昨日，携家人游东湖有感。

江汉交汇、雄踞南北、素有“百湖之市”之称的武汉，拥有国内独一无二以“水”见长的旅游资源，却从来不是一座以旅游而闻名的城市。近年虽然来汉旅游人数逐年递增，但相较于其得天独厚的自然风光仍然微不足道。设想无论是沙湖、南湖或是墨水湖，若是生在其他任何一个城市，无不可以独领风骚、扬名天下，更枉论龟蛇长江、浩瀚东湖。对于我这样一个从小深受西湖秀丽之熏陶、又在武汉生活了十余年的新武汉人而言，莫不为武汉人辜负了这一片大好江湖而感到深深的惋惜。

恕我愚见，武汉旅游不兴的最主要原因有二。一则地处江汉平原，市域范围内无高山峻岭，绝大多数湖泊周围无自然之景可借。山水之说，山水不可分。在山麓以映湖光，在湖滨以观山色，此山水之趣也。二则武汉人行事素来大气、随性而难见小节，因而景点建设常常不重视细节、不重视设计、不重视人文关怀。然而对于游人而言，山水之乐，非只在于远观，更重在目下脚边，更重在方便、舒适、怡情。因而旅游资源的开发，成败往往在于细节，在于配套服务设施的建设。不过，近年来武汉城市建设一日千里，旅游资源开发成果显著。在江南城区，黄鹤楼及辛亥革命景区修缮一新、楚河汉街横空出世、东湖绿道更具神来之笔，武汉风光之壮丽多姿渐显。

以我之见，武汉未来的旅游建设，重点在东湖。东湖之东，有南望山、磨山、喻家山、马鞍山一脉，虽不高，但足以于平地造山势。主要建设内容有二。其一，在于规划建设好喻家山以北、磨山以南的半岛之地。此地实为东湖景区的直接腹地。特别对于外地游客而言，东湖旅游的品质能否有质的提升最终决定于此。磨山半岛现为城市建设之洼地，基础设施与一般农村无异，交通落后，对游人而言大为不便。这种状况既失城市之脸面，又失旅游接待之功能，更失旅游经济之收入。因此此地的开发已迫在眉睫，并应以餐饮住宿、娱乐休闲、特色村落、文化展馆、会议中心的建设为主体。如此，上可做东湖旅游接待之基地，下可为光谷商务休闲之后花园。还可依托周边众高校，承学术交流之功能，于自然山水间孕育发展汉派文化，以文化彰显东湖风光之韵味。

其二，在于规划建设好磨山半岛之交通，首要任务在于水路。武汉之景，特色在于水，因而不可无水路。东湖之大，步行不易，亦不可无水路。所谓水路，绝不是高价游轮，而应代之以廉价的公交轮渡。一路以磨山为起点，停封都山、凌波门，经楚河达沙湖。另一路以磨山为起点、停沙滩浴场、行吟阁（省博物馆），经楚河达沙湖。若能从沙湖凿运河沿中山路（武昌古城东城墙）南下，使游客乘船直达大东门，登蛇山以上黄鹤楼，则更妙不可言。如此一来，南行光谷、东临磨山、中跃楚河、西登黄鹤，武汉江南之秀美繁华可尽括囊中。数日之内，休闲、观景、购物怡然自得。