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专家是用来被骂的
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专家是用来被骂的
中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕昨日表示，司机失误或许是追尾原因之一。他说，动车紧急情况下自动制动系统现在还没有实现，行驶主要依靠人工进行，司机的判断和操作是动车行驶中至关重要的因素。王梦恕指出，目前轨道驾驶专业人才非常紧缺，司机疲劳行驶偶有发生。
姚晨微博：“昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”
微博相关：“生的伟大，死的光荣”
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姚晨和王梦恕讲的是两码事。
姚晨说的是当意识到事故的最后时间，司机的反应，有着极高的职业操守。
王梦恕说的是，事故的第一时间，司机为什么没有发现异常？存在着司机疲劳驾驶的可能，并不是结论。
以上两种说法，一个在复述事实，另一个在推测原因。王教授的提法，并非对姚晨说法的反对，而是对姚晨说法的补充。姚晨的说法，我表示认同，而王教授的说法，表示观望，不排除这种可能性，而且，我亦倾向认为有极大可能。最终的结果，等到调查报告出来才知道。
姚晨说：“如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。”
这里，我提供另外一种说法：“如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，而是优先选择自己逃生。那么，他将会因为玩忽职守罪而坐牢，被全国人民用口水淹死”司机的做法，和道德无关，和职业操守有关。船在人在，这是泰坦尼克号船长的职责。车在人在，这是公共交通司机的职责。
我非常反感“生的伟大，死的光荣”这句话。并没有死的光荣这回事，死的光荣往往是某些人用来忽悠民众，用来掩盖事实，用来转移注意，用来阻止深挖背后原因的提法。
死亡，是不可接受的。
原本可以避免的死亡，是可耻的。
司机，已经去世了，表示哀悼。
然，如果，真的存在司机的疲劳驾驶，或者其他职业过失，就必须有人承担责任，无论是司机，抑或其他人。一码事归一码事，找原因是为了避免事故的再次发生，乘客的生命重要，司机的生命也重要。表扬司机无济于事，“死的光荣”式的结论不可接受。
需要姚晨这种人，他是死者的墓志铭，对死去的生命有着母性的悲悯，因为有她们，人与人之间有着更多的人情味。
也需要王教授这样的人，他是插在死者身上的解剖刀，只对事实负责，对死去生命冷血，对活着的生命是尊重，因为有他们，对待事物才会有理性。
这一次的事故，不同的人，有着不同的反应，不同的评价。无论，你是如何的反应和评价，这件事情本身，和你没有多少关系。我们，这些幸存下来的人，无论是怎样的反应，都只是在庆幸着自己活了下来。活着的人，通过吸食死者的灵魂来生活。从死亡中，找出原因，从而避免相似的悲剧发生在自己身上。人，都是自私的。不会因为喉咙大一点，表现高尚一点，就自私的少一点。
相对为了我们死去的人，活着本身，既是可耻。可耻却依然要活着，是因为，总是希望，自己的生活可以更好，这个世界可以更好。人，需要内里的道德约束，亦需要对外履行职责。对内讲职责讲个人自由，对外讲道德，会导致自己和社会的混乱。一个人，一份职责。一个人，要想在死了的时候，被评价成"好人"，只需要把自己应该做的事情做好，自己会更好，世界也会更好。慎谈道德，多谈责任。
死者身上动刀的事情，需要有人来做。而这样的责任，会第一时间落在专家身上。
专家，是用来被骂的，谁让他拿着解剖刀呢？他冷血，他没有感情，他不谈道德，他只是一把解剖刀，割开死者的肚皮。他是道德毒汤中的老鼠屎，让人恶心，他扛着“无道德”的旗帜，提醒着人们，道德在某些时候是有毒的。
当专家回避自己的冷血职责，变得热血的时候，变得满口仁义道德的时候，和大众不再又区别。专家被骂，是再正常不过的事情，他们的职责注定了被骂。当专家说出这样的话：“生的伟大，死的光荣”。我想，专家们可能会被骂的少一点。只是，这样的专家，还是少一点好。
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