博文
解释德国意大利“液力连接结构”的作用与价值
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以下9种十字头与活塞杆连接结构，在将十字头与活塞杆进行预紧紧固时，都只能使用扳手将十字头外部的螺帽旋紧，才能达到预紧目的（方案i例外，其紧固螺帽在十字头的内部）。
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然而对于大活塞力的压缩机，则依靠人力是无法完成十字头与活塞杆的预紧紧固工作的。
那就必须使用下述的大锤砸击的野蛮拆装法。
下图和表，将阐述大活塞力压缩机，在拆装十字头与活塞杆螺帽预紧紧固过程中，面临的问题，以及解释说明：
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活塞力（吨）
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活塞杆径d（毫米）
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扳手开口
(A)
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扳手宽度
（b）
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扳手高度
（h）
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25
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90
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150
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100
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170
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32
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120
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190
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120
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200
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45
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160
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250
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150
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260
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90
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220
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480
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200
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500
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至于扳手的长度，均在1000～1300毫米左右。
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对于活塞力小于16吨的活塞杆直径，一般取为70毫米左右，其扳手开口在110毫米左右。在十字头螺帽安装和拆卸过程中，人力可以胜任。
对于活塞力大于等于25吨的活塞杆直径，一般都在90毫米以上，其锁紧螺帽扳手是开口值，多在150毫米以上，使用人力锁紧螺帽则十分困难。
在化肥厂远行的绝大多数压缩机的十字头螺帽锁紧时，都使用“野蛮拆装法”，也就是说，操作工人将扳手插入锁紧螺帽后，使用18磅大锤砸击扳手的把柄，操作工认为达到预紧力之后而且罢手。
对于更大活塞力压缩机的十字头螺帽的锁紧工作，18磅大锤也无能为力。工人将天吊（车间天上安装的绗车）调过来，让天吊放下链条，套在罢手的把柄内，使用天吊的电机力量，将扳手的把柄往上方扳动，从而达到预紧的目的。
无论是大锤，无论是天吊的链条，都是一种冲击式预紧方式，因此十字头螺帽旋紧时，也是冲击式的。
冲击式旋转螺帽，对螺帽内的活塞杆上的螺纹，都是一种绝对值极大的冲击力，因而，容易造成活塞杆螺纹（尤其是螺纹根部）产生肉眼无法发现的“微裂纹”。
活塞杆螺纹，在预紧力作用下又添加了上下止点的活塞力，这种微裂纹在远行中，便以它为中心逐渐发展为贝纹状的开裂。当这些贝纹状裂纹发展到一定面积后，活塞杆便呈现脆裂状的断裂，大事故就由此而发生。
小可导致停车，大到可以将曲轴顶弯甚至毁坏。最为可怕的是事故发生在循环机上，可以造成气体的爆炸燃烧等等。
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德国博西克公司和意大利新庇隆公司的贡献，是给全世界压缩机行业发明创造了“液力连接结构”，他的面世让我国化肥行业的操作工人，只需启动高压油泵将高压油液压入“液力连接结构”的体内，利用“连接件与被连接件之间”在高压力下，产生的“变形协调”关系，便能够达到十字头螺帽将活塞杆预紧的目的。
材料力学中的这种“变形协调”公式，只要将下列数据带入公式，则极其容易地得到“连接件”的伸长量△L。
△L =（Pmax × L）/（E×FL）（毫米），
结合德国或者意大利的液力连接结构，就可以进行这种先进结构的设计计算。
由于在预紧过程中，连接件和被连接件之间的受力，是逐渐的、平稳的，因而没有冲击力的发生，活塞杆裂纹上，就不可能产生微裂纹。而且由于高压油泵的压力是经过科学计算的，因而便不会造成活塞杆上裂纹的发生。
所以，在沈阳气体压缩机厂和四川简阳压缩机厂的新产品中，基本上杜绝了活塞杆裂纹经常断裂的事故！
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博主六人希望通过这一篇补充文章，使读者清楚李束二人在抢劫德国和意大利的这一项专利技术时，并不是不经心，实际上是经过调查和分析的。他们知道这一项专利技术在压缩机发展史上，占有极为巨大的革新作用。止点液力连接结构在我国压缩机行业中具有极大的影响力，对于化肥行业具有极大的威望。
他们也知道，过去几十年。我国化肥行业为了十字头与活塞杆紧固，吃尽苦头。
过去使用的野蛮拆装法，不仅仅耽误了压缩机的运转率，极大的影响了化肥产量，而且造成的巨大事故，使许多操作工人为之牺牲。
所以，如果将德国意大利的专利。变成自己的创造发明，李束在压缩机方面的成就和造诣，就能迷惑交大全校，迷惑教育部，迷惑……。
然而，这种行为却在全国败坏了学校的名望！
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