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明天的城市应当...

已有 2116 次阅读 2020-6-7 11:13 |个人分类:生活滴点3|系统分类:观点评述

明天的城市应当...

张学文,2020 06 07

看到博主曾杰 发了未来的城市http://blog.sciencenet.cn/blog-286952-1236742.html 的博客,不由得我也说点想法:

l  目前的城市基本做到电力,煤气,用水,信息自动送到家家户户。这体现了群居的个人成本低优势。要乡村的每个散户做到这些,其成本显然高很多(包括新的所谓5G网络建设)。所以现代化必然伴有城市化。群居(成本低)是社会的明天。。

l  我认为明天的城市应当开辟自动物流通道系统。让一般货物自动进入各家各户。为此要在两个环节上提高一步。这样城市除了人行道,汽车道,还有一个比人行道、汽车道都窄小的小自动车(自动货箱)通道。它可以借用目前的人行道,汽车道,地铁通道。

l  新建的住宅楼每户都另外有个小门(20cm*30cm)它是自动化的,人进不去的小件货物的进出口(包括家庭密封垃圾箱)。这样户主可以在不在场的情况接受小件物品,送出物品,含垃圾。

l  在城市建立自动的物流通道。它可以借用地铁,高架路,等现成的车流通道。它依靠无人的自动小车运输体积不大的物件,智能化,配以一些交换站。实现市内小件物品的自动输送(代替了目前的快递小哥)。

l  这样居民拉着小车去超市买东西,自己拉回家的事基本被消除,超市的人流也减少了。自动化水平显然提高一大步。

l  我估量为此对市内交通通道改建费用并不大,但是要配备大量的自动送货小车(货箱)如同某些饭馆在房顶装传送带来送饭(包装箱,盒的反复利用)。

l  这样足不出户的城市人可以生活的很好,包括吃药,不必外出倒垃圾。

l  另外目前的城市的公共汽车在中心区的效率太低。如果把每辆公共汽车从每站必停改为隔一站停,则效率会提高很多。即每条线路的公共汽车的各个站点相间地分为为单号车站,与双号车站。公共汽车的车站也分单双号。单号(双号)汽车仅在单号(双号)车站停靠,可以上下人,而在下个双号(单号)站无需停靠。这样每辆公共汽车的的停靠点减少50%,我估量这样公共汽车的效率可以提高25%。这节约了时间,能耗和减弱了大气污染





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