上海的大火已经造成53人死亡，而这个数字恐怕还会继续增加。

　　我们可以设想在火中的各位老师（这座楼是教师公寓）绝望的神情。

　　记得之前我和李伟博士在位于燕郊的防灾科技学院进行报告时，就谈到高层大火时应该怎么应急的问题，李博士提到如果火是从下向上烧，则位于火上房的人应该向高处——楼顶——爬，因为灭火时总还是会有直升机啥的来救援的希望。后来我知道，这样的做法在消防中是一条原则。

　　可是，从上海的这把火看来，大家真的爬到楼顶会体会到绝望之绝望，因为直升机救援根本是无法指望的。

　　不说上海，转头说说我们山东出过的一个事情。在一个特殊的建筑工地，突然下面出了问题，站在大烟囱上方的几位外籍（好像是英国）技术人员被困，等待救援。

　　其中一个稍微老一点的英国先生实在受不了那心灵上的折磨，直接跳下来不活了，其他几个心理还比较坚强，坚持到了最后，但是最后执行救援的直升飞机是从香港调来的。这个事情在山东省的应急中是特别典型的一个事件。

　　另外一个事件是国航一架飞机在降落过程中发生的事情。

　　起因是这样的，在飞机即将降落时飞行员执行了放下起落架的动作，可是仪表显示还没有放下，再放一次还是没有动静，怎么办？

　　当时采用的应急方法很笨，就是让飞机不断掠过指挥塔的上空，希望指挥塔的人能够看清楚起落架是否确实已经放下来了。但是如此来去飞了N次，塔台的人始终没看清楚，最后，飞行员觉得还是应该直接降落，而此时和下面已经沟通好，跑道两边全部布满了救护车，清障车等各种设备。

　　当然，这个事情最后的结局是美好的——飞行员的感觉是对的，降落有惊无险。

　　可是，应急起来咋就这么笨呢？只能靠不靠谱的望远镜来确定目标。一架高速摄像机或者干脆是高速照相机不就解决问题了嘛。而首都机场却没有这样的设备，看起来很荒谬，在当时就是现实啊。

　　也所以，应急管理需要现代的技术和设备，这也是我们写作第三本书《现代应急管理技术与系统》的原因之一。

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