B-29轰炸机（B-29 Bomber，绰号：Superfortress超级空中堡垒），由美国波音公司于1940年开始研制，1942年9月21日首飞。

1943年，美国决定将最新的B-29战略轰炸机部署到中国成都，这样B-29就能带着炸弹直接轰炸日本本土，再顺利返回到成都。三十万民工赶着牛车，携带铁锤、锄头、簸箕、箩筐、扁担参加新津、邛崃、彭山和广汉四处机场的修建。按美军要求，轰炸机的跑道长度要达到2600米，宽需要60米，厚度要达到1米，因为B-29的轰炸机重达60多吨，没有足够的厚度支撑不了它的起降。仅仅彭山机场的跑道，就将新津到眉山、岷江两岸50公里内的鹅卵石全部采空。在极其艰苦的条件下，中国人修建出了二战时期亚洲最大的轰炸机机场。第一条跑道修建好以后，美国的几十架B-29就沿着驼峰航线进驻中国。B-29有4个发动机，一次加满需要3.5万升燃油。为了能让B-29尽快去轰炸日本，在加油管道等配套设施还未完工时，中国军民将500L大桶燃油，倒入30L的小铁桶内，然后爬上B-29巨大的机翼，将小桶的燃油灌入飞机油箱内。1944年6月16日，B-29从成都的机场起飞，载满炸弹对日本本土的钢铁厂进行了轰炸。

从1944年11月到1945年8月，美军共出动B-29轰炸机3.3万架次，对日本98座城市，投弹16万吨，直接炸死23万人，炸伤35万人，全日本24%的房屋变成废墟，1600架飞机被摧毁，1650艘船舰被击沉击伤。

B-29机背上方的4联装12.7毫米机枪

正在给B-29轰炸机的弹舱装炸弹

“埃诺拉·盖伊”号B-29

1945年8月6日，美军飞行员保罗·蒂贝茨驾驶机身上写有自己母亲名字“埃诺拉·盖伊”的B-29轰炸机飞到日本广岛，扔下了绰号“小男孩”的原子弹； 8月9日，“伯克之车”号B-29在长崎投下绰号“胖子”的原子弹。两次核打击下的日本，不到一个星期就签署了无条件投降书。B-29不愧为二战功臣。

Waddy's Wagon号B29机组11人在参加B-29对东京的首次轰炸前学着机身彩绘的pose合影留念，1944年摄于塞班。Waddy是机长Walter（图中拉车这位）的昵称，该机在次年1月9日对中岛航空发动机厂的轰炸中被击落，无人生还。

B-29轰炸机机组典型的编制为11名，在战争后期有时由于增加两名操作雷达和电子对抗装置的雷达/无线电报员，机组增加到13名。一般为12名，包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。

B-29的个性涂装

抗美援朝战争中，志愿军高炮524团在1951年8月24日的一场防空作战中，击落了1架美国远东空军307轰炸机联队372中队的B-29“超级空中堡垒”战略轰炸机。11名乘员中1人丧生，10人成功跳伞并被我军地面部队捕获。

1944年，先后有三架美军B-29轰炸机因受伤迫降于苏联，苏联安排所有美军机组成员回国，飞机则被苏联留下，一架用于拆解测绘，一架用于参考，一架用于测试试飞。1947年，苏联生产出了第一架仿制B-29的图-4轰炸机。

中国在1953年从苏联购进首批10架图-4轰炸机。图-4轰炸机曾参加1959年西藏平叛作战。