岳爱国

这几日，我国的各主要媒体都在讲关于走斑马线不守法要严格处罚的话题。虽然讲的有些晚，但讲了总归是向好发展的事。据公安部最新统计数据显示，近三年来，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故达1.4万起，因此而死亡的人数达3898人，其中机动车未按规定让行所导致的事故占比达90%。一个个数字是干巴巴的，一起起事故却是血淋淋的。三千多个生命就这样溘然长逝了，三千多个家庭猝不及防地跌入了失去亲人的深潭之中。

走在中国城市的街头上，虽在一些道路的路面上施划了白光闪闪、清晰无比的斑马线，但其对过往司机来说基本形同虚设，当然我这里说的是没有安装红绿灯的人行横道路口。

随便选择一个没有红绿灯的人行横道实地观察一下：

滚滚的车流来了，在行经设有人行横道的路面时，一辆辆车子丝毫没有减速的意识，都在我行我素地原速向前奔驰着。再看站在人行横道两端的行人，望着面前一辆辆闪过的汽车，绝对不敢迈出本属于自己的权利的一步，因为迈步于自己的法定领地可能意味着死亡，于是只能耐心地等待着，直到没有一辆车经过之时才敢小心翼翼地踏上过于“羸弱”的斑马线。

当站在人行横道的边上等待车流经过时我就想，在中国，假设将斑马线改名为虎斑线会是何种效果？毕竟斑马的性格太过软弱，吃的是草，对其他动物几乎不构成任何威胁；却是大型猛兽的攻击对象，每当草原上的大型猛兽饿了时，就会到诸如斑马一类的食草动物群中来觅食。老虎则不然，是百兽之王，天生的食肉动物。将斑马线更名为虎斑线，会不会对那些见了人行横道线勇猛往前冲的司机们有一定的抑制作用？

思来想去，一时不知所终。但转念一想，率先将自己否定，自我认为估计作用也不大。当前的国人胆子忒大，不要讲虎斑线，即使是真的老虎圈不是也在前赴后继地往里闯吗！

比较管用的还是要加大处罚力度。

据了解，日前，公安部交管局已部署各地，重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为启动集中整治。北京市交管局率先行动起来，正式启动路口秩序环境综合治理。在处罚方面，将严格按照《北京市实施＜道路交通安全法＞办法》进行处罚，机动车行经人行横道遇行人通过时应停车让行，未停车让行，处200元罚款，记3分。驾驶非机动车遇红灯时应停车，越过停止线继续行驶或停车，处20元罚款处罚。

但是，虽然这几日媒体加大了宣传力度，在连篇累牍地进行着这方面的宣传，但据笔者认真观察后总结出四个字：收效甚微，有点叫好不叫座的感觉。原因很明显，监督与执法力度不够。导致这方面的原因一是没有那么多的监督设备，二是没有那么多的执法人员进行现场监督管理。

面对以上两种困境该如何解决问题？有办法。笔者献上一计，那就是发动全体市民参加到对交通违法行为的监督行列之中，谁都可以实时监督，用手中的摄像、摄影设备将违法的车辆一一拍摄下来，尤其是要拍摄到等待过马路的行人、正在行驶的汽车和车辆的牌照号，然后提供给交通管理部门，若经查证属实，一是对违法者进行处罚，二是对提供信息者给予一定奖励。

试想，一旦实行了这一监督举措，当每个斑马线都有若干手执手机准备拍照的北京市民执机待摄时，那绝对比老虎都要威风百倍，再胡作非为的司机当面对通过斑马线过马路的行人时，都会乖乖将车停下来。

若是如此，斑马线的作用已真正发挥出来，改不改名字都无所谓了。

写于2017年6月20日