法国“皇家运河”——米迪运河及构想者、建造者皮埃尔-保罗·里凯

——里凯出生年份的1604年与1609年分歧，1609年更可靠

陈昌春

法国的米迪运河（ Canal du MIdi），历史上曾称“朗格多克皇家运河”(1. Royal Languedoc Canal (now the Canal du Midi, Sète: The Venice of Languedoc - France Today; 2. Canal Royal du Languedoc, 350 years of history - Canal du Midi)。米迪运河官方杂志网站介绍：“1681年5月15日至25日，约二十艘船只组成的船队完成了朗格多克皇家运河（法国大革命后更名为米迪运河）的首次航行，该运河连接了图卢兹与塞特（埃罗省）。”（Pierre-Paul Riquet, retour sur la vie du bâtisseur du canal du Midi – L'Officiel du Canal du Midi）

米迪运河，除曾称“朗格多克运河”外，也被称为“南运河、两海运河”。联合国教科文组织世界遗产中心网站介绍：“法国米迪运河，全长360公里，可通航，连接地中海和大西洋，并拥有328个工程建筑（包括闸门、渡槽、桥梁、隧道等）。该运河建于1667年至1694年间，是近代最卓越的土木工程成就之一，并为工业革命铺平了道路。设计者皮埃尔-保罗·里凯特致力于建筑美学和景观设计，使米迪运河不仅是一项技术壮举，也是一件艺术作品。”（Canal du Midi - UNESCO World Heritage Centre）

关于地中海、大西洋及米迪运河的位置，可见下图（国外大运河中的小智慧）。

米迪运河的设计与建造者皮埃尔-保罗·里凯（Pierre Paul Riquet），为米迪运河倾注了巨大的心力。大英百科全书网站介绍：“皮埃尔-保罗·里凯男爵（1604年生于法国贝济耶—1680年10月1日卒于图卢兹），是法国官员和自学成才的工程师。他修建了划时代的240公里（149英里）米迪运河（亦称朗格多克运河），将加龙河与奥德河相连，从而连接了大西洋与地中海。该运河被称为从罗马时期到19世纪欧洲最伟大的土木工程项目。路易十四时期的盐税征收官里凯，对建造一条可通航水道以缩短从比斯开湾到地中海航程的长期议题产生了兴趣。1662年，他向路易十四的财政大臣让-巴蒂斯特·柯尔伯特提交了提案。凭借柯尔伯特的影响力，里凯从国王和朗格多克省获得贷款，得以实施这项工程。工程需要建造多座船闸、一个在旱季为顶段供水的水库，以及著名的马尔帕斯隧道。里凯成为首位运用炸药（黑火药）爆破岩层的工程师，该技术应用于卡佩斯唐附近路段。因劳累过度，他在修筑通往地中海终点塞特港（今塞特市）的最后一段运河时病逝。运河于次年（1681年）正式通航。”（Pierre-Paul, Baron Riquet de Bonrepos | Canal Builder, Aqueducts & Inland Navigation | Britannica）

关于皮埃尔-保罗·里凯的出生年份，目前有1604年与1609年两种不同说法。多数资讯网站，保留这两种年份。（Pierre-Paul Riquet；Pierre-Paul Riquet - Linda Hall Library）。下面是一个网站提供的标志牌（https://www.hmdb.org/m.asp?m=60208）：

法语文章《皮埃尔-保罗·里凯与两海运河的奇妙冒险》（Pierre-Paul Riquet et l’incroyable aventure du canal des Deux-Mers）的作者莫妮克·多兰·杜·弗雷内尔（Monique Dollin du Fresnel）认为：“他可能出生于1609年的贝济耶，有人说是1604年。没有找到他的出生证明，但当他在1680年去世时，他的女婿在场表示，岳父当时71岁。因此，计算很容易。”Fresnel近年出版了一本关于里凯的传记，封面放上了里凯的生卒年份“1609-1680”。这样看来，应当做过专门研究的Fresnel女士确认的“1609年”看来更可靠。

附：https://www.chateau-de-paraza.com/zh-hans/%e7%9a%ae%e5%9f%83%e5%b0%94%c2%b7%e4%bf%9d%e7%bd%97%c2%b7%e5%be%b7%e9%87%8c%e5%87%af-pierre-paul-riquet/

皮埃尔·保罗·德里凯Pierre Paul Riquet

皮埃尔·保罗·德里凯（Pierre Paul Riquet），邦德波男爵（Baron de Bonrepos），是法国朗格多克地区征收和管理盐税（gabelle）的一名农民将军（fermier général）和企业家。作为一名商人和律师，他因建造米迪运河而出名。

一位富有的野心家

皮埃尔·保罗·德里凯1609年6月29日在贝济耶出生，并在一个起源于佛罗伦萨的名流和商人家庭长大。他曾在贝济耶的耶稣会学院（Collège des Jésuites de Béziers）接受教育，随后他接受了工程师教育培训。他的父亲纪尧姆（Guillaume Riquet）是当地的一名检察官，兼任朗格多克省议会的议员。他促使自己的孩子加入了盐税管理部门（gabelle，1630至1632年间在法国征收的一种税）。保罗一路高升并最终在1678年成为了朗格多克盐税的管理和征收者。

保罗是一名成功的商人，通过收税员的工作他成为了一名私人银行家并迅速致富。他获得了距离图卢兹几公里远的邦德波要塞（Fort de Bonrepos）并成为了邦德波男爵。他参与了许多项目的建造，最为人所熟知的是米迪运河。

1637年保罗和凯瑟琳·德·米尔豪（Catherine de Milhaud）结婚，婚后两人育有五名子女，分别是：让·马尔亚斯（Jean-Mathias）、皮埃尔·保罗（Pierre-Paul）、凯瑟琳（Catherine）、马尔泰（Marthe）和安妮（Anne）。

为之奋斗一生的项目

作为一名征税员，保罗最担忧德是图卢兹和地中海之间的物资运送。由于当时道路状况很差，开辟水路对他个人事业和国家而言都是一个富有前景的选择，尤其有利于食盐的的销售和运输。 

保罗起草了计划并呈给路易十四和首相柯尔贝尔。他首先叙述了运河修建在经济和战略方面的意义以说服这两位决策者。同时他还动用自己的人脉关系邀请柯尔贝尔的密友图卢兹大主教到自己的城堡做客并向他展示运河建造的模型，被说服的大主教促成了柯尔贝尔和保罗的会面，随后首相和法国国王路易十四批准了米迪运河这一修建项目，还资助了该项目为期近两年的可行性分析。

保罗57岁时（1667年）这个项目正式动工。最初估算的费用大约是1700至1800万镑，在当时是仅次于凡尔赛宫的第二大建筑工程。保罗在这个工程投入了近200万镑的个人财产，甚至举债保证运河的顺利修建。尽管如此，他仍然希望未来能够通过收取运河过路费获得更多的财富。

保罗的胆识不仅仅体现在运河的构思和修建的技术上，他管理参与修建运河的员工的方式也是非常前卫的。为了留住一万两千名员工并让他们尽快地投入工作，保罗首次在法国引入了月薪和社会保障制度，也就是说，员工在雨天和病假期间仍然可以领取工资。

非常遗憾的是，保罗于1689年10月去世，距离运河竣工仅有8个月。他的儿子们接手了这个伟大工程并一直坚持，由此皮埃尔·保罗·德里凯这个名字得以载入法国史册。

皮埃尔·保罗·德里凯在帕拉扎

拉扎城堡至今仍然保留着德里凯家族在这里生活的痕迹。1620年，城堡接待了保罗的父亲；米迪运河修建期间，为了方便监督工程进度，保罗本人就住在城堡里，一住便是数年。为了感谢酒庄主人的接待，保罗把自己的女儿嫁给了朱格拉男爵的儿子，并为城堡修建了七个直通运河的露台。

如今，在当格拉斯家族的大力推动下，游客不仅可以沿着工程师的足迹参观花园，也可以住在这个他曾经居住多年的城堡里。