为什么要这样解释“上海过山车事故”

131024  李健

10月19日上午，上海松江区欢乐谷“蓝月飞车”过山车发生故障，多位游客被卡在空中。事发后，上海欢乐谷对事故原因做了解释：过山车停车，是因为传感器“敏感”而报警，传感器报警不是说明设备有问题，只是为了保障安全才会过于“敏感”。上海质监部门经调查后，对此次过山车事故原因的解释为“传感器的常开触点存在故障，而非上海欢乐谷此前所说的‘因传感器敏感引发过山车急停’”。

据媒体报道，上海欢乐谷过山车于今年7月21日、9月28日也曾发生过两次高空卡壳事故，都被园方解释为“传感器过于敏感、安全保护性停机”之类的原因，问题是，这样的解释游客似乎理应接受，但因停车，使游客悬空在数十米高空而受到惊吓，怎么能说是安全呢？

上海欢乐谷自2009年8月开业运营以来，过山车停车事故就接连不断，而得出的事故原因性质也都与今年大体相同：

●2011年1月24日欢乐谷“绝顶雄风”过山车事故，欢乐谷解释的原因是“由过山车顶部P20328传感器故障所致，该传感器故障初步判断与上海近期雨雪低温天气有关，由于上海近来一直雨雪低温，导致传感器突然损坏，造成系统报警、保护性停机”（事故原因是因为“老天爷”）。 当时有游客曾质疑“低温为什么还要营业”，对此欢乐谷的解释是“凡是遇到冰雪或0℃以下的低温天气，园方会停止运行所有户外设备，但上午的天气一开始并没有达到0℃以下，估计是中午气温一下子下降后，外加阵风的影响，使得传感器接收信号有问题，安全系统自动启动了紧急停止”。发生在今年7月21日的过山车事故，当时欢乐谷也曾“推测”传感器故障可能与“高温”天气有关。这传感器对“老天爷”怎么这么敏感？低温天气不行，高温天气也不行？

●2010年3月“过山车高空卡游客10分钟”的事故，欢乐谷解释的原因是“设备故障是因为发现有游客手机掉落到地面、过山车的传感器受到干扰所致”（游客的原因）。

●而2009年上海欢乐谷过山车开始运营的8月份，13天里就发生了12起过山车故障，当时欢乐谷也解释为“安全感应装置太过敏感，稍有点松动就立即停车，以保证游客安全”，上海质监局解释说“过山车停车不说明不安全，比如电梯突然停了，是叫你不要随便行动，这说明安全装置正在起作用，而不是没起作用”。（质监的解释“停车不等于不安全”？）

小结一下以上上海欢乐谷过山车事故被解释的原因和观点有这么几种：

1、过山车传感器过于敏感，是安全保护性停车；

2、雨雪天气，低温造成传感器故障而停车；

3、传感器常开触点存在故障而停车；

4、游客手机信号干扰过山车传感器而停车；

5、过山车停车≠过山车不安全。

问题：

“故障”不是“事故”？“停车”不等于“不安全”？

上海欢乐谷近年来发生了这么多起过山车因传感器故障而导致的停车事故，为何仍采用这样“敏感”的传感器来“保障游客安全”（工厂如果这样，正常生产如何进行），按此逻辑，游客玩过山车就要有“悬在高空、惊魂一刻”的心理准备吗？！虽然多起过山车停车事故并未造成人员伤亡，但按海因里希（Heinrich）事故法则，300起未遂事故导致29起轻伤、29起轻伤导致1起重伤或死亡事故，这频发的、“正常的安全停车”算不算是未遂事故，上海欢乐谷是否该警觉和反思一下？

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