大的保安说，最近每个周末，上午十点开始，很多外来车辆驶入校园，很多都是全家一起，带着吃的喝的，在大草坪上扎起帐篷，放起风筝，最多的时候，草坪上同时飞起二三十只风筝。一般要到下午五六点，人群渐渐离去。浙大的学生也戏称自己的校园是“三墩镇人民公园”，一些学生对市民在校园里扎堆吵闹影响了校园的环境有不满情绪，认为应该适当限制外来游客进学校，也有很多同学不赞成，说这样就违背了大学的开放精神。

     大学校园应不应该开放，该如何开放，似乎一直都是个问题，不同立场的人观点也完全不同。如武大每年的樱花季节，从收门票的争论到限制入园人数，但显然如果那段时间完全不对进入校园的市民进行适当限制的话，学校的正常教学和生活都会受到影响，现在即便是有限制，这种影响也还是存在的。去年夏天我去厦门大学，也被门口长长的入校排队的队伍震惊了，学校虽然不向进入学校的人收费，但要用身份证登记后进入，而且规定了外校人员只能从一个校门进入。其实国内知名大学中，很少有禁止市民游客入校游玩参观的，有些学校因为知名度太高游人太多，会出台了一些管理办法。一般情况下，如果不是学校感觉难以承受的话，大学还是不想限制市民进入的，毕竟那会影响学校开放亲民的形象，但这也需要进入校园的市民有自觉文明的行为作为前提的，而一旦学校完全的开放已经影响到校内师生的利益时，学校也一定会采取相应的措施。

      以我所在的浙大玉泉校区对汽车的限制为例，在私家车不多的时候，校园内并不限制停车和汽车通行，后汽车多起来了，停车难的问题在学校也凸显，连校园的主干道都要留出一排停车的地方，而因为学校附近就是玉泉、植物园、灵峰等景点，离西湖也不远，不少人把学校当作了停车场，于是所有校门都安装了门禁，停车超过时间就要收费，对本校教工也有相应的规定，即便如此，现在也还是会出现停车难的问题。而杭州因为堵车厉害，有一阵也有不少人把从浙大北门进、东门出作为一个行车避堵的秘诀，抄了近路还可以避开路上3个红绿灯，后学校则限制外来车不能从北门和东门进，基本杜绝了这类借道的车入校。我因为自己不开车，对这规定一点不知道，一次打车，因为到图书馆是从北门过去近，便告诉司机走北门，却被拦住了。当时还在抱怨学校不够开放，弄出这么多规定，不过后来想想，要那么多车在校园里开着，交通事故的隐患就增加不少，也确实是个问题。

     不觉想到不久前颁布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，该文件中有未来在城市规划过程中不再允许设立封闭式小区，而已经建成的封闭式小区要逐步打开的规定，当时在互联网上引发了广泛议论，不少人也说了，要开放道路通行，先把政府大院和高校的大门打开再说，但目前的情况下，高校即便本来开放的门往往都只能越关越严呢，又哪里是通过一个文件就能打开的？随之而来的那些问题又如何解决？

      同样，校园作为城市里环境较好又有文化气息的绿地受到市民的喜爱，当市民的进入并没影响到学校师生的正常学习和生活时，那些游人可能反倒是给校园增加了更多的生活气息，便如浙大的学生们戏称自己的校园是“三墩镇人民公园”时，刚开始或许还带着些许轻松和得意，但如果他们感觉到宁静的校园环境给破坏了，“三墩镇人民公园”的称呼便完全是成为一种吐槽了。