中国的大众公共交通模式到了非改不不可的地步了。。。。

罗宪安 2012-10-1 02:26

发展汽车？现在的城市承载已经到达极限了。。。不管是一线城市还是二线城市，看看街道上的车流；在看看小区周围停放摆满的各式私家汽车。。。我们还有空间和地面资源吗？答案是：没有了！ 如何在保证人民大众生活品质不下降的情况下，面对交通资源已经枯竭的困境，应该是决策者和公民共同必须 ...

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节日拥堵的新思路

罗宪安 2012-10-1 02:09

人口那么多，资源那没少。还要普及全面汽车？堵车是必然的下场，只会日益严重，最终导致城市交通处于瘫痪和半瘫痪状态，我们等着看。。。。改变观念和寻求新的交通模式已迫在眉睫了。。 这么多人，这么短的时间集中出行，任何公共系统都不能承受的。解决问题需要新思路、科学的思路、观变观念。 比如：国家可鼓励各单 ...

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汽车与摩托车（电动车）地面资源占用比较

罗宪安 2011-11-9 03:25

停1辆汽车的空间可以停放5辆摩托车.doc

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公交车、汽车、电动车道路资源占用效率分析比较

罗宪安 2011-6-16 14:24

公交车、汽车、电动车道路资源占用效率分析比较 前言 在中国城市化进程中，私人汽车和电动车的飞速发展令人炫目。以致出现了一方面鼓励使用高能耗、高排放、低效率的汽车；一方面压制低能耗、低排放、高效率电动车的使用的政策怪象？到底该鼓励或限制 ...

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四个国家部门决策过于轻率，首先因为它没经过公共听证

热度 3 罗宪安 2011-5-31 19:18

一个国家汽车保有量的多少，既取决于经济发展水平和购买能力，更取决于该国的土地和能源等各种资源。 按照目前的增长速度，再过七八年，我国的汽车保有量就可以达到 2 亿辆的规模，处于饱和状态。” 国家信息中心信息资源部主任认为， ...

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混合动力应是长期技术路线（中国能源报）

热度 1 罗宪安 2009-11-21 14:59

市场前景广阔 并非过渡产品 混合动力应是长期技术路线 本报记者 钟银燕 《 中国能源报 》（ 2009年11月16日 第21 版） 　　混合动力车的节能减排效果明显。 ...

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向谁问责？中国电动汽车已近出局！(清华大学政治经济学研究中心国家发展战略研究部)

罗宪安 2009-11-21 14:53

向谁问责？中国电动汽车已近出局！ 王书福的比亚迪F3DM电动车是不是用概念来忽悠大家，还是搞错了发展方向？政府和有关部门在制定汽车发展战略过程中有没有起到应有的作用？国内汽车市场一片繁荣，是不是盛世危机、落日辉煌？按照作者的分析，中国汽车发展又一次失去了抢占至高点的机会。原贴地址： http://mil ...

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