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又是踏青季节:第一次乘坐动车

已有 3372 次阅读 2014-4-1 14:43 |系统分类:观点评述


春来,阳光暖和,花草也生机勃发,烟花三月,正是踏青的好时节。几个人组织出去出游了一番。从北京到天津的动车车次很充足,第一次坐上动车的感觉很舒服,但是却又不能平静心情,生怕这速度的背后是脱轨的危险。春游之后看了一点经济的发展消息,不禁想起今天的中国发展恰似那快速的列车架在钢轨上飞奔着。改革开放以来的中国一直处在高速经济发展的轨道上,似乎很难停下来。尤其是在新世纪加入WTO后的中国经济变得更加狂野,动车一样快速飞奔。新世纪的第一个十年让我们尝到了速度的优越感;可是第二个十年了,似乎应该适当减速了,我们的后备动力有些乏力了。我们要的不是表面的GDP数字,而是需要整个人民的生活提升。按照郎教授经常提到的,也是多少次呼吁的政府发展导向应该做的“藏富于民”,即将更多的资源和财富分散给人民大众,实现资源的有效运转。

我们看到早先的资本主义制度必亡的预言现在看来还看不到消亡的痕迹,欧美西方资本主义体系适当的调整下,人民生活好像并不会影响,而且更加的舒适惬意。其实制度的存在在于经济的发展和带给人们的进步,在不断的自我调节中得到延缓。而我们在区别社会主义与资本主义制度的时候,发现原来是资源财富分配的问题。在西方经济学发展过程中,对分配问题的讨论从来没有停止过,著名的凯恩斯左派罗宾逊夫人就认为,资本主义的弊端集中于分配。其实,现在多数发展中国家面临的都是寻找契合现代化发展的路子。结果往往是西方发达国家的既有发展模式的改良版。而我们的改革开放实际也是因为我们的特殊国情下,百年的战乱动荡之后,不得不吸收西方的市场经济模式,摸着石头过河,希望能在薄弱的经济发展道路上走出一点希望来。

社会的发展更加类似于生物进化那样循序渐进。而现在中国的经济发展是国家的发展的首要和重要目标,而人民却依旧处在两极,资源和财富集中在一极化,相反的一极却不得不承受现实的残酷。这就意味着分配出了问题。而经验证明,分配方式是引起现代经济运行问题的最主要方面。无论是共享经济和工资经济模式,在现在的社会进程中无疑都遇到了麻烦。我们需要做的是稳步的推进。但是,结合自身的国情似乎离不开西方已经走过的路子和现状。即是我们的分配上更加多的指向应该是面对人民大众。今年的数据统计显示出首次城市人口超越乡村人口,达到了6.9亿,这是不是意味着资源分配上更加集中在城市的工业型生产?同时也需要更多的消费刺激。这里面的问题,个人看来应该着力于扩大人民的消费认知,而与之相应的是如何改变策略将不断制作增大的GDP这块蛋糕分给大家,让大家自己去把握和管理分配这块属于自己的财富和资源。

      扩大内需看来是解决问题的一个可能的有效法子。西方人现在已经有寅吃卯粮的刺激消费方式,实际上是维持期经济发展的一个很重要的刺激消费和循环资源的手段。相反的是在我们国家应该适当的去改变人们的而消费观念,而不是把不断通货的货币存储起来。实际上不断贬值的货币在当下的中国不但不能把人们带入一个稳定的生活环境。反而是成了一个国民经济壁垒。一方面是国家经济政策的导向还存在很大的问题,民生问题非但没有得到解决,却不断拖入了一个分化的极端。政府资金和资源牢牢控股,相反呢一部分人也囤积居奇,另一些大部分人只能勉强维生。这就酝酿着严重的分化,与此同时,我们需要把资源分配下去,把资源留给人民,让人民适应时代发展和消费观念的改变,这样才可能充分拉动经济的内需增长。在这块不断扩大的“蛋糕”里面,分给更多的人,才可能刺激更多的人想再去得到新的蛋糕,从而推进其稳步扩增。当然,在这种提前消费的观念是存在很大问题,但是,我们需要做的是鼓励消费而已,不鼓励过度的浪费了。就像那动车虽然在有一段时间达到三百余公里的时速,但毕竟是少部分时间,大部分时候还是出在一个适当的速度最终到达目的地。所以,咱们的经济发展,人们的生活水平的提升何尝不是需要这样的一种运行方式呢!

 




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