远山呼唤（日志五） 

我的家在四川宜宾，岷江和金沙江在这里会合，会合口的地名就叫合江门。更重要的是，合江门以下正式称为长江，或者说狭义的长江从宜宾开始。之所以有狭义的长江，就是古人并不清楚长江的源头是哪里，或者是说有错误的理解。最重要的是，《禹贡》上说的“岷山导江”，被解释成岷江是长江的源头，这一观点误导了古人三千年。古代学者因拘于《禹贡》的神圣地位，甚至班固《汉书.地理志》中已有绳水即今金沙江、若水即今雅砻江等的记载，这些河流都较岷江为长，但岷江仍被尊为正源。直到徐霞客写下了 “故推江源者，必当以金沙为首”，才发生了重大的改观。

而金沙江为何在石鼓发生了“发卡弯”一样的大拐弯，又直到中国地质学的奠基人丁文江在1914年亲自考察后才认为，原来自北向南流的古金沙江，被至东向西溯源侵蚀的古扬子江袭夺，不仅大角度转弯，并从此东流入海。近年也有新的观点，认为古金沙江在更早的时代由于构造隆升而阻断了南下之路，“大江歌罢掉头东”、“东将入海随烟雾”。而这些观点的争议，很重要的是要确定哪些地层由古金沙江形成？这些地层的准确年代是什么？地层中保存的古生物化石证据对此有极大的帮助。

我们早上从丽江城内出发时，又在下雨。我寻思我们是否还是有这样好的运气，到工作地点天就晴了？果然，快到石鼓时已看见远处云蒸霞蔚，更重要的是白色的云带缠绕在山腰，这不正是小学课本上学过的“有雨山带帽，无雨云横腰”吗？我至今还记得。

抵达石鼓，阳光已经倾泻而下，我们立即向金沙江大拐弯凹岸一侧的荒山上攀登，寻找最佳的观察位置。近来的雨水使小路上长满了青苔，通过时得下心翼翼以免滑到。但路上也有奖励，秋天成熟的板栗落了满地，我们捡起来剥开吃了，一股清新的山野香气立刻弥漫开来。我们终于登上了山腰的平台，清晰地对大拐弯的特点有了直观的认识，成为讨论问题的基础。

石鼓也在红军的长征中具有非常重要的意义，与大拐弯对长江的意义相似，“道路是曲折的，前途是光明的”。1935年中央红军长征到达陕北，取得大规模战略转移的决定性胜利后，红二、六军团在贺龙、任弼时、萧克、关向应、王震等率领下，主动退出湘鄂川根据地。1936年3月30日于转战云贵途中，奉由朱德总司令签发的“北渡金沙江，北上抗日”的电令，这一路红军旋即从贵州盘县出发，开始了以抢渡金沙江为目标的战略行动。4月25、26日红军分别经丽江县城和九河镇抵达石鼓，迅疾从五个渡口昼夜不停神速抢滩对岸，至28日18000名官兵全军胜利渡过金沙江天险。

我很喜欢读哈里森.索尔兹伯里（Harrison E. Salisbury）亲历长征路后撰写的《长征——前所未闻的故事》，此行也在行李箱中带着这本著作。他在1984年沿途乘车访问了当年红军男女战士们完全徒步走过的地方，并写到：“金沙江附近一带道路十分崎岖，甚至到现在离金沙江大拐弯处20英里之内还没有一条南来的道路。如果长征老干部或历史学家想重访这一昔日的战场的话，他们也只能步行或骑骡子。”

但现代的道路已四通八达，经过石鼓的高速公路也正在建设中，人民的生活获得了翻天覆地的变化，古老的石鼓镇也俨然在山间水畔展示出全新的面貌。但江水滔滔、悬崖壁立的地形地貌仍然使平整的路面现象环生，我们的回程就被塌方堵住了。经过两个多小时的漫长等待，感谢工程抢险人员的努力工作，排成长龙的车流终于得以通过。