从韩文公祠出来，过马路即为广济桥，俗称湘子桥，是潮州八景之一，是潮州文化的历史地标。

该桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称为“中国四大古桥”，桥梁专家茅以升称之为“世界上最早的启闭式桥梁”。它位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津。

广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）进行了修缮；解放前已残破不堪。

1958年，人民政府大修广济桥，原有梭船撤去，建成双柱式（高椿承台）桥墩二座，架以钢梁，铺设路面，接通东西二桥。原有旧石墩，全部整治后留用，在旧石梁上，加铺钢筋路面。路面原为宽五米，扩阔而为七米，两旁加设行人道，道外有花格栏杆及灯柱。至是全东西桥为一，汽车由桥上通过。1977年，又一次进行扩建，原7米的桥面作为行车道，桥两侧各加宽2米作人行道。

1988年3月，鉴于广济桥具有极大的历史、艺术及科学价值，因而被国务院公布为全国重点文物保护单位。1989年11月，潮州市政府在广济桥下游一公里处建成现代化的韩江大桥，从而结束了广济桥作为交通纽带的历史使命，并为其全面修复提供了先决条件。

2002年4月，潮州市政府决定成立“潮州市维修广济桥委员会”，以统筹修桥事宜，并聘请全国文物古建专家和海内外德高望重的潮籍乡亲为顾问。2003年10月正式动工，工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，工程于2007年6月竣工。

广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥由十八只木船连接而成，每天下午5:30左右拖走，以便货船通过。此时，有“过河拆桥”的独特景色。

我们过桥后进入广济古城，晚饭后再次赶到江边，欣赏古桥夜景，导游称之为灯光秀。

附韩江：

‌韩江古称员水，后因鳄鱼为害，老百姓称之为“恶溪”。韩江的名称来源于唐代大文豪韩愈的贡献。公元819年，韩愈因上表谏迎佛骨被唐德宗贬谪到潮州任刺史。韩愈在潮州期间，驱赶了鳄鱼，兴办教育，兴修水利，为潮州百姓做了许多有益的事情。后人为了纪念他的功劳，将“恶溪”改称为“韩江”。

韩江是广东省第二大河，也是中国东南沿海最重要的河流之一。发源于广东省河源市紫金县南岭镇七星岽，上游河段以梅江为主干，沿途有五华河、宁江、程江、石窟河、松源河汇入，至梅州市大埔县三河坝，梅江与发源于福建的汀江和梅潭河汇合成韩江干流。韩江干流全长470千米，流域面积3.01万平方千米，流经梅州市大埔县、丰顺县，至潮州市进入韩江三角洲河网区，分东、西、北三溪，经汕头市注入南海。

韩江在潮州的文化和历史上具有重要意义。千百年来，它是联结粤东、闽西、赣南的“黄金水道”，孕育了富有地域特色的潮汕文化和客家文化。2017年，韩江入选全国首届十大“最美家乡河”，2020年，韩江潮州段通过“全国示范河湖”验收。

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