《农业工程学报》2025年第41卷第24期刊载了河南科技大学等单位马志豪、张中森、王鑫与马凡华的论文——“基于化学计量空燃比的掺氢天然气发动机小负荷工况燃烧和排放特性分析”。该研究由内蒙古自治区科技重大专项（项目号：2021ZD0021）资助。

引文信息：马志豪，张中森，王鑫，等. 基于化学计量空燃比的掺氢天然气发动机小负荷工况燃烧和排放特性分析[J]. 农业工程学报，2025，41(24)：86-94. 

DOI:  10.11975/j.issn.1002-6819.202504080

阅读全文链接：基于化学计量空燃比的掺氢天然气发动机小负荷工况燃烧和排放特性分析

研究目的与方法：

为了分析部分负荷条件废气再循环（exhaust gas recirculation, EGR）率、掺氢比和点火定时对天然气发动机性能的影响，该研究在一台六缸火花点火天然气内燃机上进行了不同EGR率、掺氢比和点火定时下的燃烧和排放特性试验。试验在化学计量空燃比条件下进行，发动机转速恒定为900 r/min，节气门开度固定为30%。

结果与结论：

试验结果表明，发动机缸内压力和温度以及总放热率峰值随着EGR率的增大而降低，随着掺氢比的增加和点火定时的提前而升高；平均指示压力循环变动率（coefficients of variation of indicated mean effective pressure, COV_IMEP）则表现出相反的趋势。

有效热效率随着EGR率和掺氢比的增加而提高，在一定范围内随着点火定时的提前呈现出先升高后降低的趋势。随着EGR率的增大，CO和NO_x的排放量减少，THC（total hydrocarbon）的排放量增加；随着掺氢比的增加，CO和THC的排放量减少，NO_x的排放量增加。CO、NO_x和THC排放量均随着点火定时的提前而增加。研究结果可为基于化学计量空燃比的掺氢天然气发动机优化提供参考。

支持单位：