“美国人民应该记住华工的贡献—黄安年坚持研究铁路华工事迹”【《南方日报》(2014.5.21)】

【个人纸媒文章（黄安年个人纸媒文章目录编号GWH 747）

黄安年文 黄安年的博客/2019年10月20日发布（第22771篇）

8月5日-9月16日，笔者在纸媒报刊上发表的个人文章总共364次篇（GWH101-464,截止2008年），陆续发布在个人博客上。“次篇”表明某篇文章有可能在不同纸媒被发表或转载。个人在纸媒图书上文章目录78种（GWH001-GWH078）中的近百次篇未计在内。部分个人报道和论文打印稿、纸媒对笔者的书评和报道、个人译校文章也未计算在内。此前2019年1月6日-4月2日笔者通过博客陆续发布个人收藏图书的英文图书书目（US001-US538号）。4月5日-5月28日发布个人论著收藏图书书目（GH001-GH041）、《黄安年文存选》目录。

为保障个人纸媒文章目录的完整性,便于自己和读者查找，也避免不必要的麻烦，改革开放以来在纸媒报刊的个别文章暂不发布。个人藏书书目工作自今年初以来已经整整八个月多了。书目力求穷搜，目录检索是我国固有的学术传统，也是学术传承和历史记载的必要平台，个人藏书目录的完善将为集成为一个微“数据库”创造条件。

完整保存这些纸媒论著、译、评学术资料，反映了笔者践行学术报国的心愿和学术为公、实事求是、与时俱进、资源共享的宗旨，也从一个普通教育和学术工作者的学术探索历程。

  9月16日开始发布纸媒评论个人论著文章（GWH501起编号）、|个人部分论文稿（GWH601起编号）、个人撰写的部分报道（GWH701起编号）、发表的个人译文（GWH801起编号）、发表的个人校文（GWH901起编号）

这里发布的是南方日报记者赵杨、金强文《美国人民应该记住华工的贡献—北京师范大学退休教授黄安年坚持研究铁路华工事迹》，载《南方日报》2014年5月21日A5版。

收入黄安年文存2014年卷。

照片1张，拍自《美国人民应该记住华工的贡献—北京师范大学退休教授黄安年坚持研究铁路华工事迹》

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“美国人民应该记住华工的贡献”

----北京师范大学退休教授黄安年坚持研究铁路华工事迹

赵杨 金强（南方日报记者）

2014年，一本名为《道钉，不再沉默》的书在台湾出版。此前，同一作者编辑的《沉默的道钉——建设北美铁路的华工》图册中文版、英文版以及《道钉，不再沉默》的简体中文版已陆续在北京出版。

　　这一系列著作的作者是一位年逾古稀的老人——北京师范大学退休教授黄安年。他的助手是同样已逾古稀之年的学者、他的妻子——吕启祥教授。十余年来，他们专注于研究华工参与修建美国太平洋铁路的历史。黄安年还创办个人博客，发表了大量与美国太平洋铁路华工历史有关的文章和图片。

南方日报记者 赵杨 金强

　　               因搜集历史图片结缘

南方日报：是什么让您和美国太平洋铁路华工这段历史结缘？

　　黄安年：我长期研究美国经济与历史。退休后，我在2005年12月利用赴美探亲的契机，开始收集关于美国铁路华工的资料。我和太太前后用了十个月左右的时间，通过美国、加拿大的网站和纸媒等渠道，夜以继日地收集了1000多幅图片和上百万文字。后来，从中精选了大约200幅图片，编成一本图文并茂的画册。

　　所有图片的收集、整理、甄别和编撰工作在网上进行，这对我来说也是头一回。

　　通过搜集照片编辑画册，我对太平洋铁路华工这段历史的感情更加深厚。从这段经历开始，我就投入越来越多的精力来研究、推介这段历史。

　　                        倾力打捞“沉默的道钉”

南方日报：您仍每天更新博客，其中大量涉及华工与美国太平洋铁路的历史。您为什么致力于做这方面的研究和不断推介这段历史的研究进展？

　　黄安年：博客是我在2007年开的，至今已有12300多篇文章了。坚持研究这段历史，我觉得除了感情以外就是历史使命感吧。

　　我致力于这项研究第一个想法就是，打捞这些沉默的道钉，让世人都知道他们曾经的历史、他们的贡献，去纪念他们，记住他们。这是我做这方面研究最重要的动力。

　　第二个想法是，广大华人在修筑这条铁路过程中展现出的“道钉精神”，即发挥创造力、吃苦耐劳、任劳任怨、默默无闻的精神在今天依旧值得发扬光大。

　　第三个想法是，研究挖掘这段历史，对于推进今日的中美关系大有裨益。这段历史是中美交往史上的主要篇章，美国人民应该记住华工对美国的贡献，珍视同中国人民的友谊。

　　                   建议修建华工纪念碑

南方日报：打捞这段不为人知的历史，让这些“道钉”不再沉默，您认为当前我们需要做哪些工作？

　　黄安年：这是一段庞大的系统性工程，应该分几个层次来进行。从政府层面来看，侨务部门应该加强组织，把这段历史系统地打捞出来。

　　这个体系中，科研机构、高校的力量非常关键。客观地说，我们今天能找到的资料，绝大多数来源于美国的各大历史协会、博物馆。然而，深入研究华工与美国太平洋铁路的历史，还要从中国大陆，尤其是广东侨乡突破。比如，可以征召一批有历史学、人类学、社会学功底的志愿者，做口述史和乡土资料搜集工作。

　　还有一个层次也同样关键，就是宣传和纪念。包括今天，南方日报投入这么大的精力去打捞、宣传这段历史，正是这个系统性工程的重要组成部分。

　　我还有一个提议，就是在江门——绝大多数华工中的祖籍地修建纪念碑，让后世子孙以他们为荣，世世代代传承发扬他们的“道钉精神”。

（赵杨、金强，《南方日报》记者。原载南方日报2014年5月21日A05版。配图华工在内华达州塞拉岭修建铁路、华工塞拉岭上华工居住的雪棚。以上图片由美国加州铁路博物馆提供。北京师范大学退休教授黄安年所著《沉默的道钉》。见报纸,这里从略。 黄安年的博客2014年6月22日发布http://blog.sciencenet.cn/blog-415-805470.html）