加拿大鲁珀特王子港Pillsbury House

黄安年文  黄安年的博客/2011年11月8日(美东时间)发布

阿拉斯加之行中,最后一站是8月25日4：00pm，我们乘坐的Norwegian Star抵达Prince Rupert， BC。我们办完出境手续后登陆鲁珀特王子港， 这座港口尽管目前已经衰败， 但是在100年前有个它的辉煌。我们来到1908年住在这里的Pillsbury House旧址就是一个最好的见证。住房的主人公Joel H. Pillsbury当时是鲁珀特王子港港口及市镇规划助理工程师。如笔者在《登上加拿大鲁珀特王子港印象》黄安年文 黄安年的博客/2011年11月8日(美东时间)发布中所提及的，“一九零三年，多项计划提议建造铁路通往北岸，于是在有关地区展开了多次斟察。太平洋铁路公司主席Charles M. Hays 与铁路人员遍游加拿大，北上太平洋海岸进行视察，于一九零四年九月三日抵达塔克湾(Tuck Inlet) 。经过一轮斟察后，决定将太平洋铁路西面的终站设于凯恩岛 ( Kaien Island )。岛上设有开阔的港口，长达十四英里，是世上最深、且终年不结冰的天然港之一，距离卑诗省温哥华市北面五百五十英里，从这个凯恩岛的港口出发，是到达东方最短的航路。

一九零五年三月，太平洋铁路公司获王室授予一万英亩土地，至一九零九年三月再获授予一万四千英亩。同年十月，太平洋铁路公司举行了一次全国命名比赛，终采用莱恩河域鲁珀特亲王 (Rupert of the Rhine) 的名字，即哈德逊湾公司的负责人，于一九零六年二月以「鲁珀特王子港」(Prince Rupert) 为这个地区定名。

一九零六年五月，太平洋铁路公司的测量小组在凯恩岛上建立地盘，在港口及市镇规划助理工程师 Joel H. Pillsbury 的监督下，开始在镇上开垦空地。”（http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=415&do=blog&id=506095）

Pillsbury House的完整无损地保留和想游客开放, 使得这座太平洋铁路城市的终端具有了浓厚的历史气息。

照片20张是即时拍摄的,其中部分是从录像中截下的。

Pillsbury House has the historical distinction of being Prince Rupert's first home - circa 1908. It was built for and was occupied by Grand Trunk Pacific railroad dignitaries and their families for a century. If this home could talk (and in some ways it does) it would disclose the conversations, dreams, and plans of Joel H. Pillsbury, 1st Assistant Harbour Engineer (the original builder) and Charles M. Hayes (founder of the Grand Trunk Pacific). No doubt they spent many hours sitting and troubleshooting their aspirations and hopes for the city of their dreams. Joel Pillsbury was a city planner and designed the house with the four upstairs gables facing the four points of the compass.

http://www.princerupertlibrary.ca/pillsbury/history.htm