最近，日本名古屋市长当着中国南京代表团的面发表了否认南京大屠杀的言论，看来，让日本人对在侵华战争中的罪恶做出认真反省确实很难。另一方面，中国在那场战争中作为受害国，是否对于全面认识了解这场战争也还有许多欠缺呢？对大多数中国人而言，对那场战争的来龙去脉又真能了解多少呢？

记得一年多前去河北，河北人谈起当年在抗日战争中的贡献时很自豪，他们说：那些反映抗日战争的电影和其他文学作品，多数都是描写河北的事。如《小兵张嘎》、《平原游击队》、《地道战》、《狼牙山五壮士》、《冲破黎明前的黑暗》、《烈火金刚》、《烽火雁翎》等。仔细想想，还真是那么回事。但也可以从中看到，在特定的环境条件下，多年来中国抗日战争的全貌并没有被全面反映，无论从时间还是空间上，都存在着很多局限性。

前不久到云南保山、腾冲，那里的人谈起抗日来信息量也足够丰富，且相对于文艺作品，一些历史陈述要更真实一些。在电视荧屏上也曾看到一些关于中国远征军的作品，到了滇西，才对其重要价值有所理解。相信就全国范围而言，在抗日战争中，不同的地区都会有其不同的叙述，从而构成完整的画卷。

关于中国远征军，最重要的使命是确保中缅公路这条补给线的畅通。1937年抗日战争爆发后，当时的国民政府已意识到日本很快就会将沿海各港口全部占领并封锁。必须开辟新的国际通道以得到外源。时任云南省主席的龙云受命修筑滇缅公路，要将这条运输线从昆明通到缅甸的畹町，连接上缅甸的铁路。当时调动了20万民工，从1937年底开始，用了9个月时间，主要是打通滇西段约500公里，于1938年8月完成。

在从保山出发跨域怒江的山路上，看着四周的大山和河流，真难以想象当年修路会的艰难。据介绍由于青壮年都参军上战场了，在20万民工中，相当一部分人是老人、妇女和儿童，。著名记者、作家肖乾曾写过一篇名为《血肉筑成滇缅路》的报道，其中有这样的描写：“秃疮脑袋上梳着辫子的，赤背戴草笠的，头上包巾、颈下拖着葫芦形瘿瘤的……老到七八十，小到六七岁，没牙的老媪，花裤腿的闺女都上阵了。”当时没有什么大型机械设备，只能靠简易的工具和双手最终修筑完成了后来为中国抗日输送了大量物资装备的大动脉。

抗战开始时，中国的国防工业无法支撑严酷的大规模战争需求。按照日本当权者的判断，中国没有能力坚持长时间的战争消耗，因此曾叫嚣：“三个月灭亡中国”。 但中国抗战力量在经历了一年多的不断撤退后，在西南和西北一线稳住了阵脚。在日方看来，中国在已失去沿海省份及所有港口的情况下，仍能顽强抵抗，依靠的是通过滇缅公路不断从英、美等国获得的援助。因此，要征服中国，必须切断滇缅公路。

1941年12月7日清晨日军偷袭了珍珠港后，又迅速攻下了东南亚各国，缅甸也被占领，为了援助缅甸，也为了守护滇缅公路，集结在保山的10万中国远征军开始出征，投入了在异国他乡的惨烈征战。对于当年国军将士浴血拼杀的经历，有很多可歌可泣的记载，但一直知之甚少，近些年来才渐渐增多，无论后来政治局势发生了怎样的变化，国家都应永远记住他们，这些用血肉生命护卫家园的将士。

（原文写于2012-02-24 16:40:07 新浪博客）