开始语：自2021年3月1日起，乌兹别克斯坦对中国公民实行为期10天的免签制度。公民需出示自己的返程或前往第三国机票，即可免签入境乌兹别克斯坦。特将在乌兹别克斯坦写的一篇游记发布于此，以纪念。

穿越卡拉库姆大沙漠

2018年6月初夏，在乌兹别克斯坦浏览了古城希瓦、参观了乌尔根奇拜火教纪念馆、探访了乌尔根奇周边古城堡之后，我们乘坐一辆中巴穿越了卡拉库姆沙漠驶往古城布哈拉。

中亚著名卡拉库姆大沙漠，主要位于里海东岸的土库曼斯坦境内。它北临咸海、东北部接近克孜勒库姆沙漠，东南部紧靠中亚母亲河——阿姆河。卡拉库姆大沙漠东西长880公里，南北宽450公里，面积35万平方公里。沙垄广布新月形沙丘、龟裂地和盐沼地等。1月平均气温－5－3℃，7月28-34℃，气温日差高达50℃，年降水量不足200毫米,可蒸发量为降水量的3～6倍。域内河流、湖泊稀少。沿阿姆河、捷詹河、穆尔加布河等有绿洲。大部分地区可供放牧。有硫黄、石油、天然气等矿藏。南部建有卡拉库姆运河。

静静流淌的阿姆河下游

虽然我们乘坐中巴穿越卡拉库姆沙漠只能说是擦了沙漠的边，但对没有真正看过地球大沙漠的我们仍然具有很大的诱惑力。

清晨，中巴从世界文化遗产名城——希瓦出发。

抬头远望，沙漠地带上空，万里无云，视线尽头是地平线。

驶出乌尔根奇市不久，我们跨过了宽阔的阿姆河。这条中亚著名的母亲河滋润出象童话中城堡一样的希瓦、乌尔根奇、布哈拉这些绿洲中具有古老文明的历史城市。

公路两边很快出现了一望无际的荒漠，苍凉地貌告诉我们，汽车已经进入沙漠地区,穿越卡拉库姆沙漠开始了。

荒沙腹地，大漠孤烟，旷野寂静，不见绿洲与人烟，公路上车辆稀少。

远离海洋的中亚，水分极其缺乏，但非不毛之地。虽然植物稀疏，然而绿色植物——草、小灌木、灌木依然顽强地生长。

卡拉库姆沙漠中的植被

沙漠凄凉之地也蕴含勃勃生机。为适应干燥环境，植物叶子多为针状以减少水分的蒸发，也有叶肉厚厚的，以储藏更多的水分，以对抗沙漠的干旱。

沙漠中的植物，茎干上直接长出红色片状的不知是花还是叶的东西。

我已经在乌兹别克斯坦生活了4年多，发现中亚荒漠中多数植物，必须在春季完成生长、开花、结果的全过程，一进入夏季它就枯黄而终了。与一些冬眠的动物不同，这里地表的草有夏季休眠现象。夏季这里的山坡全是土黄色的荒坡，当秋冬进入雨季时，地表野草开始返青，大地重现生机与活力。

卡拉库姆沙漠中的骆驼

有沙漠，就必有骆驼。然而野生的骆驼已经难觅，在中亚，我们只在位于荒漠的旅游点见到了它的踪影。

公路边建有多座电信塔。卡拉库姆沙漠中不仅有穿越的公路，也有基建工地和稀少村庄。

公路边少有工业设施从窗前一掠而过

上午行驶的一段公路，左边是沙漠右边是河流——阿姆河。虽然此前我也到过阿姆河，但没见过沙漠中阿姆河的真容。

阿姆河（中国古称乌浒水、妫水）从帕米尔高原西侧发源后，流经塔吉克、阿富汗、乌兹别克、土库曼四个国家。阿姆河长1415公里，从源头起算，全长2540公里。此时我们看到的阿姆河是它的后半流程，几乎全由沙漠伴随。

导游和司机很懂得游客的心态，为我们找了一处视野开阔的高地停靠，观看沙漠与大河共处的神奇。

站在岸边高地,可以一览阿姆河下游河面与对岸绿洲

眼前这段阿姆河，以乌土边境的身份出现。站在标识处居高临下，只见一望无际的黄沙底色中宽阔的阿姆河泛着蓝波，对岸土库曼斯坦河边草地与远处荒漠渺无人烟。虽然标识牌上醒目地告诫游人不准用望远镜瞭望,但实话说也没有什么东西值得聚神瞭望。

汽车继续上路后，一洗如兰的天空中，有时几片白鹅绒般的云彩出现在车窗前，为单调的沙漠之行增添了色彩。

公路边出现了一个难得一见的居民点

原来是一个餐饮点，正到中午时分,我们停车在此就餐。不久又有几辆满载德国、法国、意大利等欧洲游客的大巴和卧车也在此停车就餐。

餐馆里的一只小燕子引起我的好奇。它一直不停地在厅堂内飞，好不容易停下来被我抓拍。

午餐后继续上路。公路上车辆一直稀少,偶尔可看到集装箱式汽车在奔驰。

路标显示前方施工,注意减速。

一座跨越铁路的立交桥正在施工。

我们跨过了铁路线，从外观推测这可能是一条新铺设的铁轨

汽车驶入布哈拉地域,路边出现了湿地。

沙漠边缘出现农田，树木也多起来了。

农业机械也出现了

中巴驶入布哈拉城门，穿越卡拉库姆沙漠全程结束。

从乌尔根奇到布哈拉500多公里沙漠路程可分为3段。乌尔根奇一段路面年久失修、路况较差。之后有一段大约3小时车程的高速公路，行驶起来平稳舒适。已经习惯了希瓦和乌尔根奇路面的颠簸，竟然在卡拉库姆沙漠途中行驶在如此好的高速公路上让我始料不及。

导游阿吉孜介绍说,卡拉库姆沙漠的高速公路开始由韩国人铺设,通车不久由于不能经受沙漠地区高温气候的严酷考验,路面出现爆裂，后又请德国人修,我们这次穿越行驶的高速公路就是德国人修的。

 在广袤的沙漠上行车,色彩单调，人宜疲倦。自进入沙漠后，我发现司机就拿出准备好的一包瓜子，左手握方向盘，右手不时在旁边的机箱蓋上摸瓜子，并将其送到嘴边。行程后半段全车人都已歪头靠在车座上进入梦乡，甚至导游阿吉孜也低头打盹了，只有亲眼见证了这片神奇沙漠的我精神抖擞，手拿照相机一边观看车外风光，一边对焦取镜。在乌兹别克斯坦绿洲大城市呆久了，看到沙漠这一异域风情全然没有丝毫倦意。

7个半小时的行程结束时，可能你与我一样，会产生这样的疑问：难道历史上联接亚洲文明、欧洲文明的这条中亚重要通道，如今就如此冷清吗？难道两千多年来，这个曾经驼铃清脆、马蹄声声、闻名世界的古丝绸之路，如今人流、物流如此稀少吗？

据史书介绍，在开启航海时代后丝绸之路就逐渐冷清下来了。近几十年来，随着中亚战略地位的提升，随着“一带一路”的实施，卡拉库姆沙漠也在苏醒。那个中亚油气管道，那个穿越千山万水的中欧班列，以及公路上看到的集装箱车辆，难道不是古丝绸之路的新形态吗?

我们相信，随着中亚、西亚地区安全形势的提升，随着“一带一路”成为“共建”之路，卡拉库姆沙漠上的这条通道，定会成为繁荣兴旺之路，那时再穿越这条沙漠之路时会是一番什么图景和影像呢？ 可能那个“流淌着牛奶和蜂蜜”的中亚情景会再现，可能空中、地面、地下，欧亚大陆人流、物流繁忙的情景会再现，可能亚洲文明、欧洲文明、中亚文明在此深度交流融合的情景会再现，期待在不远的将来能见证她历史上曾经的灿烂辉煌。

穿越沙漠中的作者

                                   高峡   2018年6月