□工程地质笔记□

纵横大西南，忘乎山水间（一） 

■文/图   陈仁全

篇首语：周末闲暇，想起记录一点见闻。2015年至2017年开始纵情于大西南，多次长途跋涉在云南、贵州、重庆、四川、湖南和湖北西部地区，也参与了20余项工程勘察与论证，一路上风雨兼程，见过雪花飞扬的山巅，淋过寒风刺骨的冰雨，吹过干裂闷热的江风。一方面出于自己专业需要，拓展一些山地工程的直观认识；另一方面寄情于览尽山水，忘乎曾经不堪回首的“挖坑”岁月。这一路上用宝贵的时间换来了一些粗浅的认识，但是是直观的，有社会的，有人文的，也有专业方面的。大西南山区不同于此前久待的华北平原（北京周边）和江汉平原（武汉周边），有奇特的喀斯特地貌，有山谷的红层盆地，有三叠系泥岩和志留系页岩的滑坡，还有伴随着工程建设揭露的断层……

 一、高山深壑陡长坡，横断山脉夏风凉

         2013年6月底到云南西北部，登上玉龙雪山看到冰川之下有倾斜的片岩之类的岩石，十分清楚。在斜坡边破碎的岩堆旁，想为自己点一根烟，结果不知道海拔过高，打火机没法着火就没成，索性又在包里翻出来一罐啤酒，打开哗啦啦的喝下肚。路上相伴的朋友问，在这冰山雪地里非要抽根烟是何苦？又是何事情作践了你的心？我一顿苦笑，不知如何作答，寒风吹得让人睁不开眼，想想下山回去挖坑就容不得我再四海游了，别说北方还想回去看看，连再到这横断山区都不会有时间。从曲靖到昆明、大理、丽江到宁蒗县，穿行了横断山区的一部分，特别从宁蒗穿过金沙江进入四川盐源，沿线陡峻的山路，破碎的岩石偶尔掉落，十分险峻，十分颠簸。
        2015年7月和2018年2月，独自驱车两千余公里纵横鄂渝湘贵再次进入云南，楚雄、大理、保山、腾冲、德宏、盈江、陇川、瑞丽、漾濞、云龙、剑川、洱源县……夏季和冬季的横断山腹地，山脚下四季如春，山上凉风让人打颤。孤独旷远的歌声响起，常常路上看不到几辆车，油门踩到底，吃力的爬在那长长的陡坡上，山顶的隧道一个接一个。一会儿路过大理市穿过澜沧江大桥，一会儿又感觉到了高黎贡山隧道里，一会儿又离开德宏长坡环绕再长坡。挖开的路堑，随处可见的矩形抗滑桩，时而还有一行标语“地灾高发，人定胜天”（还有“三高”——高地应力、高地温、高地震烈度）。夜深人静时，山谷中黑夜漫漫，一会儿长下坡，一会儿长上坡，横断山脉的夏风让人不知疲倦，心中默念再坚持一会儿就是谷地了，果真下坡的远方灯光闪闪，就这样到了腾冲。腾冲是抗日将士血洒的出征地，是美国飞虎队的基地，其实也是火山的摇篮。离开腾冲往缅甸边界沿线走，路边就可以看到岩石都带气孔，像搓脚的石头，还有大五棱柱石头在绿化带中做景观，这便是火山岩里喷出岩中最具代表的玄武岩。不论是留下过可歌可泣英雄故事的高黎贡山隧道，还是因为构造作用形成的高山明珠洱海，都是横断山脉的“一脉相承”——板块碰撞带，一会儿让工程人流血流汗，一会儿让旅行者如痴如醉。
         2017年11月利用开会的时间，还去了趟金沙江的乌东德电站，横贯在陡峭的峡谷中，骤大的落差，湍急的江流，站在平台上，同学的同事告诉说“这可能是我们人生中最后见过特大工程的建基面和围堰，以后不会再有这种阻断大自然的工程建设了”。正因为这座举世瞩目的电站地处横断山区，附近依旧地质灾害多发，金坪子巨型古滑坡就在电站右岸下游。
         最近一次，不远千里拖了一坛子高粱酒和一箱子橘子醋藏在了大理老崔家，我说以后每年找个时间坐在苍山脚下晚上喝酒，白天喝茶。他老婆聂老师问陈工为何这么刻意？我说苍山的故事多啊，喝了酒才敢乱讲一通。聂老师笑道“我们不知道你的职业，我们只知道你每次来了就吹牛说你是挖坑的，也知道你是带着伤感来的，更知道你是我们够意思的朋友，来了云南就住在我们这里吧”。我知道横断山脉是我年轻时梦回旅行的地方，也是我远离家乡烦恼的地方。

    

左图：保山附近的连续陡长坡                         右图：保山附近高黎贡山铁杉隧道

 

 二、干裂湿胀红黏土，云贵高原雾朦胧

         客观说对红黏土这种特殊土并不了解，只在广西曾经做项目被广西大学的范秋雁教授“教训”过，为此记忆深刻。这种土在云南、贵州灰岩地区有相当范围的分布，湖北武汉和鄂西也有一些零星分布。这里之所以用这种土做标题，是想为这个段落争取一个切合主题的暗示。其实云贵高原有喀斯特地貌，有石漠化的土地，有深切河谷，有著名的北盘江大桥，坝凌河大桥。
        云贵高原四周几乎都是群山沟壑，但只要爬上去了，你会感觉到山头并不高，更多感觉沿路两侧都比较贫瘠，特别在云南昭通威宁往贵州毕节那一带。在昆明北部进入曲靖、东川，到昭通路上，就能见到一些红色的冲沟，海拔高一点后山上植物也不是很密集，总能在夏季被雨水冲刷形成一些沟槽，红色的泥土漏出来后与绿色交汇很有特点。当然这一块区域还能见到一些植物，在初春到达昭通之前向东拐弯进入威宁地区和贵州交界，海拔更高一点后，山顶渐渐有了一些雾，朦胧、凄凉、孤独和萧瑟，大片的农田没有绿色，有的还裸露着一些红白交杂的石头，所谓的石漠化土地吧。荒无人烟里，笔直的高速路，关紧车窗一路狂奔，偶尔路过集镇边缘，稀疏的几头牛和羊在地里，破败的房屋，像极了北京周边河北的农村。
        这一路会路过赫赫有名的东川，东川实际上是昆明市的一个区，这里有国内泥石流研究的基地。读书时刘佑荣老师还是贾洪彪讲课专门讲过这个地方，遗憾的是曾路过东川两次都未能下去看看那里。尚为知足的是路过时路边就能见到一些类似的现象，甚至因为这种红土（一定是红黏土吗？）的特殊结构，不仅造成边坡支护工程经常垮塌，还造成河流山坡上网状冲沟发育。我想不仅在边坡工程上有一些麻烦之处，在路基工程、隧道工程和地基工程都会有一些棘手的事情，继而有了地基改良的做法。而对于它的成因，却至今存在广泛的争议，没有人知道它到底是伴碳酸盐岩而生，还是玄武岩风化运移而来（见符必昌，2013），还是“从天而降”无人明确。我仅仅只看到它藏山谷边缘（云贵高原），又暗藏于城市下方（武汉），黏性十足，却不知道它真正的地质成因。高原之上，团雾朦朦，我来过这里，又悄悄错过了，因为贫瘠的土地和苦涩的眼泪。

          

左图：昆明东川附近的红土地貌                         右图：曲靖会泽附近的红土边坡支护工程

 三、江河急流切峡谷，巫山巴山夜孤独

         1997年8月底重庆巫山、奉节、丰都等，2011年7月万州地灾调查，2014年11月湖北兴山县、神龙架，2016年5月重庆巫溪、镇平县、湖北竹溪县……大巴山、巫山、神龙架地区是人生最早的“见世界”。更早在1990年妹妹周岁，父亲带着家人从老家坐船到三峡，对兴山昭君镇和秭归屈原镇有一丝记忆。相比同龄人，自己的童年还是“优越”幸福的，可以说是从三峡起。常想如果三峡不在家乡附近，或许这辈子真就不会回来了，至少不会选择回来继续读书，所以便有了2011年短暂参与库区地质灾害调查。
         已走过巫山地区大部分县市，大巴山仍有一部分范围未有涉足，至少那向北弧形的西段还未到过，譬如巴中市以北到陕西境内。巫山这一带主要为灰岩地区，边缘有神龙架-三峡大坝的黄陵花岗岩岩体，东侧还分布一些小型沉积盆地，如秭归盆地等，有一些泥岩、砂岩等。这一带风光独特，有大江大河，也有巫山神女（峰）。奉节夔门，似一夫当关之势，扼守川江东流。2018年2月初绕道刚修的巫山机场，高填方、深挖方的工地，挖开的灰岩，沟槽密布，乱石嶙峋。远望下方便是海拔仅170余米的长江，垂直高差达到了1500余米。那天山顶雪花飞扬，冰花落眼眉，归家心不切，想起北方冰天雪地的日子离去真快，一眨眼再也回不去了。
         除去那些高山峡谷气候条件外和复杂的地质区域条件外，可能最大的工程影响就是库水位，崩塌和滑坡时常发生。库区还改变了巫山和大巴山区许多城市建设的方方面面，甚至推翻了许多城市的规划，是人类历史上少有的大规模移民工程。这里面影响比较典型的便是湖北巴东县，多次搬迁，多次规划，地质复杂。不论是童年路过巴东，还是这两年偶尔去那里搞技术交底，都深感巴东的工程风险巨大。不仅存在危险性极大的三叠系巴东组泥岩，还存在频发的地震影响，甚至原位所处大型古滑坡。为此，巴东不仅整体搬迁了已有的黄土坡片区，还设置了滑坡体监测硐室，是全世界也少有的大型原位监测实验室。当你开车走江北沪蓉高速路过巴东境内，就会发现几条隧道都能颠簸不平，隧道侧壁上贴满了监测的标记，还有不少的抗滑桩桩头伸出，让你明显感觉与其他区段不一样。全区的巴东组泥岩、泥灰岩和软弱夹层，让你无法预料未来会有何种的危险。每当夜深人静时，从服务区走出，巴山夜雨涨秋池，孤独中骤感在这里稍有疏忽就是职业生涯的终结。

    

左图：重庆奉节的夔门与瞿塘峡                      右图：重庆巫溪老县城出城国道陡崖

四、峰丛密布喀斯特，武陵山区酒常醉

         第一次到达武陵山区还是1998年宜昌到恩施的航班，只记得那时的恩施许家坪机场在山顶上，机场候机楼很小很小，跟宜昌的客运站差不多大小，殊不知后来才体会到这种小巧的便利，在首都机场要用3小时，这里才需花费30分钟足够。当然童年不知道恩施、湖南张家界、重庆黔江、武隆一带都叫武陵山区，读研究生从导师简历中才知道武陵山这个地名。
         武陵山区也同样是区域性范围，跨越了几个省，是典型的喀斯特地貌区，在地表空中俯瞰峰丛密布，一个一个的孤峰（湖北利川、建始、重庆奉节南部），而地下却是灰岩岩溶密集发育区域。在湖北境内的武陵山区，当年三百公里不到宜万铁路足足修了八年（七年？），有朋友说号称“八年抗战”，其中好几条一级风险特长隧道，比较有名的死亡之隧就是利川与恩施交界的马鹿箐隧道，齐岳山隧道、高阳寨隧道等，暗河与岩溶纵横交错，高水头压力，高冲击力，还有崩塌，曾造成过多次重大事故，是铁路人噩梦惊醒的地方。还有曾多次上新闻的洞中架桥的龙麟宫隧道，也是工程建设的一大奇观。强烈的岩溶作用，不仅给隧道工程带来极具挑战性，可谓进洞就意味着背水一战，是高压力水还是突泥，没有人知晓。除了能借助一些物探的手段，加以钻探验证，似乎别无太多精密的手段。或许有一天旅行者沉醉腾龙洞的巨大无比，风吹凉意，却不知道离这里不远的隧道曾经上演了生死逃亡，惊险、可怕、突然、无处可逃，这就是奇特喀斯特对工程人的伤痛。
        除去灰岩广泛分布之外，还有一种奇妙的“红层”盆地坐落在武陵山区各地，譬如湖北的恩施盆地、建始盆地和来凤盆地，湖南的沅麻盆地等。这是一种类似丹霞山或者说同时代的岩石，都是白垩系红砂岩、泥质粉砂岩为主，偶尔夹杂薄层泥岩、灰白色半成岩泥质粉砂岩。红层当然还可以包括侏罗系沙溪庙组的砂岩、三叠系巴东组的泥岩，不过这仅仅是字面上了，没有丹霞地貌的代表性强。尽管这种地质地貌条件稳定，岩体有较高的地基承载力，甚至伴随着较大规模的河流，成为了人口聚集地，造就了建设的疯狂，路过一个红层盆地就有一座城市。不过人为描述的所谓稳定，就一定是“坐稳不乱”吗？恰恰因为人们的忽视，引发了个别的工程事故，存在裂隙面，存在泥化夹层，存在阻水层，风雨飘摇中轰然垮塌，是生是死全看工程师们的预想。 
       武陵山有高山，也有清澈的河流，八百里清江如今走过了其中七百里，乌江大部分走过，郁江、酉水、沅江……总是格外的清澈与湛蓝，完全不像北方的河流那种浑厚，或许这也是碳酸盐岩地区的明净之处吧。
       一日，走在重庆酉阳龙潭古镇，也有一条河，古镇人口很多，超乎想象，走过青石台阶，抚过两侧的木屋，老师傅打量道“年轻人，从何而来？为何独往？”。答“师傅，我从东而来，路过此地，闲暇光景，看一副字”。师傅带我进门说“这幅字是我师父写的，他原来是这里地质队的高工，热衷书法，我临摹了一遍”。一看，大概意思是人生短暂，不必纠缠世故，专心修炼，宽容、积德、为善。我说“师傅，我就为仁，还姓陈，带个全”。师傅说你真会开玩笑，看完便送出门，挥手告别。其实我从滇西北归来路过看看，要回去上班了。武陵山区，曾为蛮夷之地，却交错山岭文化，有古镇，有河流，有群山，有溶洞，有盆地，有鱼有肉，我到此地便想修身养性，却常常酒醉于此。

     

左图：重庆奉节兴隆镇岩溶天坑                         右图：湖北恩施建恩高速白杨坪段

结尾语：写了很长，跨越千里，却是泛泛而谈，很遗憾，只能是日后再补了。十年青春，爱恨自悔，倏然而去，流血流汗，斗智斗勇。大西南之景，一会儿长歌，一会儿醉酒，说是要修身养性，却是自甘行走山野，不愿再刀光剑影。未读金庸武侠书，却晓何为侠义，实为看淡风云。感谢这一路上遇到的朋友！

说明：科学网编辑联系告知图片是从QQ空间复制的，确是如此，昨晚在QQ即兴写的，不想麻烦直接复制过来的，但不知道不同网站不兼容。一般也很少转载和从复制他人成果，都是自己所思所写。特此说明。

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