最近几位研究生都在研究或者上可靠度的课程，我想，学习一门课程最好先了解该课程的历史。

我想说的是：可靠性并非没用和悬在空中，让我们看可靠性工程学的历史。

工程领域内的进展一般最开始都来自于军事。

可靠性工程学最早要从第二次世界大战开始讲起。

第二次世界大战欧洲战区

德国V1飞弹失灵事件

1944年，德国纳粹陷入绝境，把扭转败局的希望寄托在刚研制的V1飞弹，结果未曾想大部分飞弹失效，有的直接落在英吉利海峡，有的飞弹竟然在希特勒的防空指挥部爆炸，围绕V1飞弹失灵事件展开的一系列研究，孕育了一门新的学科-可靠性工程学。

可靠，不可靠原来认为是一个主观模糊的概念，但当时统计学和概率论已有相当的发展，当时研究飞弹的科研人员决定引入数学工具来探讨该问题。

他们认为飞弹不失灵的概率是各部分不失灵的概率的乘积。如果想轰炸某一目标，同时发射的导弹的数目应该大于这一概率乘积的倒数。

研究人员吧失灵的原因分成几个部分，动力部分、导航部分、引爆部分等。

由于战争的原因，战后德国研究人员基于这些研究创立了可靠性的基础理论。

第二次世界大战太平洋战区

美军军用电子器失效事件

当年美日激战正酣，美军急需大量的军用电子器。美国军用设备的军用电子器运到南太平洋岛屿的基地竟然有60%失效，送到舰船和前线时，又有50%失效。

为了解决该问题，美国1943年开始研究，进行了大量实验，发现了电子元件失效的普遍规律。这个规律可以用一条曲线表示，其形状和西式浴盆很像，就是当时赫赫有名的浴盆曲线。这一曲线和人类死亡率曲线极为相似。该曲线得到一系列有意义的结论。

基于该研究成果，美军制造高温高湿、振动、冲击、过荷等一系列恶劣条件，加速缺陷元件失效，尽量使优质元件装入机器。

朝鲜战争以后，可靠性进入了量化研究阶段。

1957年，美国正式公布了《军用电子器件的可靠性试验规范》，奠定了可靠性试验的技术基础。

（美国国防部电子设备可靠性咨询小组AGREE）

接着基于可靠性研究成果，宇宙飞船、人造卫星、核潜艇获得高可靠性，在进行了苛刻的环境试验，制造成功。

可见：理论和实践是不可分割的，而且是互相推动的。不能光讲理论而不基于试验，也不能乱做试验而没有理论支撑。实践试验和理论就像太极中的阴阳，在一起不断交流融合旋转，学科才会呈现出生命力。

在经济中的应用

二十世纪70年代，发达国家经济衰退，从而改变了高速度、高消耗、高浪费的三高经济，代之以节约资源和充分利用现有设备的低速经济发展策略。

可靠性的任务从追求可靠性单一目标（经济增长）变为：

追求（1）最小投资（2）最低维护费用（3）最节能（4）最合理使用人员。。。的多目标规划。

 从这个角度看，目前中国经济的转型期大概落后发达国家40年。

土木的可靠度理论未来的路其实就在可靠性的历史中，只是很少人去研究研究历史的进程。

可靠性学习中值得注意的问题：

系统，构件的可靠性不是孤立存在的。

离开了系统工程学、安全工程学、质量管理、生产组织技术、运筹学、价值工程学、工程心理学、环境工程学、电子计算机技术；离开了概率论、统计学、物理学、土木机械等具体科学技术来探讨可靠性是不可能的，它是一门综合技术。

科学之间其实也具有密切的相关性，很多人在研究结构抗震，其实关于结构抗震的全新的理念对军事也会有突出的作用。

比如冗余理论。

提高结构可靠性主要采用两种方法，安全系数法和冗余法。

思考的问题1

目前的土木工程，广泛地采用安全系数法。这个很容易实现。

但用该方法对于现代工程产生的问题一直未引起足够的重视。 

究竟是什么问题呢？

思考的问题2 

冗余一般分为后备冗余和并行冗余。

这两种冗余在土木和机械工程中各适用于什么情况？各有什么优缺点呢？

这两种冗余系统的可靠性又如何计算呢？

思考的问题3 

用电路的方法来分析土木工程系统问题会存在什么问题？

。。。。。。

当我们静心思考，发现一个个矛盾和问题的时候，创新就可能出现了。