□本报特派记者 魏皓奋

　　早报讯 昨天上午，参加浙江代表团分组审议的全国人大代表、铁道部副部长陆东福在接受本报记者采访时说：“我们要争取早日建成沪杭甬厦深的沿海高速铁路大通道，沪杭高速铁路要与沿海高速铁路同步完工。”

　　项目建议书已上报国家有关部门

　　陆东福说，目前，铁道部已经与浙江省、上海市达成一致，沪杭高速铁路的项目建议书已上报国家有关部门，争取早日开工，力争在“十一五”期间建成。沪杭、杭甬两条线路都是按照高速铁路的标准设计的，设计时速在250公里以上。

　　在采访中，陆东福反复强调，“现在的关键是要有关部门全力推进。铁路部门要进行设计等前期工作，地方有关部门则需要开展征地拆迁、环评等前期工作。”

　　至于沪杭高铁总投资是多少，陆东福表示，要等工程可行性报告出来以后才知道，但是按照一般规律，1公里高速铁路建设需要投入大约1亿元左右。

　　“高铁+磁浮”不是重复建设

　　“有人问如果建了高铁，又要上磁悬浮，会不会是一种资源浪费？让我们先来看看国际上轨道交通的一组数据。轨道交通上座率在60%到80%间是合适的，而我们远远超过了这一标准。比如，日本东京到大阪有14条单线，国际上一些重要通道一般有6线、8线、10线。”陆东福说，“沪杭线、沪宁线现在都只有两条铁路线，即便加上高铁、磁悬浮，也只有4线，这还是不够的。”

　　陆东福认为，沪宁杭之间至少要6条线，才能适应经济社会发展的需求。