弯道超车违法
2023年4月30日 星期日

       这些年很多官员、教授学者、商人、媒体朋友张口闭嘴提及在发展中要从“奋力追赶”中实现“弯道超车”，讲起来群情振奋，以至于“弯道超车”具体是什么意思都搞不清楚。

       开过车的人都知道，交规也明确，弯道是不允许超车的，很容易翻车！ “弯道超车”源于赛车界，每个弯道是考验赛车手技能的关节点，每到这个点上，肯定会有不少赛车人仰马翻。因为赛车的高速，离心力大，所以很容易翻车。一般的赛车手到弯道时，往往会轻点刹车，让车速慢点下来，防止翻车。而技能高超的赛车手就往往会利用这个契机超越过去，这就是“弯道超车”的理论基础。有一年舒马赫的赛车状况一直很成问题，出发名次一直不怎么样，车王于是只好利用自己的弯道技术和车队的加油换胎时间上的优势来一辆辆超车。很精彩，也很惊险。弯道超车技术上存疑，但成绩上正确，隐隐恭维了一些老司机开车技术过硬。如果说“直道超车”拼的是实力，那么“弯道超出”拼的则是技巧！这个“技巧”往往就是碰运气的技巧。
       首先要明确“弯道超车“是违法的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订版）第四十三条第四项规定：“行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。”也就是说弯道是不具备超车条件的。且机动车驾驶人不按规定超车，一次要记3分，并处以20元以上200元以下的罚款，情节严重的可能会引发交通事故。
       我从党的十五大报告到二十大报告、从国家的第十三个和第十四个五年规划中，根本找不到“弯道”这两字。既然谈及国家各领域发展的最权威文件中根本没提“弯道超车”那么在科技领域，从基础研究、应用基础研究、技术研究和推广等，都要冷静理性一些，都要一个长期积累的过程，“弯道超车”是根本不可能的。
      “弯道超车”与“后发优势”是两个概念。例如在互联网领域，国外花了几十年功夫从早期的技术一代代升级，淘汰过很多固网设施。后来我们直接采用最新的国际技术，尤其在农村直接搞移动互联网，应该说这个意义上的“弯道超车”就是早期人们提的“后发优势”。只是用“弯道超车”就非常有视觉冲击和博取眼球的能力，与以前嚷嚷过的“赶英超美”颇有类似之处。
       与“弯道超车”相近的是“颠覆式创新”。什么是“颠覆式创新”？举个男士们都熟悉的例子：相比于传统的刮胡刀，电动剃须刀就是“颠覆式创新”，这是原理上的颠覆。这是需要从原理、技术上不断突破、在市场上为大众认可的创新模式。与“弯道超车”是两码事。“弯道超车”是用刮胡刀加快在脸上刮胡子的速度，不把脸刮破算是幸运。
     “弯道超车”是在已有道路上乱来，“颠覆式创新”是给自己开辟新路。从成本上讲，“乱来”最便捷，当然所受惩处也最严厉、翻车所致交通事故的教训最深刻；“颠覆式创新”就是实现“降维打击”，类似科幻里面的突破三维空间约束从“虫洞”里面实现星际旅行，前期投入当然很高。
       比较麻烦的是，“弯道超车”之类的词语被反复使用和在媒体上宣传，弄得我们自我感觉很好，其实里面危机隐隐约约就潜伏进来了。只不过出来混终归是要还的，所以有些国际规则还是得遵守，有些技术上的是站在人家基础上搞的就要老实承认，还是要有点谦虚之心。近些年被卡脖子、被技术打压的事情是屡见不鲜了。

       要反制这些打压，只能自己闷头下苦功，别指望施舍。“但从心觅、莫向外求”也有这个意味。
       在教学科研领域，能厚积薄发实现“直道超车”很好，能“遇水搭桥、逢山开路”实现超越更好。所有这一切，都需要常用的“保持战略定力”、脚踏实地花真功夫。“弯道超车”不可行。