我仅就陈祖慰老师指导研究生的方面作一回忆.

   1980年5月,陈祖慰老师任大连海运学院主管科研的副院长,当时微计算机技术方兴未艾,经过蕴酿,规划在学院里开展轮机自动化和导航信息优化两方面的科研工作.

   现在一说到导航,人们自然就想到GPS,在1980年那会儿,空中运行的是美国的"子午仪卫星导航系统",由于布的卫星较少,大约一个小时才能给出一次精确定位.当时还有罗兰C和奥米伽地基导航系统,不是精度不高就是服务区有限,大多数时间还要靠罗经和计程仪推算导航.陈祖慰老师早年留学苏联,是国内导航方面开拓者,在学院内亲自抓导航信息优化方面的科研工作.

　　1980年８月，我（和另一位师弟）被录取为陈祖慰老师的研究生，到做论文的时候，安排我做＂多传感器导航信息优化＂方面的课题．

　　下图是当时陈祖慰老师给我布置课题时手书的纲要：

　　做完开题报告后，就进入学术调研阶段．当时大连本地的图书资料较少，主要到北京的＂中国科技情报研究所＂（记得当时在北京化工学院院内）查阅．有一次，在那里查到一篇文献的线索，说是在上海或有原件．我回大连后跟导师汇报，恰巧陈祖慰老师另有公务将去上海，说顺便帮我查查．

　　　几天后陈祖慰老师从上海回来，交给我一个小笔记本（可不是ＩＰＡＤ啊）：

　　打开一看，原来是陈老师亲手抄的那份文献！我说怎么没复印呢？陈老师说在上海前几天忙着开会了，最后半天才得空去查资料，不巧那里复印机坏了（三十年前复印机还算是较稀缺的高精设备），返程机票又早已订好，只好手抄了，好在篇幅不多．

　　看着陈老师手抄的文献，我感动的真不知说什么好了，且不说陈老师当时是国务院学位委员会学科组的成员，也不说陈老师当时是大连海运学院的副院长，就是一般的老师，恐怕也少有为学生抄资料的吧！

    陈老师说过,给学生立题就是要有一定的难度,形象的说,就是要让学生跳一跳才能够的到.虽然陈老师平日大多数时间忙于学院事务,但也不忘阶段性的对论文进度进行检查.陈老师治学很严谨,我攻克了一个又一个难关,如期的完成了学位论文.

    研究生毕业后,我留校继续做这方面的研究,实际做成样机并成功的进行了海上试验,通过了技术鉴定:

图中横幅内"鉴定"二字下为陈祖慰老师

试验结果形成学术论文发表在我国的<导航>杂志1988年第2期上,进一步的研究成果发表在<导航>杂志百期庆专刊上.

    陈祖慰老师的言传身教一直是我后来从事教学和科研的榜样.

    陈祖慰老师安息吧!