6月30日正式运营的北京-上海高铁开启了中国人千里飞驰的新纪元，从此远行的人们除了民航至少有了另一种选择。北京-上海5小时抵达的现实，足令人们告别民航N小时等待的烦恼：中国民航近年常见延误M小时再上机等待1小时起飞的惯例，虽然不全是民航方面的责任，但从天气原因、飞行管制、跑道繁忙等五大理由中任选一条蒙混老百姓渐成常态非常不好。前年10月笔者曾有飞西安“迫降”重庆的奇遇；今年6月7日又遭遇杭州飞北京HU7276延误20小时的“创举”，真是误了国际会议也开了国际玩笑。

有了高铁，民航不再独大，“霸王”也得反思：如果CAAC继续延误，就让它在延误和等待中成为传奇吧。有了替代品，市场经济的法则就会起作用：如果越来越多的国民不再选择国内民航，国内航线就必然会走向衰落。

想当年磁浮列车试验于德国、商业运营在中国，世界为之惊讶；如今中国高铁在沪杭线上以时速350公里运行，已超越德国ICE和日本新干线的速度，技术先进性不容置疑，惟管理和服务应当跟上…