文/李华林

     2013年以来，北京以及中东部地区城市雾霾的持续发生、多地PM2.5指数“爆表”，引起了公众和政府的广泛关注。研究显示：我国城市的空气污染已从煤烟型转化为石油燃烧排放型，其中机动车辆对大气污染贡献率超过60%，而且比例持续上升。研究成果揭示：PM2.5总量80%以上为气溶胶，行驶在全国大小道路上的上亿辆汽车，就是国内气溶胶污染物的主要“贡献者”。由此可见，切实改善城市空气质量，关键在于降低汽车排污。

     降低汽车直接污染物排放有3个实现途径：一是控制机动车和燃油的消费总量；二是进一步提高机动车排放标准和推动油品质量升级；三是改善汽车燃料结构，用清洁能源天然气替代汽柴油。鉴于我国交通领域的能源需求保持刚性增长的现状，前二者并非长久之计，只有通过优化能源消费结构，充分发展和有效利用天然气清洁能源，才是减少汽车污染物排放的最佳选择，而推广LNG（液化天然气）汽车则是实现这一目标的最好途径。

1   LNG汽车的特点和优势

     天然气汽车主要有压缩天然气（Compressed Natural Gas，CNG）汽车、液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）汽车2种类型。CNG汽车有80余年的历史，LNG汽车发展时间短，但潜力巨大。

     LNG汽车的特点和优势在于：    

     1） 减排效果显著。LNG是天然气经严格净化、压缩、冷却，在

-162℃下液化而成，主要成分是甲烷（CH4），是公认的清洁燃料。

     与燃油汽车相比，LNG汽车综合减排效果明显，尤其是PM2.5排放与燃油汽车相比降低96%，可有效减少城市灰霾的形成。

     2） 推广容易，可操作性强。LNG汽车经多年发展，整车生产和旧车改装技术成熟，不存在技术瓶颈。同时，LNG资源供应充足，终端加气站建设无大型动力设备，还可用撬装站和移动加液车加液，占地少、成本低，易于大范围快速推广。LNG汽车还具有续驶里程长，加注时间短的独特优势。

     3） 成本优势显著。车用LNG与0#柴油零售价比低于0.75:1，油气差价使LNG运行成本显著降低（表1）。

     结合各种工况分析，LNG公交车可节省燃料费20%~30%，LNG重卡的经济性更佳。同时，因发动机寿命长，维修保养费可减少8%~10%。LNG汽车价格虽然比燃油汽车高6~8万元，但购车多支出的费用，可以在2年内收回。

     4） 具有产业优势。LNG汽车产业链条长，推广LNG汽车将带动我国LNG汽车发动机制造业、LNG深冷制造业、LNG加气站设备制造业、LNG运输工具设备制造业、LNG技术服务等多行业的发展，可以在拉动内需、带动就业上做出巨大贡献。

2   推广LNG汽车面临的问题及对策

     1） 公众对LNG汽车认知度不高，需进一步加强“绿色”认识。大气污染的现状，唤醒了公众对环境保护和环境治理的意识，但对通过何种现实有效的途径来改善大气污染现状，公众却缺乏理性认识。普遍的认识是发展新能源汽车（主要是电动汽车），但从国外和中国电动汽车发展的实践上看，这一方向还将有一个相当长的技术成熟和推广期，因此，欧美等国都开始将天然气作为一种过渡手段。可以认为，LNG汽车是传统燃油汽车向新能源汽车过渡的最佳选择，目前LNG汽车的减排、经济价值尚未得到公众的广泛认识，需要政府环境保护部门、交通运输部门、新闻媒体加大宣传力度，并取得“绿色”共识，共同推动LNG汽车产业健康发展。

     2） 国家应对LNG汽车制定相应的鼓励政策。我国LNG汽车推广还有许多政策上的瓶颈，政府应制定和颁布LNG汽车产业的发展政策，包括投资贷款、税收、购车差价补贴等优惠政策，引导鼓励大中型公交、运输企业使用LNG汽车。如LNG汽车价格建议比照新能源汽车同等优惠政策，对购置LNG汽车给予补助。另一个重要问题是燃油公交运营补贴，建议燃油公交改为LNG公交后，继续享受燃油补贴，以促进LNG公交快速发展。

     3） LNG加气站建设审批难。LNG汽车加气站建设土地价格高、审批难，LNG撬装站也面临合法手续问题。建议各级地方政府在制定城市交通运输规划时，统筹规划建设LNG加气站，并制定一些优惠政策。

     4） 加快制定相关标准和规范。相比CNG汽车，LNG汽车标准规范不健全。如至今没有《液化天然气（LNG）车辆燃料系统规范》、LNG焊接绝热气瓶国家或行业产品标准、改装LNG汽车方面标准规范等，建议国家加快完善相关标准体系的制定和出台，推动LNG汽车产业快速健康发展。

     当前，为减少PM2.5排放，改善城市空气质量，建议政府将LNG作为城市交通运输中的首选车用燃料，实施交通“以气代油”工程。鉴于世界卫生组织2012年6月将柴油发动机排出的尾气定性为致癌物质的严重性，城市交通行业可以按“分步走”的原则，第一步用LNG公交车取代全部柴油车，第二步陆续将汽油车更换为LNG车，利用3~5年时间，完成城市交通气化。同时，国家应积极制定和颁布LNG汽车产业的税收、补贴等优惠政策，为LNG汽车的产业发展创造宽松环境。