在运大吹牛的消息到处传播之时， 他们的官网为了进一步澄清他们的计划又以“远大可建科技有限公司市场部的名义发出个《“天空城市”初步计划》 简称“计划”(http://www.broad.com) 。 其特点还是远离专业常识，胡编乱写，不着边际。 别以为中国建筑界无人，让我们再说几点吧！

建筑概况和建造方式

他们在该计划中写到的“用途”中，83%面积是“住宅”。

我虽然不是建筑师，可也知道838米的超高层建筑绝不适宜作住宅，而是他们列不到10%的写字楼、酒店、商店。可别忘了， 这样的商业楼房也是不允许作住宅的。

他们写到“由迪拜塔设计师设计”不知他们是否真和设计师联系了。作为建筑总体设计的SOM公司的阿德星安.史密斯设计师介绍迪拜塔采用螺旋模式向上的金字塔造型，不是考虑抗震，而是考虑模仿阿拉伯的风格。 远大想拿来复制，是不是也想学阿拉伯的建筑艺术。当然，可能比模仿生殖器的CCTV建筑风格好点。就是请来SOM的建筑师来，我敢打保票，他也不会为中国再重复迪拜塔的风格。他们来了，能否认可用不适用的全钢、95%全工厂制造、全装配化、一天安装5层远离实际的计划，我想是不可能的，建议少到国际上丢人现脸。

至于请了SOM的名建筑师来设计就能成为实现9度抗震的原因（见下结构方案），他们不会连“建筑”“室内建筑”“结构”专业的区别分工都搞不清吧。就这么“拉大旗作虎皮”！不怕人笑话吗？

迪拜塔的建筑内部设计师是乔治.阿玛尼。他所做的这162层的内部装潢和艺术设计，叫每个看过的人都惊叹不已。这是在几个月内就能完成的吗？

结构方案

(请看:2010年7月“建筑技术”上建研院赵西安的文章:世界最高建筑迪拜哈利法塔结构设计与施工)

   钢筋混凝土为601米以下的主体结构

虽然他们的这份“计划”对真正的结构方案几乎只字未提，但从以前的文章中看得出，他们是要搞全装配式钢结构。这对于超高层结构，就更是一个不可取的方案，是倒退到上世纪6、7拾年代的结构水平。是根本通不过超高层结构超限审查的设计。对比一下迪拜塔的结构方案就明白了。 为了增强800多米高的结构刚度， 迪拜塔采用的是601米以下为钢筋混凝土结构， 601米以上才是钢结构。就是仅330米高的北京国贸中心大厦，为了防火、抗风、抗震等原因，采用的是混凝土外包的钢骨混凝土结构。

“计划”中说到的他们计划能实现的5个“实现9度抗震”的原因：金字塔的外形；名师的建筑设计；小模型测试；工厂化制造；质量控制，竟然没有一项是和结构的抗震水平直接有关的。纯属外行的搞笑。现代超高层结构，都有清楚的筒中筒、剪力墙、超大支撑、伸臂桁架等抗侧力系统和措施。像北京银泰中心等最新建筑上还都使用了液体黏滞阻尼器和防屈曲支撑等最新抗震结构保护系统。当然，也都需要有难度很大的抗震和抗风时程计算过程，及配套的地震安评和风动试验过程。甚至还可能要设置最先进的、检测结构能否长期按设计工作的健康监测系统。

地基和基础

           192根混凝土摩擦桩加筏板式基础

他们的“计划”中从来没有提及在建造过程通常至少占据30%-50% 的地基基础的设计和施工。他们如果不是不知道就是不敢提及这部分耗费时间的钢筋混凝土工程。

例如：迪拜哈利法塔，地下结构正负零下-30m内为地下结构。从-80到-30m间为桩基工程。

采用的是摩擦桩加筏板的地基. 192根混凝土灌入装50m长，1.5m直径，共使用了44726 立方米，11万吨的混凝土，

北京国贸三期大楼基础：地下-75m起：采用了350根23m长，直径1.2m长的钢筋混凝土钻孔灌注桩。桩顶为4.5m厚65Ⅹ65m的钢筋混凝土基础板（18117m³混凝土），全部地基部分相当于8层地下建筑。基础板上为地下3层停车场。

以上全部为钢筋混凝土工程。我虽还没查到他们确切的施工时间，但迪拜塔的地基基础至少应该在一年以上。

当然，地基和基础的牢固与否，是与整体的抗震能力密切相关的。

随笔简单写这么几点， 提醒大家注意。 “计划”中说，他们大约8月份要公布正式计划。在公布前，建议他们起码找两个参加过超高层建筑设计和施工的真正专家咨询一下。