美国《战区》网站近日报道称，根据中国互联网最新曝光的模糊照片推测，中国可能正在开发空射型反舰弹道导弹，将搭载于最新轰-6N轰炸机上。文章称，这种全新的空射弹道导弹发射模式，将进一步增强中国的反介入能力，使美国海军航母战斗群面临更大威胁。

空射型弹道导弹的原理，主要是利用大型货运飞机、军用运输机、战略轰炸机将导弹携带到高空后释放分离，导弹获得正确姿势后发动机点火，然后在制导系统的引导下对远距离目标实施打击。

先不论极力夸大中国新导弹威胁是否是有心人炮制的又一出“中国威胁论”戏码，单就空射型弹道导弹本身而言，其作用和意义均不容小觑。

首先，空射型弹道导弹射程范围更大。就目前中国正在大力发展的“反介入/区域拒止”能力而言，“东风21D”、“东风26”等反舰弹道导弹可谓是“撒手锏”，其凭借高超音速和近乎垂直的攻顶方式，可以有效地穿透现役的各种防空反导网络，对他国海上力量的驱离作用十分明显。不过由于陆基发射平台的限制，这种导弹的射程有限，够不到远离海岸线的目标。而空射型弹道导弹可将更多的高度势能转化为飞行动能，射程范围远比陆基型号更大。从而进一步提升中国军队“反介入/区域拒止”能力，让美军航母“危险区”进一步扩大。

第二，空射弹道导弹发射机的隐蔽性强。在战时，敌方很难从几十架或上百架频繁起降、穿梭于不同空域中的大型运输机中区分出，哪些运载了弹道导弹，哪些运载的是普通的物资。

第三，发射机部署受限较小。地面机动发射平台虽然具有一定的越野能力，但还是受到地形、道路、桥梁、涵洞的限制，而理论上空射载机只要飞起，其所能到达空域内的所有位置都可作为发射点，极具作战灵活性。

此外，掌握空射弹道导弹技术可以有效增强中国的战略核威慑能力。由于中国坚持不首先使用核武器的原则，所以保持自身的二次核报复能力非常重要，而空射弹道导弹技术将大大提高中国核力量的生存率。因为相比于地面平台，在空中飞行的发射机“顽存率”更高。

事实上，试图指责中国“威胁”的美国，早在上世纪50年代就已提出空射弹道导弹的概念。在最近的几次“萨德”反导试验中，作为目标的靶弹就是通过军用运输机采用空射技术投放的。中国为维护国家安全和领土主权完整，即使发展空射弹道导弹技术也完全无可厚非，轮不到别国说三道四。

（以上言论系作者个人观点，不代表本网立场）

美智库称中国加速打造“战略空军”

美国詹姆斯敦基金会网站发表兰德公司资深政治学家迈克尔·蔡斯的文章称，根据美国防部提交给国会的有关中国军力、2017年中国军事与安全发展的最新年度报告，中国空军“正在研发将参与核任务的战略轰炸机”，这将使中国首次具备可靠的陆海空“三位一体”核力量投射系统。

报道称，中国空军司令员马晓天曾在2016年秋暗示空军正在发展这一力量。当时，他公开表示中国空军正在发展新一代的远程轰炸机。马晓天并未披露任何有关新型战略轰炸机的细节，但随后中方的评论暗示它将被命名为轰-20，具备常规、核威慑力量和远程打击能力。

《中国青年报》2017年2月的一篇文章称，中国新型战略轰炸机很可能具有“隐身性好”、“超远航程”、“载弹量大”、“核常兼备”以及“电子战能力强”等突出特点。此外，该轰炸机“将具有大容量的数据融合和传输能力，能和无人机、预警机、战略侦察机等大型传感平台联动，实现信息和目标数据的共享”。

文章的作者既没有指明新型轰炸机将携带何种型号的弹药，也没有提及中国空军增加轰-6K轰炸机核打击能力的可能性。但2017年5月美国国防情报局提交给美国参议院军事委员会的全球威胁评估报告渲染称，中国不仅在谋求为轰炸机配备空中发射的巡航导弹，而且还希望为其配备“两枚空中发射的新型弹道导弹，其中一枚可能是核弹”。

报道称，中国空军的核打击作用将帮助其实现成为“战略空军”的目标。“战略空军”的概念要求空军在保护中国国家安全利益中发挥决定性作用，具备与中国作为重要大国的地位相匹配的能力，并享有与其他军种相等的地位。

参考睿评：军改新成立的这个神秘机构，将助力研制最尖端武器

参考消息网8月4日报道 刚刚过去的朱日和大阅兵广受海内外关注，媒体纷纷评价彰显了解放军2015年军改以来取得的成果。其实，比起看得见的武器装备，看不见的制度建设也是军改的重要内容。日前，大型政论专题片《将改革进行到底》之《强军之路》在央视播出。片中披露，中央军委军事科学研究指导委员会在2017年诞生。连同此前成立的军委科技委，中国国防和军队科技创新有了全新的顶层架构。

据报道，该委员会成立于今年早些时候，但其存在直至7月下旬才在官方媒体中正式对外公布。根据纪录片中的描述，该机构主要职责是确认和培育具有国家安全应用前景的技术。在笔者看来，该委员会的设立预示着中国对军事技术革新的重视已经上升到了一个新的高度。

训练基地举行。图为首次参加阅兵的空军歼-20隐身战机编队。

战斗力来自科技创新

当今世界，科技创新已经成为军事竞争的核心要素。自2015年以来，中国推行了一系列军改，目的是将解放军打造成一支更精简、更灵活的作战力量，包括对解放军的组织结构进行重大调整，优先发展信息和电子战方面的能力。为了达成这个目标，对于军事科技的研发自然是重中之重。

军事专家金一南曾指出，真正推动军事变革的，不是军事思想，而是军事技术。《孙子兵法》和克劳塞维茨的《战争论》千古不移，今天让世界军事日新月异的，是技术。对当今来说，战斗力来自科技创新。脱离军事技术，就是脱离军事实践。

这一点可以从美国身上找到可借鉴之处。美军多年来能够占据世界第一强的位置，和其在军事科技创新上的巨大投入密不可分，其中美国国防高级研究计划局（DARPA）最具代表性。

1957年，苏联成功发射人造地球卫星，成为首个卫星发射国，给了美国一记“技术突袭”。为了扳回落后局面，应对重大技术威胁，美国于1958年2月成立了国防高级研究计划局（DARPA）。50多年来，DARPA已帮助美军成功研发了大量的先进武器系统。

由于DARPA的中枢作用，带动了美国防部、国会、国防工业部门、学术界、全社会共同推进新型军事技术能力的形成，进而影响盟友和对手做出相应的技术研发响应，引领了世界高技术研发的大潮。包括互联网、半导体、个人计算机操作系统UNIX、激光器、全球定位系统、无人机、翻译器、砷化镓等，都源自于DARPA推动的项目。可以说，因为DARPA，美军在军用技术上始终保持着优势。

军事科研指导委引领科技强军

此次中央军委军事科学研究指导委员会的成立是这轮改革的最新举措。据悉该委员会既为中国军队开发硬件，也开发软件。除了军工技术外，该机构的职责还将包括提升军事战略和政策以及新的训练机制。

尽管目前对于中央军委军事科学研究指导委员会披露的消息不多，但在未来，该委员会无疑将成为中国的“DARPA”，会和美国DARPA一样成为中国乃至世界技术史上重大突破技术的核心，并用技术引领中国军队在强军之路上大步向前。

正如时任美国国防部长的尼尔·麦克尔罗伊所言，“DARPA应该超越当前的需求，获取那些看上去与当前各军种并无明显联系的新思想，并从这些新思想中找到对于未来战场的潜在应用价值”。

将助力军民融合发展

同时，该委员会的设立对军民融合的建设发展也有积极的意义。在信息化时代，安全与发展、经济建设和国防建设、军与民、平与战、前线与后方、军用与民用的界限越来越模糊，呈现不断融合的趋势。香港《南华早报》认为，新成立的委员会可能由熟悉尖端技术的科学家和工程专家组成，帮助中央军委早日决定优先发展项目。

近些年来，世界各主要国家越来越注重利用国家资源和社会力量实现战斗力的整体跃升。美、英、法、德、日等主要国家军事专用技术比重越来越低，目前已不到15%，军民通用技术已超过80%，军队信息化建设主体技术均来自民用信息系统。美国DARPA就是美国军民深度融合发展的典范。

中国已经将军民融合发展上升为国家战略，作为一项长期的系统工程来抓。虽然目前来看，中央军委军事科学研究指导委员会作为中国军事科技创新顶层架构，并非军民融合战略直接管理者，但显然，未来中国的“DARPA”与中央军民融合发展委员会存在着巨大的合作空间。二者合力，能更有效地集中全社会的力量，共用一个经济技术基础，进行经济建设和国防建设，从而极大地提升综合国力和国家可持续发展能力。

日本时事通讯社的报道称，中国利用高效的机制，在国防科技领域掌握大量世界领先的技术，不仅让日本相形见绌，就连美国也紧张不安。我们有理由相信，在科技创新领导机构的引领下，中国还将取得了一系列军事科技成果，届时，不仅仅会让美日紧张，或许更多是震撼。

（以上言论系作者个人观点，不代表本网立场）

（2017-08-04 00:39:01）

参考睿评：中国侦察船监控“萨德”试验？以其人之道还治其人之身

参考消息网7月22日报道 美国有线电视新闻网（CNN）7月14日援引多名美军高官的消息称，美国在阿拉斯加进行“萨德”反导系统试验前不久，中国的一艘“间谍船”已在阿拉斯加海岸附近的国际水域航行数日。美国北美防空司令部发言人米勒认为，这艘船应该是一艘“通讯”或“情报”船只，但他并未对该船为什么在此做出揣测。有美国军官认为，这艘船可能是为了观测近日成功进行的“萨德”系统测试。

根据相关信息来看，在阿拉斯加附近活动的很可能是中国海军近年来新建的815G型电子侦察船。对此，中国海军军事专家称，中国近年来的确会派遣船只到部分海域了解一些国家的动向，但主要针对的是可能对中国产生潜在危机的动向，这是国际上一种旨在“知己知彼、防患于未然”的合理活动。

如果该消息属实，中国电子侦察船队观测他国敏感军事活动，则预示着中国在维护自身安全和国家利益的问题上已经变得更为成熟。

美国电波“越境”搜集中国情报是常态

多年来，中国沿岸的海空域总是有一些打着“航行自由”旗号的他国舰机徘徊。这些舰船和飞机也许并不带有武装，但是其内部的大量电子设备却无时无刻不停的收集中国境内的电子情报。

以EP-3型侦察机（中美南海撞机事件中的美方主角）为例，该机是洛克希德-马丁公司研制的P-3C海上巡逻机的改进型，是美国海军唯一的陆基信号情报侦察机。该机安装有联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置，主要用于对无线电信号进行收集、监听、截获和破译，或进行电子干扰和电子压制。

在撞机事件发生后，有美国媒体曝出该机安装有强大的声音自动识别系统功能，只要被侦察者通过无线电进行对话，系统便能查明通话者的身份，尤其是领导者的身份。可想而知，当时美国对中国的情报收集细致到了何种地步，对中国的国家安全影响有多大。

然而，在很长一段时间，中国对于这类间谍行为却难以制止，因为这类平台大都处于中国领海领空的边缘，而“越境”的则是电波。这种非实体的“入侵”，使中国在维护自身合法利益的时候常常展不开手脚。

而近期闹得沸沸扬扬的“萨德”入韩事件之所以引起中国的强烈不满，不是因为“萨德”的“胳膊”粗，而是其“眼睛”毒。“萨德”系统的AN/TPY-2雷达在末段工作模式（TBM）下探测距离为600公里，在前置工作模式（FBM）下雷达探测距离可达1800公里至2000公里。该雷达一旦部署于韩国星州郡地区，将可以把中国东北、华北、甚至华中地区的弹道导弹发射、航空航天器的飞行活动尽收眼底。分析人士普遍认为，“萨德”入韩将削弱中国火箭军和空军的突防能力，降低中国战略核威慑能力，进而威胁中国国家安全。

外媒称中国海军852“海王星”号电子侦察船出现在印度洋北部海域

以其人之道，还治其人之身

当然，对待美国这种无形的侵略手段，其他国家当然也不会坐以待毙，甚至会还以颜色。今年3月15日，俄罗斯海军北方舰队的“维克托·列昂诺夫”号侦察舰就现身美国佐治亚州金斯湾海军潜艇基地附近。该舰个头不大武装也不强，但却让美国十分的紧张，因为该舰携带了先进的电子侦察搜集记录设备和声呐搜集记录系统，专门用于搜集美军舰的雷达、声呐信号，导致美军舰因害怕泄密而不敢随意出港。同时该舰一直位于美国海岸外22公里左右，使美军也不能公开派战舰驱逐。

而此次中国电子侦察船观测美方“萨德”拦截试验，无疑也是“以其人之道，还治其人之身”，代表了中国在通过电子侦察手段维护自身利益问题上的进一步成熟。

通过电波的“贴身紧逼”，中国可以详细收集各种敏感信息，以备将来不时之需。美方明知中国的行为对其不利，但是起作用的是雷达波，中国船只本身并没有违反国际法和《联合国海洋法公约》，也符合美国最爱强调的“航行自由”。

对于中方的动作，美方找不出任何光明正大的反对理由，只能咽下苦果。正如其不知是否是“心甘情愿”的表态——当时这艘船在阿拉斯加海岸约100英里处的国际水域航行，这是合法航行，美方对此“并无安全方面的担忧”。

（以上言论系作者个人观点，不代表本网立场）

（2017-07-22 00:40:02）

参考睿评：守护300万平方公里蓝色国土，他们是最可爱的人

参考消息网7月29日报道 2017年7月20日是值得每位从事中国海洋维权的执法人员，乃至全中国人民纪念的日子。11年前的2006年7月20日，中国海监两艘执法船汽笛长鸣彩旗飘扬，同时离开位于上海浦东的国家海洋局东海分局码头，编队驶向我国管辖的东海海域，首次执行东海定期维权巡航任务，开创了中国海洋管理史上的先河。

回顾11年以来经历的一切，一朝一夕依然记忆犹新，往事历历在目。中国建立的海洋维权制度乃是一个伟大创举，具有划时代意义和深远影响，也是值得国人自豪和骄傲的举措。之前，中国虽然于1996年批准加入公约《联合国海洋法公约》，可主张的管辖海域面积达300多万平方公里以上。但是，由于国家没有设立海洋维权巡航制度，岛屿被占、资源被掠夺、权益被侵犯的现象十分普遍，侵权事件枚不胜举。

维权巡航效果显著

2006年3月，作为国家海洋主管部门的国家海洋局，积极主动向国务院提交建立我国管辖海域实施定期维权巡航执法制度的建议报告，很快得到批复。经过数月准备，国家海洋局决定由国家海洋局东海分局组织中国海监东海总队，率先对东海我国管辖海域实施定期维权巡航。按照规定，每天两艘中国海监执法船与一架中国海监飞机，对我国管辖海域实施24小时不间断巡航执法。

仅2016年8月8日这一天，执行东海定期维权巡航的中国海监船编队以及中国海监飞机，相继发现在东海我国管辖海域非法作业和活动的美国海军船只多达四艘，有实施反潜作业的，有进行海洋测量作业的，还有进行海洋环境调查作业的。它们均未向沿海国申请批准，擅自进入中国管辖海域进行非法活动。中国海监船除了对实施非法活动的美舰喊话驱离之外，并采用拍照和录像等手段进行取证，然后通过外交途径照会美国驻华使馆，要求其承认违法行为并保证以后不再犯类似的错误。

2007年2月，中国海监定期维权巡航执法向南海中国管辖海域拓展，我国全部管辖海域都被中国海监船编队和飞机巡航执法所覆盖。在南海开展定期维权巡航，也取得了显著效果。

2012年4月10日中午，在中国黄岩岛海域作业的数艘海南省渔船被菲律宾最大的军舰“德尔皮拉尔”号（排水量3390吨）非法堵在黄岩岛泻湖内，菲方欲抓扣我被困渔船和渔民。国家海洋局得知情况后，迅速指示正在附近执行南海定期维权巡航执法任务的中国海监84（排水量1740吨）、中国海监75船（排水量1290吨）编队折向，赶赴肇事海域，对我渔船和渔民实施现场保护。11日，菲律宾方面又派出一艘舰艇前往黄岩岛增援，在我海监船编队现场执法的攻势下，通过中国驻菲律宾大使馆积极展开外交斡旋，最终中菲达成依靠外交手段解决问题的意向。最终，在黄岩岛被菲律宾军舰非法袭扰的12艘中国渔船全部获救，胜利返回海南母港。

11年维权，任重道远

从2006年7月20日开始的我国管辖海域定期维权巡航，至今经历11个年头，有以下三大收获。

其一，中国管辖海域已经形成常态化维权巡航执法机制，无论辖区内的海洋资源，还是海洋环境，抑或其它海洋权益遭到侵犯或损害就能在第一时间被发现和处置。

其二，中国海洋维权起步晚，但是起点高进步快，中国海监这支久经考验的队伍在海洋维权实践中积累了丰富的实践经验，对海洋法律的认知理解以及运用有了长足的进步，即使它与发达国家的海洋维权执法机构相比一点都不会逊色。

其三，中国海监的前身是中国海军的辅助部队，集体转业之后从事海洋维权执法，保持和发扬了部队的光荣传统。展现了召之即来、来之能战、雷厉风行的工作作风，维护国家海洋权益的坚强意志表现得淋漓尽致。

中国的海洋维权执法刚刚走过了11个年头，虽然海监不辱使命在海洋维权执法领域独树一帜，取得了骄人的成绩，但总体上讲我国海洋维权执法依然处于初级阶段，困难依然有很多，可谓任重而道远。祝愿中国海监越走越强，越战越勇，早日迈进世界一流海洋维权执法队伍的行列。（作者/郁志荣中国太平洋学会副秘书长、浙江海洋大学教授，曾任中国海监东海总队副总队长）

（以上言论系专家个人观点，不代表本网立场）

（2017-07-29 00:40:01）

参考睿评：中国海军“双航母”在望：新起点，新使命！

参考消息网4月26日报道 4月26日，中国首艘国产航母下水，让人扬眉吐气的一天。

这一天，除了欣喜之外，笔者还想起一个多月之前，日本媒体的一篇文章。

今年3月，日本“加贺”号直升机航母服役。当时，日本《产经新闻》以醒目标题刊发了一篇评论，题目是：“中国！看看日本的实力吧！”

日本媒体有时比较嚣张，大家是知道的，但嚣张到如此程度，确实出乎很多人的意外。当时，很多中国军迷都已经知道了国产航母即将下水的消息，看到日媒这样的标题，大部分的中国读者只会想到“夜郎自大”、“井底之蛙”之类的成语。

短短一个多月后，中国的首艘国产航母，可以直接回应日媒的这段“叫阵”了——6万多吨的正规航母，与日本2万多吨的“加贺”号相比，不知道高到哪里去。

当然，说句老实话，我们压根儿也没打算跟它比。

言归正传，让我们来看看今天下水的这艘国产航母，看看我们的又一件“国之重器”。

技术进步看点多多

按照网络上通常的说法，首艘国产航母的型号为“001A”型。“001”型是辽宁舰，而“A”型则意味着在前者基础上的改进型号。

从外形也可以看出，001A型航母延续了辽宁舰的总体设计，采用舰载机滑跃起飞方式。但是，这并不是说001A只是辽宁舰的仿制品，仅从已有信息可知，001A型有了诸多细节上的改进。这些改进一方面可能是基于我军使用辽宁舰的实际经验，另一方面则是基于中国工业能力的快速提升。

首先，从舰岛外形来看，001A型的舰岛比辽宁舰有所缩小，外形更为紧凑，这可以为航空甲板腾出更多面积，有利于舰载机的日常调度方便。同时，相控阵雷达天线的位置更高，这可以使雷达具有更好的视野，有利于掌握更远更大范围内的情况。

舰岛的另一个细节改进是：在舰岛后端的航空舰桥面积明显扩大，而且以“L”型环绕舰岛后端，这使得航空舰桥上的指挥员既可以观察船尾方向舰载机的降落过程，也可以观察船首方向舰载机的起飞，还可以纵览整个飞行甲板的情况。

其次，航空甲板经过了重新设计。在001A的建造过程中，有很多热心网友从高处、远处拍摄照片，还有网友不惜乘坐北京到大连的航班，从空中俯拍航母。当然，各国热心卫星也少不了从天上拍摄航母的建造过程。

从已有的空中图片看，001A型航母的航空甲板有了相当改进和调整。一方面，现有飞行甲板应可容纳更多舰载机，而且前述舰岛改进也可以为舰载机的调度提供更多方便，这可以大幅提升舰载机的使用效率。如果打一个通俗的比方（数据全无根据，仅做比方）：辽宁舰也许可以在甲板上同时停放15架战斗机，在40内全部起飞；而001A型甲板也许可以同时停放17架战斗机，在30分钟内全部起飞。在战时，这看上去并不大的差异可能就会有胜败之别。

最后，机库与内部设施。辽宁舰的前身是前苏联“瓦良格”号航母，在设计这型航母时，前苏联尚无建造大型常规航母的经验，因此其内部机库和结构设计可能存在一些缺憾。在辽宁舰改造的过程中，这些缺憾有的可以弥补，有的则因“先天不足”的问题只能暂时保留。但在设计建造001A型航母时，内部结构可以做很大改变，无论是机库面积，还是内部舱室格局，甚至是管线走向和铺设方式，都可以基于中国海军的实际需求而定。

另一方面，近年来中国材料、电子等工业飞速进步，可以想象，001A型航母上使用的雷达、电子设备、仪器仪表，甚至是新材料等，都会比辽宁舰又有一个提升，并远远胜过旧有的“瓦良格”号。

因此，001A型航母看上去与辽宁舰外形相仿，但“性格气质”大有不同，战斗力应有相当的提升。

战术应用：“双航母”战斗群在望

001A型航母下水后，应当还会经过后期舾装、试航等过程才能服役，这一过程可能需要两三年时间。在其服役后，中国海军拥有两艘现役常规航母，在战术使用上又多了几分空间。

比如，如果两艘航母同时使用，即可组成“双航母”战斗群，共搭载约50架歼15战斗机。这已经相当于一些中等军事强国第三代战斗机的总量。在深海大洋上，这是任谁都无法小觑的一支战斗力量。而如果在中国本土附近使用，有本土的岸基远程反舰弹道导弹、岸基航空兵、侦察指挥通讯体系支撑，则完全可以成为机动灵活的海上“拳头”，随时打向对手的软肋。

又如，中国周边存在多个可能需要航母的战略方向，两艘航母在役后，能够同时部署于不同方向（例如东海与南海），避免“顾此而失彼”的情况。

同时，考虑到航母需要不时入坞保养的因素，如果手中有两艘航母，即使其中偶有一艘维护，还可以留有一艘航母担任战备值班。

此外，两艘航母在役，还意味着可以同时培训更多的舰载机飞行员、更多的部门长官，甚至更多的舰长，为今后中国海军更多的航母建立人才梯队。

毕竟，相对于中国海军的需求，两艘航母仍然不够。如前所述，在一艘航母的服役期中，约有近三分之一时间需在船坞中进行各种保养及改进，如果要全时保障一艘航母担任值班任务，至少需要三艘航母在役。

从这一点推测，中国海军的第三艘航母——也就是中国第二艘国产航母的出现，应该也会为时不远。

中国有必要、也有能力拥有更多航母

如果将眼光再放长远一些，随着我国国力增长和海外利益不断增加，海外公民安全、海上航线安全等都成为海军需要面对的新课题。我们需要保护一艘艘往返于中国与远方的货船（上面搭载着我们需要的石油、矿石、粮食，以及各位网友海淘的服装、化妆品和纸尿裤），我们需要保障身处万里之遥的成千上万公民的安全，我们还需要保护遍及四海的中国企业投资利益……这一切，都意味着中国海军必须走向深海大洋。过去几年，中国海军在亚丁湾护航、利比亚撤侨、也门撤侨等行动中的作用，已经充分显示了这一点。而且，这也是在为国际社会作出更大的贡献，是在履行大国的责任与使命，关于后者，路过亚丁湾的各国商船可以作证，从也门搭乘中国军舰撤离的外国公民们可以作证。

如果以此为标准，那么仅仅全时保持“一艘”航母值班，恐怕也是不够的。随着中国经济的发展，以及中国工业体系的全面成型，我们既有必要、也有能力拥有更多的航母。可以预言，三艘航母，也不会是中国海军航母发展数量的上限。

在前述客观需求的牵引下，最近几年来，中国海军战略也在实现快速转型，从过去的“近岸防御”战略转向“近海防御与远海防卫”战略相结合。

其中，“近海防御”要求在近海主要作战方向上、在一定时期内夺取并保持制海权（请注意，不是仅仅抵御外来入侵，还要夺取并保持制海权），此时，航母将成为刚才提到的“铁拳头”，在岸基和天基力量的支持下，相机而动，打向对方的薄弱处；

而“远海护卫”则要求海军能够在远海保护海上航线、海外利益、海外公民安全，在需要时，能够在海外开展一定规模的作战行动。在此方面，航母更是首当其冲的“业务骨干”。

人民海军刚刚度过68岁的生日。对于一个人的一生而言，68年很长。但对于老牌海洋国家的“百年海军”而言，68岁的人民海军还只是一位少年。让我们共同期待，一个充满活力、日新月异的中国海军，将把更多惊喜带给我们！（完）

（2017-04-26 18:26:00）

参考睿评：中国曝光新型无人机，谁家欢喜谁家愁？

【新闻事件】

参考消息网3月4日报道 据新华社客户端2月27日报道，当天，中国航空工业自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统——翼龙Ⅱ无人机成功首飞。这标志着中国在此领域已进入全球大型察打型无人机的一流阵营。

此前，翼龙II无人机已经获得海外客户批量订货，其订单金额创造了中国无人机行业史的出口纪录。

【参考睿评】

刘华（时事评论员）

翼龙I型无人机已在中东战场投入实际使用，战功卓著，深受客户国家好评。此次试飞成功的翼龙II型察打一体无人机，各项性能比前一代产品更上一层楼。早在去年11月珠海航展期间，该机在尚未首飞的情况下，就已经获得了中国无人机行业史上最大一笔海外订单，这既说明了海外客户对翼龙的信任，也充分显示出该客户财大气粗的土豪感（说到这里，读者大概都能猜出买家的身份）。

国际军用无人机市场竞争激烈，军工企业要“走出去”，就得有不同于常人的“绝活”。那么，翼龙又有什么绝活呢？让我们从已经曝光的各种信息，来试着推断一二。

“很聪明的好飞机”

此次翼龙II首飞，请来一尊“大神”担任首飞操纵任务，那就是功勋试飞员雷强。1998年，雷强成功完成歼-10战斗首飞试飞后，与在场技术人员相拥喜极而泣的场景，已经成为中国航空史的经典一幕。

2月27日中午，在操纵翼龙II完成首飞后，雷强给出了一句评价：“很聪明的好飞机。”这短短几个字，可以说高度概括了翼龙II的优点。

首先是“聪明”，这意味着翼龙II的高度自动化、信息化与智能化。例如，众所周知，飞机的起飞和降落是最难控制的阶段，但翼龙已经可以实现自主起飞和降落，这不仅能大幅减轻操作人员的负担，还可以减少在起降阶段的不必要损耗。

据报道，某次翼龙I在中东某国测试期间，客户方“突然袭击”，提出要断掉控制仓的电源，以测试无人机自动返回的能力。而那架翼龙I在瞬间失去后方操纵的情况下，自主启动返航程序，稳稳当当地飞回了基地，给客户留下了深刻印象。

“聪明”还意味着“耳聪目明”，可以“眼观六路、耳听八方”。与仅仅安装光电传感器的翼龙I相比，翼龙II加装了合成孔径雷达，这种雷达能够穿透雨、雾、霾等阻碍，发现带有各类伪装的目标。如果恐怖分子将一辆皮卡隐藏在房屋之后，可能躲过红外、可见光等光电侦察，但却骗不过合成孔径雷达的电波。在未来的典型战场上，翼龙II可以用雷达进行大范围的战场扫描，发现可疑目标后，再交给光电传感器具体确认锁定，这使单架翼龙II所能控制的战场范围大幅拓展。

高度的自主性和智能化设备，大幅减轻了翼龙II的地面操纵者——无人机飞行员的负担。飞行员无需过度关注翼龙II的飞行，可以将主要精力用在战术打法、编队配合等更高层次的工作上。在理论上，还可由一名飞行员操作两架甚至更多翼龙II。如果读者恰好擅长模拟飞行类游戏，又想找份与众不同的工作，不妨可以考虑成为一名无人机飞行员。

其次，从翼龙II各种基本性能的提升而言，这确实是一架“好飞机”。将近5吨的起飞重量，可挂载数百公斤弹药或载荷，还能在空中巡航20个小时，最大平飞时速370公里。这意味着如果在100公里外的战场有需求，翼龙II可以在20分钟内赶到战场上空，并在敌人头顶盘桓几乎一整天。

载荷的多样性还使得翼龙II的用途更为丰富：

您需要战场打击？翼龙II可以挂载从激光制导炸弹到反坦克导弹等等各种武备，最大数量12枚；

您需要电子战平台？翼龙II可以挂载各种用途的电子战吊舱，还能为设备提供足够电源；

您需要边防巡逻？翼龙II可以在各种天气下在边境地区反复排查，让更多边防战士免去爬冰卧雪、风吹日晒之苦

您需要海洋监控？翼龙II可以挂载侦察吊舱、空地武器，在岛礁之间的茫茫海空往来穿梭，多架翼龙II即可有效监控岛礁周边数百公里海域，让快艇、半潜艇、侦察渔船无所遁形……

如此林林总总，可以归纳一句话：只有客户想不到，没有翼龙做不到。

谁家欢喜谁家愁？

对于中国军机的出口用户而言，翼龙II的成功首飞无疑是一件大喜事。去年珠海航展期间，翼龙生产商方面曾透露，翼龙I已在国外参加了多次实战，累计了数万小时的飞行小时，发射的实弹已有上千枚。某次国外客户在突发情况下出动三架翼龙I，完成对目标地区连续七天不间断控制的任务。如今有了速度更快、航程更大、载荷更多的翼龙II，客户们自然更是要笑逐颜开。

更重要的是，中国军机还有一个传统优势：价格便宜量又足。

以翼龙系列无人机为例，其价格不足美国类似产品的三分之二，维护成本很低。更重要的是，机载弹药的价格也非常厚道——这一点非常重要——大家都知道，“大炮一响，黄金万两”，一场战斗下来，弹药的消耗往往以千百而计，在弹药单价越来越高的今天，纵是富裕国家，也常会面临“买得起、用不起”的窘境。而中国如今的工业体系和工业产能，恰恰极为擅长将此类中端工业品做成“白菜价”。不仅让客户买得起、飞得起、修得起，还能让客户“打得起”。

当然，在翼龙用户欢喜之余，未来即将面对翼龙的对手们则恐怕“压力山大”。

以反恐战场为例，无论是在中东沙漠、中亚高原还是在南亚山地，恐怖分子往往是利用地广人稀的特点，寻找各国政府边防线或守备线的疏漏之处往来渗透，然后再隐蔽于居民点或其他藏身处。他们往往还会化整为零、昼伏夜出，并混迹于日常活动的牧民、商人、农夫之间。

但现在，恐怖分子的长途机动难度越来越大。翼龙II采用低噪音的涡轮螺旋桨发动机，其在中空巡航时，地面人员听不到声音。而在机载红外传感器眼中，白天和黑夜并无区别。这就意味着，在漫长的渗透路上，无论白天还是黑夜，越境者将面临高度的精神压力，随时随地可能已经暴露而不自知，随时随地可能遭遇突如其来的空中打击。

在理论上说，使用者还可以使用多架翼龙II保持对大片土地的监控，或用多组、多架翼龙II形成对数百公里边境或战略通道的长期“无缝”监控。恐怖分子要再想乘虚而入，所面临的不再是简单的一道“墙”，而将是一层又一层、纵横绵延数百公里的“天网”。恐怖分子即使暂时混迹在平民中走上一段路，也很难在全程保持固定伪装。而且，由于翼龙II机载侦察设备的特点，恐怖分子在居民点或隐蔽处休整时，也随时可能暴露行踪。

无人机已成中国出口大项

近年来，随着中国工业能力的迅速发展，军工产品已成为中国出口的新“拳头产品”。业界权威机构斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）今年2月发布的报告评价，中国军工产品交易量在2015年已经位居世界第三，“确立了世界顶级军火供应国的地位”。

仅就军用无人机市场而言，翼龙也不是“一个人在战斗”。在中东地区，中国航天科技集团研制的“彩虹”系列无人机也已向多国出口，并在伊拉克投入打击IS的实战，颇受伊拉克军队的青睐（读者可自行搜索作战视频）。在去年的珠海航展上，中国企业在翼龙、彩虹系列之外，还推出了云影系列等多款无人机产品，以及配套齐全、种类丰富的机载武器。笔者当时在现场参观时，印象最深的并不是飞机，而是围拢在飞机四周的外军采购代表们——他们国籍不同、肤色不同、军服不同、气质不同，但有着共同的眼神——正如孩子盯着即将入手的新玩具一般。

中国无人机，不会让这些孩子们失望。

（以上言论系专家个人观点，不代表本网立场）

（2017-03-04 00:53:02）