1988年12月21日19时许，泛美航空公司的103航班在大约9000米的高空爆炸并坠落于苏格兰小镇洛克比（Lockerbie）。整个空难共造成270人死亡（其中地面人员有11人）。飞机是在高空解体的，为了找到飞机高空解体的原因，英国方面共派出了数百名警察在坠机地点进行了地毯式的搜查。搜查人员得到的指令是：“如果那东西既不是植物又不是块石头，将它拾起来（If it isn't growing and it isn't a rock, pick it up.）。”

最终，找到的蓝色Babygro（婴儿连身套装品牌）碎片含有炸药。调查人员再顺藤摸瓜找到了出售该服装的经销商（根据服装上残存的标签），找到了制造爆炸的元凶。整个调查过程持续了至少有一年多。

对比前几天的连霍高速公路义昌大桥垮桥事故调查，就显得粗糙很多。一个爆破专家在现场转了转，再根据车子的载货量以及烟火的品种，就得出了爆炸当量为1吨TNT炸药。然后，就得出了烟花爆炸造成了桥梁垮塌的结论。前面的报道更是邪乎，就给出了一个“由于天气原因造成爆炸”的结论，据说后来官方又说他们没有这么说过。

到现在为止，似乎也没有来自官方的消息，那辆造成爆炸的运输烟花的车身到底找到没有。网络上说什么的都有。有的说车架和车轮还完好，也有说车辆已经粉身碎骨。

非常粗放的救援方式也给日后的调查带来困难。

死亡的人数公布也是大摆乌龙。先是说有26人死亡，最后正式公布了10人死亡的名单，可是人们马上发现，驾驶装载烟花车辆的司机都不在其中，莫非该人还活着？

如此之糟糕的工作方式和结果，到底是本来就是这样工作方式呢，还是为了掩盖什么而有意而为之，或者是两者兼而有之？