（前记：本文最初发表在我女儿班级博客上，为便于和大家分享，在这里重新发布）

    家庭是人类赖以生存的最小组成单元，家庭教育也是人类历史最基本的教科书，它构建了人类文明史最基本的篇章。正是一代代家庭生生不息的文明传承，才使得人类最终能够曲折地在进步。家庭教育似乎是个大话题，一言两语不能讲明白，但我相信，大道至简。 

提起把复杂的家庭教育道理讲得简单易行的，不得不提到被称为“中华千古第一完人”的曾国藩。曾国藩生前官至极品，但他死后不留给子孙后代万贯家财，留给子孙后代的却是一道著名的遗嘱。曾氏家族代有英才层出不穷，其长盛不衰的奥秘就在于这“四条遗嘱”：

1)       一是慎独则心里平静。提倡为人处事的自我反省，自我修养，是否可以面对天地，胸怀坦荡，心安理得。

2)       二是主敬则身体强健。提倡无论人物贵贱，事情大小，都以恭敬之心相待，则身体强健的同时，为人处事自然也不会出差错。

3)       三是追求仁爱则人高兴。仁爱是对天地众生，万事万物的仁爱。自私自利，只能加速自己的毁灭。而唯有仁爱，才能大家高兴，相互启发激励，和谐共存，携手进步。

4)       四是参加劳动则鬼神也敬重。提倡勤劳做事，自力更生，则鬼神护佑。如果四肢不勤，眼高手低，则一事无成。 

说起我家女儿的教育，要从两个层面来讲，一个是精神层面的教育培养，这就是前面讲的大道，具体地讲就是思想品质的教育，这是家庭教育的核心之道。第二个层面就是具体可操作性的层面，也就是如何在实践中勇敢智慧地迎接一个个挑战，并争取胜利。 

       事实上，精神层面的培养是一种润物细无声的培养，父母的一种善行，一种微笑和鼓励，一种就事论事的正面批评都集中在此。精神层面的培养集中在对子女们内心仁爱的培养，让孩子们感受大自然鸟语花香，敬畏大自然万物灵性的同时，要自觉培养孩子们那种爱花但不摘花的境界。精神层面的培养，在于平时的一言一行的引导，让他们不怕困难，不怕挑战，把对困难的挑战当作是一种乐趣。 

精神层面的培养更是一种“恩威并重”的策略，其实质要体现“恩在前，威在后”的原则：恩体现为爱、鼓励和宽容；在恩的前提下，接着才是严格的管理。恩威并重的策略在具体的教育中，更要体现教育给人带来的进步，不是强加灌输，而是循循善诱。激发人内心天使的一面，引导人们的自觉进步，才是一种让人心愉悦的进步，才是可持续的进步。现代教育已经意识到快乐学习、快乐成长的重要性。而激发人内心自觉性的进步可以带给人快乐，人快乐了，人性中积极的潜力就会被更多地激发出来。当人内心充盈了仁爱，勤劳，朴素，善良，坚强和敬畏等思想品质，则万物的欣欣向荣则就有了丰饶的土壤基础。 

孩子们思想品质的培养不能松懈的同时，面对生活的具体挑战时，该如何具体操作呢？这里以我教授女儿在总学车时间不超过2个小时的情况下，就轻松学会骑车为例来形象地说明。因为我发现，带女儿前面两次学车，每次学车时间平均大概在半个小时左右，而就在第三次学车时，就轻松学会骑车，这个经历有些神奇，但神奇的背后到底有什么原因呢。而我仔细体会后发现，教女儿学车三次就会骑车的经历正好可以阐述教育本身的奥秘，事实上这个奥秘也很简单，人人可以实践并有望取得成功。 

首先给她准备的自行车，是她以往骑过次数不多的儿童四轮车，这是她小滕叔叔给她买的生日礼物。车子后面两个小轮卸下后，就是二轮车了，她人坐在车座上，两只脚可以够到地面。这个学习的道具很重要，我发现，真是因为骑在自行车上她两只脚可以够到地面，因此如果偶有骑车不稳，要摔下来的风险是她可以控制的，只要她两脚赶紧踮地，就可以不至于摔跤，当然整个学车的过程中倒没有摔跤，反倒是她已经会骑车时稍微摔了下车，车子倒了后稍微摔破了点皮。 

正式第一次学车时，她坐在了自行车上后，我要扶着她前行。但这辆童车，后车轮上面是空的，没有后座车架，我能够扶着车的地方，就是她坐的车座。除此之外，还有一个选择就是扶着她抓车把手的双手。但显然扶着她双手是最糟糕的，因为这时候大人完全控制了小孩学车的能动性，恐怕女儿会永远不会自己骑车。因此我只有在后面扶着车座的边缘，扶着车座她朝前骑车是完全没有问题的。但我发现，童车的车座很矮，我扶着她学车必需要弯腰。因此女儿一边骑车，我同时也是推着车座的时候，我很累（有些家长会发现，家长累些，没啥事，只要为了孩子“好”。但凡事顺其自然，如果一旦发现参与其中的家长很累，就说明不是一种好的方式）。而且重要的原因是，我扶着车座，这辆车和女儿的总分量还比较轻，因此我还是能够完全控制住整个车的平衡的。我一旦发现，女儿学车时车子的整个平衡是可以由我控制时，我还是要放弃这样一种扶车的方式。 

我马上发现了更好的方式，就是在扶着女儿骑车能够往前的同时，我把我右手从车座上移开，把右手五个手指完全张开贴在她的后脊背正中。这样，我一方面能感受到女儿骑车时的平衡，另一方面通过调整五个手指不同的前向抵触力，我可以推扶着女儿调整她上身的平衡。就这样，在我半推着她，她也自己半调整着平衡的同时，车子一直朝前骑着。就这样的一种骑车方式，我非常小心谨慎地控制我五个手指的用力，我只是用五个手指的用力传递了平衡控制，而最终车子的平衡还是女儿来控制的，通过她自己上身的姿态调整，车子能够稳稳地骑着20米，或者30米。骑了长了，或车子快了，我的手指脱离了女儿的背时，车子有不平衡了，要摔下来时，女儿马上能够双脚踮地。这样很好，她因为不会容易摔跤，她就不会害怕骑车。 

第三次学车我本来认为和前两次也没有什么不同，家长的目标也只是希望通过后面暑假两个月的勤学苦练，尽量争取会骑车。但这第三次学车是和前面两次是有不同的，首先这次学车是约了女儿的两个好伙伴一块练车的，她的两个好伙伴都已经会骑车了，其中男孩李济时骑车已经很熟练了，而另一个女孩周静楚也会骑车有一小段时间了。2012年6月25日下午天气蛮好，也有些凉爽，约好了在交大校园内一个没有车子经过的宽阔大道上学车，三个小孩都各自骑车到这个大道的路上，我还是推扶着女儿的后背，让女儿朝前骑着车。

我没有感觉这次骑车女儿和前两次有什么不一样（或许女儿因为有两个好伙伴的鼓励，这次骑车只是她更加有信心了，这也是她自己事后认为的原因）。到了学车的地方，我还是推扶着女儿的后背，让女儿直行地骑车。但这次却是有不一样的事情发生了，带李济时一块儿练车的李济时妈妈突然看着我跟在女儿车子的后面，她远远地没有发现我只是推着女儿的背让她朝前骑时，她就对我们喊：“你女儿已经会骑车了。” 

我突然意识到了，对啊，我女儿骑车的平衡感是有的，我或许该放手了。就在李济时妈妈这样的提醒下，我把我推扶我女儿后背的手完全放开，只是紧紧地跟着女儿的车后面，小心谨慎并且有点担心地，看着女儿竟然独自一人骑了车往前了20米左右(这段路和平时我推扶着她朝前的路差不多)。当我压着内心的高兴，生怕喊出来的声音会惊吓了我女儿专注骑车时，她已经在前面把车停下来了。 

看着她已经停下来，我这时候才高兴地大喊起来，为女儿已经能够独自骑车而欢呼。我对女儿说：“你太棒了，你已经会骑车了！”她对我说：“我骑车时知道爸爸在我后面呢！”接下来的时间，就是她独自骑车的路程更长了，然后又教她如何启动。一旦她有了感觉后，有了些成绩后，后面的事情就水到渠成，也比较容易的多了。 

三个小伙伴骑车大道的旁边，是一个叔叔在操控着飞机航模在交大平静的天空上翱翔翻转。看着航模飞机在空中优雅的姿态，再看着我女儿和她的好伙伴们在快乐地骑着车，我高兴地和李济时妈妈说，这个下午是我最开心的一个下午。 

我突然发现，家庭教育的奥秘甚至是教育本身的奥秘，都可以在这个开心的下午中让我豁然领悟到了。女儿总学车时间不超过两个小时，就能学会骑车的这个经历，本身就很神奇。而当我试图发掘这种神奇背后的因素时，我发现了我们家庭教育本身，甚至是教育本身应该回答好的是如下的问题：

1)       教育本身就是玩，你为孩子们准备了什么样的玩具呢？选择什么样的玩具时，玩具操控的复杂度是否和小孩能力递进的程度同步呢？

2)       玩的过程，就是小孩内心自信和害怕较真的一个过程，如何让小孩少受些害怕，而多些自信呢？人生道路，背后让孩子们自信的托举在哪儿呢？

3)       在玩的过程中，小孩的主观能动性是否被充分地引导出来？家长们是否太过掌控了小孩的主导权呢？如果家长掌控了小孩的主导权，为子女担心太多，做的太累时，家长们是否有觉悟能选择更为合适的引导方式呢？

4)       家长们什么时候该放手，让小孩们大胆地自己闯呢？那个喊“你女儿已经会骑车了”的人是谁呢？很多时候，家长也许还蒙在鼓里呢？

5)       利于小孩成长的环境和好伙伴的相互鼓励和启发在哪里呢？那些小孩家长们的相互鼓励和启发，是否也已经就位好了呢？

6)       如何让小孩子们玩得转呢？那些支持小孩子们玩得转的优秀素质是什么？小孩子们认真自信，不怕挑战，相互鼓励的思想品质如何获取呢？大道至简或许能告诉我们什么呢？