九月二十五日

五 时早醒，收拾行李。六时过给马电话，已起。下至前台，已到多人，车停门外。西域深秋，倍感凉意。稍后各取早餐上车，陆续就坐，边吃边走。至地窝堡机场，人 头攒动，拥挤不堪。乘客呈扇形向入口逼近，像漏斗一样涌入安检口。约二十分钟后入大厅，排队打印登机牌，仅余三座。因无行李，选靠前座。 经二道安检至登机口竟拨头筹。天已大亮。约八点登机，正常起飞。航迹始向西再转北。机下晓雾依稀，能见度尚可。远近阡陌相连，平畴如画。颠簸中小睡片刻。 醒来发现已至古尔班通古特沙漠。沙丘连绵起伏，远接天际。部分沙地中偶见绿树、房屋和公路。链状沙丘以大致相同的间隔近南北向展布，其陡峻边坡和巨大高度 通过晨光在其西侧留下的阴影得以彰显。往北，入堆积台地。台丘间出露岩层以红黄为主，如彩带般向东延伸，直达天际，推测当与吉木莎尔五彩湾为相似地层。约 九点，抵阿尔泰山南麓。彤云密布，天气不宜降落。返乌鲁木齐约十点，在机上停留约二十分钟，下至候机厅休息。约十一点再登机，到喀纳斯机场已近一点。北风 劲吹，正午阳光下仍有几分寒意。

阿 尔泰山又名金山，以产砂金著称；位于中哈俄蒙四国处，最高峰友谊峰四千三百多米。其地质，地理，生物，气候均有别于他山。喀纳斯河流域属北冰洋水系，是国 内古冰川研究程度较高的地区之一，以冰川规模大、雪线低为其特点。从黑牛滩乘车向东北行进，越万壑千岭至宾馆。更衣出门，用餐，乘车至贾登峪换乘。往东偏 北，至驼颈湾，始见喀纳斯河。驼颈湾可视为深切曲流，河奔行密林深壑中。杨、许等认为此处为喀纳斯河流域倒数第二期冰川所到之处。逆右岸往北，泰加林已染 鹅黄。时值深秋，正如毛主席诗词所言，“漫江碧透，层林尽染”。与世界各地冰川融水补给为主的河流一样，由于冰川磨蚀作用形成的大量粉砂以悬移方式通过河水搬运，绿水中泛着乳白。河谷树木以白桦，云杉，冷杉等高大乔木为主。道旁偶见缀满红果的花楸，与滇西红豆杉有几分相似。

往 北，道路变陡，公路盘旋而上，过喀纳斯大桥转至左岸。以桥为界，上游水势平缓，下游为险滩急流。车往上过卧龙湾、月亮湾、神仙湾和鸭泽湖，直抵喀纳斯村。 牧村位于湖泊出口处河流左岸。从服务区乘船入湖，湖岸曲折陡立，浪碧蓝天。谷底两侧秋林尽染。往返约半小时。弃舟登岸，云层渐厚，天气转晖。

从 服务站乘车至喀河右岸，向观鱼台盘旋而上，至半山。下车择路拾级而上，雪片零星飘落。往上风力转强，雪渐大。伏身山脊，顶风雪踯躅前行。脊东咯湖云雾缭 绕，湖脊间一簇簇的桦树发出耀眼的黄。山脊上偶有外来岩块，当为更老冰期冰川搬运而来。约半小时抵观鱼台。观鱼台立脊顶，高两层。名为台，实为阁。登台四 顾，好景尽收眼底。西侧雪花满山飞舞。北望湖山一线相隔，色彩风格迥异，对比强烈。东侧碧水之上薄雾纷飞，动静相宜。越喀河左岸望东南，林线之上，山顶落 雪正勾画着一排排的空冰斗。南望喀河谷地，宽谷在大桥处突然束紧，推测为更老一期冰川侵蚀而成。谷底两侧，林线也因为土质和阴阳向背的不同而呈锯齿状延 伸。稍后循木梯下，霜风凄紧。雪舞关山，边积边化。上山时汗湿衣襟，风雪中寒意更甚。积雪，融水，衰草，空林，似深秋更似隆冬，萧杀之气顿生。

从山脊西侧循捷径下至停车场。循原路返，天气转好。暮色中过鸭泽湖，神仙湾，均为宽谷中的河流地貌。往下即月亮湾，为喀纳斯河从宽谷左侧转向右侧而形成的一个之字形河湾。景区英文把河湾翻译成bay，但从术语上应以bend为 宜。再往南为卧龙湾，其在景物构成上以一个纵向沙坝为主体。初步观察认为喀纳斯河主流在沙坝西侧，夏季洪水可能会局部或全部淹没沙洲，在其东侧进行细部改 造，形成现今所见的脊背向东侧卧的翼龙形状。三湾水面平缓，林木茂密，色彩纷呈；给人宁静，祥和，超脱之感，为难得一见的天然净土。暮色中抵宾馆用餐。山 区昼夜温差大，且值深秋，入夜倍寒。早睡以备次日行程。

关 于三湾一带宽谷的形成，重力堆积堰塞成因是广为流传的说法。喀纳斯大桥东侧正对一支沟，其与主谷交汇处有大型堆积体，当为所谓“堰塞成因”的堰塞体无疑。 然细察之，堆积体以东尚有几级顺谷延伸的平行台地，而西侧为横向上完整连续的陡峭的岩壁。无论滑坡，崩塌还是泥石流均难以解释现今的地貌组合特征。结合区 域地貌特征分析，解释为某一期较老的终碛垄似乎更为合适。与现今喀纳斯湖一样，推测大桥以上曾经是一个巨大的冰碛湖，因后期河流下切而疏干。

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