从木樨桥往西，就是复兴路。

过新兴桥之前，爬坡的感觉还不明显。之后，就稍微费些气力了。

当初懵懵懂懂地进入测绘行列，或许就是偶然的。后来从军测进入国测行列也是偶然的。军测（连读书算上）21年，国测还有17年（已经度过了5年）。43年的学习和工作，后者将占一半强。看样子很公平，21和23不相上下。

我真的热爱自己的专业——测量吗？不是的，那末，测量青睐于我吗？也不是的。我只不过是养成了一种习惯，看测量的书，干测量的工作，甚至写关于测量的博客。

学府也罢，单位也罢，总是和测量有关的，测量曾经引诱我，让我做一些不切实际的梦，也曾经将这些梦境击破，让我时刻保持清醒。它时常提醒我：这里不属于你，至少不完全属于你。我承认自己很无奈，想安静地走开，却不能够。只好留下来，做些陪衬的角色，起些绿叶的作用。

我曾经概略统计过上班和下班路上花费的时间，发现上班总比下班费时间。上班出城，下班进城。不应该这样的。步行和乘车时感觉不明显，骑自行车时才感觉到：上班是沿着复兴路爬慢坡的，下班就是下坡了。总是背对着阳光行走，总是看到一些长长的影子。在冬天，下班的路上，还可以看到一些灯光，看到一些尾灯。感觉就是被逐渐抛弃到后面了，无法追逐，无法追赶。

我进入现在这个单位有些偶然，假如我提前或者推迟一年转业，一定是到其他单位报到了。进来第4至5年的时候，我曾经想到过改行，去从事与所学专业无关的工作，省得闹心。省得和同期的同学，比较出来不平衡。可惜，我的计划没有实现，我没有改行。单位、职业也许都有些围城的性质，近来和出去，都会让人有些无法实现的愿望。

 

复兴路上，有天桥，有环岛，有几处红绿灯。红灯亮了，可以喘息一会儿。像预备扑火的飞蛾，在灯罩旁边喘息。偶尔还可以听见交通协管人员自言自语般地唠叨、或者揪住以及吆喝企图闯红灯的人。

很佩服有些人的翩翩风度，在复兴路上风驰电掣、扬长而去。更有警车开道，警察、便宜站岗的行路人。人家通过时，我只好等候，趁机休整。我无法隔着不透明的玻璃望其项背，好奇心不那么强烈。

 

只有两个车轮，24英寸；我的车辆行进速度不快，8公里的行程，我花费的时间不少于40分钟，只比步行快一倍。和乘坐公交车花费的时间基本持平。交通堵塞时，公交并不省时间，只是省了些须力气。自我行进的良好借口，就是可以健身。我无须追赶时间。我的时间不值钱，反正也浪费不了多少分钟。

常在复兴路上走，难免看见一些情况。比如，有动作利索的小偷竟然在白天，向专心行路的人的包中伸手，想要替行人保管财务。这样热心的财务管理人员，是做好事不留姓名的。承蒙这类人关照，我的坐骑曾经屡次被人家收藏和管理了。我步行和乘坐了一年公交。为了接送孩子参加一个班，重新进入了骑自行车的人的河流中。也路过复兴路，可是感觉车轮沉重了许多。这不是坏事情，孩子长大了，自然增加了重量。

我的愿望很低微，无非是早些结束爬坡的日子。悠闲地散步，就是奢望了。

 春天和秋天在复兴路上爬坡，我会故意慢些。春天可以欣赏路边的青草，鲜花等。秋天，尤其是国庆节前，复兴路边是花团锦簇的。一些单位还会在大门口，摆放各种图案的花坛。那些站立在大门口两侧的狮子、麒麟、白象等吉祥物也面貌一新、精神抖擞了。

九月十月行走在复兴路上的感觉最好。秋高气爽，天高云淡。至少这两个月即无烈日的灼热，又无扬尘的滋扰，还没有积雪和雨水的污染。冬天和夏天，在复兴路上行进并非享福的事情。或者是骄阳似火，或者是前胸冰凉，后备火热。道路两旁的树木，因为高达两仗，阴凉已经无法投落在人行道上。它们的阴凉不属于我，属于一些建筑。

1980’s，阅读过《人到中年》，也看过同名电影。感受到了中年人的劳累，当时未有深刻体会。同一个作者还写了近乎荒诞的《减去十岁》。今年，看到了当年51岁的北京大学副教授佘树森《爬坡》。颇有同感，就借用了人家的标题。而今，佘教授已经如愿退休了吧？退出了爬坡的行列。爬坡不是享受，无论坡度多大。

《人到中年》仍《爬坡》，何止想《减去十岁》？

“良辰美景，须待闲情欣赏。

似这般紧张，爬坡，纵有好景，又予我何？”

——这些词句，自然来自《爬坡》，不是我的原创。中年人写中年人，表达中年人的心情，也不是我的首创。但，有些感觉应该是我的，以此和读者分享，或许可以减轻爬坡的心理负担，可以稍微轻松一分。

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