巢湖地级市的撤销，对新成立的县级巢湖市（原居巢区）的服务业，特别是旅馆住宿、餐饮娱乐、市区公交及出租车、小汽车维修等服务行业冲击较大。据说目前居巢区房价下跌，许多商业铺面、许多出租车营运证正在寻求转让。

居巢区原本工业基础薄弱，财政困难已持续多年，服务业的发展步履维艰。加上原巢湖市每年有数十亿元的购买力外流到周边的合肥、芜湖、南京等市。在此背景下，原居巢区的服务业在相当大的程度上有赖于公务消费的勉强支撑。地级市撤消后，原来下属4县1区到地级市各部门汇报工作、参加会议、培训考试的客流突然中断，由此而产生的公务消费急剧减少，这对原本脆弱的巢湖服务业无异于雪上加霜。

窃以为，此种经济现象似可称之为“巢湖病例”，具有一定的代表性。因为类似的情况在我国部分“地改市”大潮中升格的地级市中间普遍存在，只不过它们未曾遭遇到巢湖这样“被拆分”的结局，病症尚处于潜伏期，暂未爆发而已。

据笔者掌握的数据，在1986年的时候，全国有地级行政区325个，其中“地级市”有166个，占地级行政区的51%；1991年，全国地级行政区338个，其中地级市187个，占地级行政区的55%。应当说，此时的大部分“地级市”还比较符合公认的城市标准。可到了上世纪90年代末，全国各地陆续进入“城市化大跃进”时期，许多“行署”改头换面成了“市政府”，相应地许多小县城摇身一变成了地级市“市政府”的驻地。到了2004年，全国共有地级行政区333个，“地级市”猛增到283个，比例上升到85%。该比例一直维持至今，基本未变。