我国青藏高原冻土学研究的开端

（根据杜榕桓先生笔记整理）

近期看到杜榕桓先生（1932—2020）的笔记，了解到我国60多年前开始系统研究冻土学的过程。杜榕桓先生曾于1958年至1978年在中国科学院兰州冰川冻土沙漠研究所工作。上世纪60年代初，正是我国最为困难的时期，为配合筹建的青藏铁路，一批冻土研究的先行者克服文献资料匮乏、实验设施不足、专门人才稀缺、物质条件短缺、运输保障不力等各种困难，开创了我国冻土学的研究。冻土学研究初期仅仅用了三年的时间，集中全国优秀科研人员，组建冻土考察队，多次到青藏高原考察，积累了大量原始资料，摸清了冻土的结构特征、形成条件、分布规律、发展动态，并为冻土学未来十年工作做了具体部署，取得令人瞩目的成绩，这也为我国冻土学的发展以及青藏铁路的建设打下了扎实的基础。这段历史应该铭记。

一、从青藏铁路现场会议到我国第一支冻土考察队的诞生

图1 杜榕桓先生记录冻土考察队的诞生

1960年初，铁道部在青海省西宁市和格尔木市召开了300多人参加的青藏铁路现场会议，期间对青藏铁路北段昆仑山至唐古拉山进行了考察，冻土是青藏铁路建设面临的重要问题。冻土学在中国当时尚属空白，在高原冻土区修建铁路也无先例。为研究冻土问题，在施雅风先生的指导下，中国科学院兰州冰川积雪冻土研究所筹备委员会牵头成立中国第一支冻土科学考察队，周幼吾为队长，杜榕桓为副队长，主要参加人员有郭东信、刘正中、袁樾方、张家乙、曾广韶等，于1960年3月奔赴格尔木，开启了高原冻土的首次科学考察。参加这支冻土考察队的还有兰州大学牟韵智、长春地质学院王春鹤、地质部水文地质工程地质研究所童伯良等60多人。另一支冻土考察队由铁道部高原铁路研究所宋锐牵头组成，参加者有北京铁道学院、唐山铁道学院、兰州铁道学院的师生数十人。

图2 杜榕桓先生记录冻土考察队人员组成

两支考察队会师于格尔木，并肩战斗在青藏高原昆仑山至唐古拉山之间的广大冻土地区。中国科学院冻土队在完成了青藏线北段的西大滩-昆仑山垭口-五道梁的考察任务后，又进行了唐古拉山至黑河段的冻土考察，并考察了西藏土门格拉煤矿区的冻土。我国这支年轻的冻土队就这样在青藏高原的现场锤炼成长起来了。冻土学者周幼吾、地貌学者杜榕桓、铁路工程学者宋锐三人成为首次青藏高原冻土考察的领军人物。

二、持续三年的冻土考察和科学研究奠定了我国冻土学的基础

图3 杜榕桓先生记录冻土考察队高原考察

上世纪六十年代初期，我们的国家正处在极度困难之中，铁路一时不能动工兴建，但冻土地区铁路建设的一系列问题仍未得到解决，科研工作一步不能停下来。在当时物质生活条件非常艰难的境遇下，要继续攀登“世界屋脊”去工作，需要极大的勇气和毅力。我国这支冻土专业队伍却知难而进，重上青藏高原，继续向高原冻土进军。他们战斗在海拔5千米左右的青藏高原上，在风火山口、沱沱河畔、昆仑山垭口、可可西里、唐古拉山，到处留下了冻土学者的足迹。高原不负有心人，两年多的心血没有白费，终于初步揭开了高原冻土的奥秘，冻土科研工作取得了初步的成果。他们完成的《青藏高原多年冻土综合考察总报告》，对青藏高原冻土的分布、厚度、形成发展、各类冻土冰缘地貌的特征、铁路跨越冻土地区的工程地质评价等都做了详尽的论述。这些来之不不易的科研成果受到各方面的重视，也为青藏公路冻胀、融沉病害治理，为后续青藏铁路冻土工程规划提供第一手实测依据。

图4 周幼吾、杜榕桓撰写的《冻土学研究规划意见书（草稿）》手稿

图5 周幼吾和杜榕桓1963年2月发表在《科学通报》的论文

1962年周幼吾和杜榕桓起草的《冻土学研究规划意见书（草稿）》，从冻土学研究的意义、内容、国外研究进展、我国研究存在的问题、我国冻土学发展的近期安排与远景设想、发展我国冻土学的具体措施等方面进行了阐述，是我国冻土学早期具有前瞻性和指导性的学科发展规划。1963年周幼吾和杜榕桓发表在《科学通报》（1963年2月号）的《青藏高原冻土初步考察》论文，揭示了青藏高原冻土的分布特征和规律，研究了冻土构造与地下冰的关系，分析了融冻滑塌与崩塌、融冻泥流、冻胀裂缝与冻胀斑土、冰锥与冰胀丘等冻土地质地貌现象，探讨了多年冻土的成因和发展趋势，是我国第一篇关于青藏高原冻土的学术论文，是我国高原冻土学研究的学术开端。

66年前，老一辈学者在极其困难的条件下，组建我国第一支高原冻土专门研究团队，在青藏高原首次开展全线多年冻土系统性普查，首次实测高原冻土厚度、地下冰分布、地温梯度、冻融灾害，建立完整冻土剖面，形成我国第一份青藏高原冻土综合考察报告，发表第一篇高原冻土学术论文，填补高海拔冻土研究空白，开创了我国冻土学研究，并为今后冻土学的发展做了前瞻性的部署。六十多年过去了，再来看看这些开创性的工作，值得我们怀念。

支持单位：