随着新一代信息技术与高速铁路的深度融合，也催生高铁运维体系的范式演进与变革。当前，以人工智能、数字孪生、云边端协同及多模态智能感知为代表的前沿技术，已全面赋能基础设施、动车组、通信信号及电力供电等核心业务场景。高铁运维正从传统的“被动响应、经验驱动”的模式，加速向“数据驱动、主动预警与自主决策”的智能化模式跃迁。面向未来，构建涵盖“感知—分析—诊断—决策—执行”的全链路智能运维闭环体系，将成为贯穿设备全生命周期的核心引擎，持续引领高速铁路向更安全可靠、高效协同与绿色可持续的方向发展。

为促进智能高铁运维领域的理论创新、技术突破与工程应用，《高速铁路（英文）》High-speed Railway （CN 10-1922/U2；ISSN 2949-8678）现开设以“智能高铁运维”为主题的特刊，欢迎领域内的学者、同学积极投稿。

Special Issue on Intelligent Operation and Maintenance for High-Speed Railways

征稿截止日期：

2026年9月10日

征稿范围

期刊征稿主题包括但不限于：

• 高速铁路基础设施智能运维、智能检测监测、风险预警等理论与技术

• 高铁列车关键部件状态监测、健康管理与智能运维理论与技术

• 高速铁路多源异构运维数据的感知、融合、分析与建模理论与技术

• 高铁智能巡检机器人与自动化运维装备理论与技术

• 智能高铁运维中的网信安全、隐私保护与可信系统理论与技术

• 高铁自动驾驶、车地协同与调度运维一体化理论与技术

• 面向高铁智能运维的云边端协同计算、存储与传输技术

• 面向智能运维的高铁数字孪生建模、仿真与应用技术

• 面向高铁智能客站、票务服务与旅客服务的智能运维技术

• 面向高铁智能运维的时序预测理论与技术

• 机器学习、深度学习、大模型技术在高铁运维中的理论与应用

客座编辑

• 金一教授，北京交通大学

• 黑新宏教授，西安理工大学

• 李兵研究员，中国科学院自动化研究所

• 林芝平副教授，新加坡南洋理工大学

• 王爱丽博士，中国铁路信息科技集团有限公司

• 滕飞教授，西南交通大学

• 晏月宁博士，英国格拉斯哥大学

重要日期

• 投稿截止：2026年9月10日

• 刊登时间：2026年12月/2027年1月

期刊简介

期刊主页

《高速铁路（英文）》（High - speed Railway, HSPR）CN 10-1922/U2, ISSN 2949-8678，由北京交通大学主办，中国工程院院士卢春房担任创刊主编。

期刊以传播新理论、新技术，探讨高速铁路发展中的理论与实践问题为导向，坚持理论与实践、引进与创新相结合的方针，致力于反映高速铁路规划与设计、运营与管理，高速铁路设备及铁路工程等方面的最新成果，促进国际间学术交流与合作，提升我国高速铁路事业的国际影响力，推动世界高速铁路技术发展。

期刊现有编委共计29名，其中外籍编委占比达60%。这些外籍编委地域分布广泛，主要集中在美国、英国、日本、法国等国家，阵容中不乏来自美国、澳大利亚、日本、新加坡、希腊等国的科学/工程院院士。

期刊成功入选“2022 年度中国科技期刊卓越行动计划高起点新刊”项目，入选“首都科技期刊卓越行动计划”，目前被国内外重要数据库ESCI、CSCD、INSPEC、Scopus、DOAJ等收录。

我们诚挚地邀请国内外相关领域的专家学者不吝赐稿，分享您的最新研究成果。

点击下方阅读原文，查看征稿详情

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