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上海的大火已经造成53人死亡,而这个数字恐怕还会继续增加。
我们可以设想在火中的各位老师(这座楼是教师公寓)绝望的神情。
记得之前我和李伟博士在位于燕郊的防灾科技学院进行报告时,就谈到高层大火时应该怎么应急的问题,李博士提到如果火是从下向上烧,则位于火上房的人应该向高处——楼顶——爬,因为灭火时总还是会有直升机啥的来救援的希望。后来我知道,这样的做法在消防中是一条原则。
可是,从上海的这把火看来,大家真的爬到楼顶会体会到绝望之绝望,因为直升机救援根本是无法指望的。
不说上海,转头说说我们山东出过的一个事情。在一个特殊的建筑工地,突然下面出了问题,站在大烟囱上方的几位外籍(好像是英国)技术人员被困,等待救援。
其中一个稍微老一点的英国先生实在受不了那心灵上的折磨,直接跳下来不活了,其他几个心理还比较坚强,坚持到了最后,但是最后执行救援的直升飞机是从香港调来的。这个事情在山东省的应急中是特别典型的一个事件。
另外一个事件是国航一架飞机在降落过程中发生的事情。
起因是这样的,在飞机即将降落时飞行员执行了放下起落架的动作,可是仪表显示还没有放下,再放一次还是没有动静,怎么办?
当时采用的应急方法很笨,就是让飞机不断掠过指挥塔的上空,希望指挥塔的人能够看清楚起落架是否确实已经放下来了。但是如此来去飞了N次,塔台的人始终没看清楚,最后,飞行员觉得还是应该直接降落,而此时和下面已经沟通好,跑道两边全部布满了救护车,清障车等各种设备。
当然,这个事情最后的结局是美好的——飞行员的感觉是对的,降落有惊无险。
可是,应急起来咋就这么笨呢?只能靠不靠谱的望远镜来确定目标。一架高速摄像机或者干脆是高速照相机不就解决问题了嘛。而首都机场却没有这样的设备,看起来很荒谬,在当时就是现实啊。
也所以,应急管理需要现代的技术和设备,这也是我们写作第三本书《现代应急管理技术与系统》的原因之一。
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