春节的假期马上就要结束了，看着中央电视台、四川电视台以及全国各省、市电视台最近天天都在直播因交通部门减免高速路通行费而引发的交通拥堵，思绪万千。

诚然，减免高速路通行费对于有车族来说确实是一件好事，但与此同时，交通部门却在春运期对公路交通实行加价，加价幅度一般都在20%左右。当然，这种加价是不会说出口的，当有人追问其加价理由时，营运商常常会理直气壮地说：“我们没有涨价，我们只是将价钱回到标准价格，平时因客运量少，为了竞争，我们是降了价的”。开始感觉还挺不错的，但仔细想来，其实是运营商或相关部门在骗人，因为，平时交通工具的上座率肯定比春节期间少，成本自然要高些，在此情况下营运商都能赚钱，显然平时的价格已经就比较合理了，但不知为何相关部门将价格定的比这还要高许多？

其实，相关交通部门很清楚这样的事实：在目前的中国，有车回家的人毕竟只是少数，需要坐火车、长途客车以及短途客车的人应该占需要回家过年人中的80%，而这部分人是穷人居多，他们才是需要关注的对象，可他们因为想回家过年，却需付出更多的路费来为交通部门因为“面子工程”买单。

节日期间开车回家固然方便了有车族，但同时因多用车所造成的大气污染还是得让无车的“穷人”买单。

由此可见，减免高速路通行费是典型的劫贫济富。

其实，交通部门如果真的要做好事，应该节假日或春节减免主要交通工具如火车、汽车的费用，让更多的人乘坐公交工具，减少空气污染，使更多的人在减少费用、减少废气吸入的情况下回家与家人团聚。