今天看了关于J0-11和SU-35的几个报道。忽然有个想法。三代机的机动性比较好，而四代机为了隐身牺牲了一些机动性，需要用更强大的发动机来弥补。那么有没有可能把隐身外形与气动外形分别开来呢？气动外形是之固体育气体的截面，而隐形外形是指飞机的金属导体的截面。应当能区别开来，分别设计。比如说，用一个气动性能很好的三代机，比如说J-11。把它的外形削掉一部分，造成一个隐形外形，然后又用非金属材料比如环氧树脂加高强度的填充物碳纤维，用三D打印的方法贴上去，贴到原来的气动外形。这样，因为这个贴上去的部分不反射电磁波，于是隐身性能取决于那个已经修改过的金属框架，而气动外形也可以保持原状。而且3D生长的这部分，也可以加上一些吸收电磁波的材料，从而使得隐形性能更好一些。我总觉得F22的那个隐形涂层的设计太原始。

这一步应当是比较容易做到了。下面的就属于畅想或者幻想了，不一定很靠谱了。

如果从更长远的角度，可以在一个隐身的金属“骨架”的外面，裹上吸收电磁波的增加塑料，同时采用特殊的光学性设计，是入射波再次达到界面时发生全反射，原则上有可能做到在几个方向上对入射的电磁波几乎无雷达反射。比如正面照射的电磁波，除了吸收之外，经过类似于光纤的全反射从后面流出；而下面射来的电磁波从上面流出去。但是对侧面的入射波可能还有有反射。