??每个人一定有他自己适合的时代。

??埃菲尔就是这样，假设他生活在现在，且依然具有设计钢铁为骨架（肉的没有）的建筑巨物，他还会和当年那样有机会吗？

??不好意思，我的回答是“没有”，即便他依然是“钢铁魔术师”，在今天却没有了市场。

??不过，不过，也许在中国有市场，因为我们的大搞基本基础建设的地方太多，这里不行还有那里。人家说，德国人很难搞懂我们的国情，觉得自己的技术先进就不提Qian（应该写做“前”，不过似乎写成“钱”也可以）送礼，结果很多标德国人都没能争上，而法国人则“艺术得多”，虽然法国人的科学一度也是很牛的，可是，比起德国人来说，法国人扭转自己的意愿速度那还是相当快的，比当年十万精锐陆军不战而降的速度还快。

??所以，浦东机场的“标”被法国人拿去了，国家大剧院那个巨蛋也是被同一个法国人拿去了，而这个法国人也正是设计巴黎戴高乐机场倒塌了的那部分的那位。

??国家大剧院大家都看得到，可是浦东机场的内情就很多人不知道了。我在国航做项目的时候，他们要对自己的飞机所降落的航站楼要保障正点率能力的评估的，发现国航班机在浦东机场的正点率特别低（低于50%），还以为上海人欺负来自北京的公司呢，结果一问才知道，是浦东机场设计有根本性缺陷，根本就不可能让航班正点飞走。

??不过，相对于现在这个法国人来说，埃菲尔先生设计的东西要结实些，也许是因为现在这个法国设计师太了解中国国情的缘故吧，而19世纪的时候，埃菲尔还没有遇到当今这个“差不多”时代和“差不多”国家。

??为什么说埃菲尔先生在今天会没有饭碗呢，这就是时代的烙印了。

??当年，如果在哪里能弄起一个漂亮的钢铁架构，一定是骄傲的不得了的事情，正如当年我们的赵州桥用石头解决桥梁承载问题一样。

??当然，当年铁塔所在的地方，原本就是要立起一个钢铁怪物的，从当年进入到最后一轮的四个投标方案来看，全是钢铁怪物——那一定是那个时代的图腾。至于原因，应该是世人刚刚掌握了钢铁建筑的核心技术。

??而今天，纯粹的钢铁怪物已经不合于这个时代了，即便是桥，也需要混凝土、玻璃钢或者更先进的材料来建造，加之钢铁怪物显得傻大黑粗，一点都不具备美感，招标的甲方也就很难再会倾向于选择这类设计方案了。

??埃菲尔在当年的法国，可谓恰逢其时，他如果生在当年的中国，即便拥有一样的天才，怕也是“恨天不眷埃菲尔”了。

??埃菲尔还有一些其他的标准建筑，这里列举一个吧，另外一个我也见过，也是一座桥，和埃菲尔是巴黎的标志一样，也已经成为当地的标志。

 

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