今天中午,吃饭回来的路上,听一位老同事Y说,就在我离开研究所这几天,单位的一位老同事M,因车祸去世,车毁人亡,同车的家人也有同时遇难的,获救的人也都是重伤,而原因竟然是爆胎。那位逝去的老同事M可是一位很老资格的司机,有几十年的驾龄,不大可能因为操作失误造成爆胎,而更大的可能是他的车子轮胎已经老化,我知道他那台车子已经快十年了。
惊诧之余,我带着那位老同事Y看停在路边车子的轮胎,希望他也能和我一样做到只要满三年,不管行使多少公里,自家车子上的轮胎要全部换掉。
汽车的轮胎,除了正常的保养换位,注意气压正确,最重要的就是不要使用带伤或老化的轮胎,私家车不是运营车辆,无需在乎轮胎那点钱,只要是有了问题,最好及时更换。钱是身外的,而命却是只有一条。
如果不知道自己轮胎使用了多少年,可以蹲下观察轮胎的侧面,如果有很多细小的裂纹,说明轮胎至少使用了两年以上;两年内的轮胎裂纹只会发生在钢圈附近;如果已经出现在轮胎的标记文字上,那么该轮胎应该已经有三年或者三年以上,如果要跑高速或者长途,必须换掉。
不管是哪个品牌的轮胎,寿命都是有限的,运营车辆,譬如,出租车会在几个月内跑到轮胎的寿命(6~8万公里),可是,家庭用车在三年内一般跑不到这么多的里程,考虑轮胎的安全性就应该用另外的一个指标,那就是自然和机械老化。车子每天停在外面,日晒雨淋的,橡胶会自然老化,加上在路面上走动,甚至偶尔会由于气压过高或过低,机械老化也会很严重,因此,不要简单的说轮胎的里程还没到就不需要更换。以年头或者眼睛能看到的状况作为更换的判断标准更为合理,也更安全。
科学网上的博友,都算相识,不管和我意见相左还是相同,也不管是否曾经见面闲聊和寒暄,暂短的人世中曾经拥有共同的时光,这就是缘分。悲伤之余,写下此文,万望博友们引起高度关注。听一个年年要跑几次长途的懂一点高分子的老司机的劝,三年换掉你那个心爱的私家车轮胎,用两千块保障全家的安全。
这样做一点也不浪费,因为轮胎橡胶是可以再生的,也可以用作其它用途。
基金、项目可以没有,文章也可以没有,安全不能没有。
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