迄今为止，已经坐过很多次火车了，大多数时候都是一个人在坐。最早乘火车时，是从老家来北京的时候，那时候不到四岁。先从老家乘船到汉口，然后坐火车到北京。那时的乘车时间大约很长，在火车上过了一夜还是两夜已经记不清楚了，唯一记得清楚的是看到车窗外的电线杆子不断地向后倒退。这个现象让我觉得很惊奇。不知道那到底是怎么回事。

自那以后，在很长时间内没有再坐过火车。等到再坐上火车的时候，是学校放寒假，我独自一人坐火车去到父母搬过去不久的那个城市——天津。由于学校给我订的是普客，即所谓慢车，所以，从北京（永定门火车站，即现在的北京南站）到天津要历时三个多小时。那场旅行真的很难熬。因为每个站都要停上个几分钟，所以我只能一站一站地看着站名。从永定门出发，第一站是丰台，第二站是黄土坡，第三站是黄村，第四站是魏善庄，……，再往下是安定还是哪儿，已经记不清楚了。快到天津之前，还有北仓，北站，而且奇怪的是还有一个停车站叫414，只停车，不上下旅客。这414到底是什么意思，我一直不明白。

从那以后，我再也没坐过普客到天津，每次都宁愿多花些钱坐快车。当时的快车也不过是一个半小时，但总比坐三个小时要短了许多。有时还能赶上一个软席的车厢。软席车厢为什么会卖硬席的票，我也不太知道，反正赶上了就赶上了呗。当时记得北京到天津最快的一次时间是1小时24分。我觉得这样的时间还是可以接受的，不算慢了。但后来的京津间的列车，甭管是什么车次，都没有短过1小时40分钟的，实在不知道那是为什么。

因为父母住得离西站更近一些，一直想有一趟北京直达西站的车次。但过去没有，都是过路车。而且票价比到东站的贵两角钱。后来京津之间也有了直达西站的客车，可是没有过几年，这几趟直达西站的客站又给取消了。

后来发现，北京到上海的1461次列车可以经过天津西站，而且标价极便宜，才12元。当时就是这个价钱。于是坐过好几次。好处是下了车，离父母那儿很近，走着也不过半个小时。不好处是在车上坐得时间长一点，大约有1小时40分或50分钟。主要是有时会晚点。当年，京津之间开始有动车的时候，1461为了让车，一下在一个小站上等了四五十分钟，让人非常恼火。当年，天津站（天津人称之为东站）正在维修，所以北京开往天津的火车，都停在一个叫月牙河的车站。那个站离市区较远，我一次也没坐过，因为下了车，坐公交车还得用一个多小时，或者两个小时。

有一段时间，开往京沪线的动车，有很多是往山东方向去的，主要是往青岛方向的。这样的车次会停在西站。所以往京津之间，往往会坐这样的车次。时间不长，票价也不算贵。但好景不长。天津西站经整修后，所有京沪线上的动车，都经停天津南站，于是这类动车我又坐不成了。南站离市区同样很远，不知道列车段为什么这样安排。

在天津西站大修的时候，我只好乘坐京津之间的高铁。高铁倒是快，但票价很贵。后来习惯了，也就接受了。但天津西站恢复运营的时候，像1461，或者到杭州的列车还是会经停西站的。于是家里有人到天津时会乘坐这样的车次。时间不算长，一个多小时就到了。而且下车后，最多走二十分钟就能见到母亲。我有时也算过，如果乘坐高铁，用时不长，但要在东站下车，再乘坐地铁，到家也得有四十分钟，路上折腾，前后要用一个小时左右。所以总的用时，并不比坐票价低而直到西站的车省时，而且多费些银两。可是我还是没有选择乘坐这样的车次。这大约是惰性所致。

出差开会或者调研时，也经常坐火车，多半会选择乘坐舒适的车次。当然，能坐硬卧的就不会坐软卧。只是有时实在买不到硬卧，就只能买软卧了。

坐火车误点的时候有过一次。那是去北戴河开会。由于自己觉得到车站的时间足够，而且是准备打车去车站，没准备坐公交。结果在开车前四十分钟才出门。当然按照出租车的时间，这四十分钟也够了。可是那天正赶上早高峰。我因为从来没有在早高峰出过门，所以忽略了这个因素。结果出租车走到半路就生生地给堵在了路上，我急也没用，好容易赶到了一个地铁站附近，就只好放弃出租车，改坐地铁，但等到了车站，我要乘坐的那次车刚刚出发，肯定是没戏了。结果只好改签。可是改签后的车次，不仅要多付几十元，而且那趟车是绕道走的，还要多费时，而且车上还没座。这回是想玩漂儿，结果玩现了。这对我是一个教训，以后再也不敢如此托大，坐火车总要提前相当长的时间，不能再犯同样的错误。