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2023年铁路船舶与航空领域中国局专利的发展竞争态势——南京航空航天大学、波音公司、北京全路通信信号研究设计院领先
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█武汉大学科教管理与评价研究中心 陈立新 张琳 黄颖
第一部分 2023年中国国家发明专利统计分析报告8.10 铁路船舶与航空领域中国局专利的发展竞争态势
第10个技术领域是铁路船舶与航空。
2023年，中国局在铁路船舶与航空领域上共授权专利12279项，比上一年增长8%，2011-2023年的平均增长率达到25%，其专利数量占专利总量的1.3%，是数量第45多的技术领域。
表8.10-1 铁路船舶与航空领域历年授权专利数量
序号 | 年份 | 授权数量 | 增长率 |
1 | 2011 | 884 | -- |
2 | 2012 | 1330 | 50% |
3 | 2013 | 1557 | 17% |
4 | 2014 | 1553 | 0% |
5 | 2015 | 3246 | 109% |
6 | 2016 | 4733 | 46% |
7 | 2017 | 5216 | 10% |
8 | 2018 | 5070 | -3% |
9 | 2019 | 5148 | 2% |
10 | 2020 | 6697 | 30% |
11 | 2021 | 8997 | 34% |
12 | 2022 | 11318 | 26% |
13 | 2023 | 12279 | 8% |
我国国内的专利数量较多，占该技术领域专利份额的91%，另外国内专利中有1%的专利属于该技术领域。
表8.10-2 主要国家和地区铁路船舶与航空领域的中国局专利数量
国家地区 | 专利数量 | 专利份额 | 技术构成比重 | |
1 | 中国 | 11169 | 91% | 1% |
2 | 美国 | 370 | 3% | 2% |
3 | 德国 | 153 | 1.2% | 2% |
4 | 日本 | 149 | 1.2% | 0% |
5 | 法国 | 143 | 1.2% | 4% |
6 | 英国 | 59 | 0.5% | 3% |
7 | 韩国 | 33 | 0.3% | 0% |
8 | 意大利 | 23 | 0.2% | 2% |
9 | 奥地利 | 21 | 0.2% | 3% |
10 | 瑞典 | 20 | 0.2% | 1% |
11 | 荷兰 | 19 | 0.2% | 1% |
12 | 瑞士 | 17 | 0.1% | 1% |
13 | 新加坡 | 5 | 0% | 1% |
14 | 开曼群岛 | 0 | 0% | 0% |
15 | 其他 | 98 | 0.8% | 2% |
整体 | 12279 | 100% | 1% |
注：本表按照第一权利人进行统计。
2023年，北京获得该领域国家专利1471项，占该领域的份额为12%，占本地区专利的1%；江苏获得该领域国家专利1469项，占该领域的份额为12%，占本地区专利的1%。北京和江苏的专利数量最多，表明这两地汇聚了大量的技术研发力量，在铁路船舶与航空技术领域上具有较强的研发能力。
表8.10-3 2023年国内各省市区铁路船舶与航空领域专利数量
省区 | 专利数量 | 专利份额 | 技术构成 | |
1 | 北京 | 1471 | 12% | 1% |
2 | 江苏 | 1469 | 12% | 1% |
3 | 广东 | 1157 | 9.4% | 1% |
4 | 上海 | 873 | 7.1% | 2% |
5 | 山东 | 812 | 6.6% | 1% |
6 | 陕西 | 654 | 5.3% | 3% |
7 | 四川 | 619 | 5% | 2% |
8 | 湖北 | 562 | 4.6% | 2% |
9 | 浙江 | 554 | 4.5% | 1% |
10 | 湖南 | 483 | 3.9% | 2% |
11 | 辽宁 | 406 | 3.3% | 3% |
12 | 安徽 | 272 | 2.2% | 1% |
13 | 黑龙江 | 267 | 2.2% | 3% |
14 | 河北 | 253 | 2.1% | 2% |
15 | 江西 | 225 | 1.8% | 2% |
16 | 天津 | 216 | 1.8% | 2% |
17 | 河南 | 150 | 1.2% | 1% |
18 | 吉林 | 127 | 1% | 2% |
19 | 福建 | 104 | 0.8% | 1% |
20 | 重庆 | 89 | 0.7% | 1% |
21 | 山西 | 81 | 0.7% | 1% |
22 | 贵州 | 63 | 0.5% | 1% |
23 | 广西 | 60 | 0.5% | 1% |
24 | 甘肃 | 49 | 0.4% | 1% |
25 | 海南 | 44 | 0.4% | 2% |
26 | 云南 | 40 | 0.3% | 1% |
27 | 内蒙古 | 29 | 0.2% | 1% |
28 | 新疆 | 18 | 0.1% | 1% |
29 | 青海 | 6 | 0% | 1% |
30 | 香港 | 5 | 0% | 1% |
31 | 宁夏 | 5 | 0% | 0% |
32 | 台湾 | 4 | 0% | 0% |
33 | 西藏 | 2 | 0% | 1% |
34 | 澳门 | 0 | 0% | 0% |
注：本表数据按照第一权利人统计。
整体来看，国内的发明专利高度集中在北京、江苏、广东、上海、山东、陕西、四川、湖北，共占国内该领域专利数量的62%，是我国铁路船舶与航空专利研发的重要地区。
另外，黑龙江、辽宁、陕西、湖南、江西、上海、湖北、海南在该领域上的技术构成比重较高，均超过2%，表明这些地区特别偏重铁路船舶与航空技术的研发。
2023年，在铁路船舶与航空领域上获得中国局专利授权最多的机构是南京航空航天大学，其次是波音公司和北京全路通信信号研究设计院集团有限公司。
表8.10-4 2023年铁路船舶与航空领域专利授权前100家机构
机构名称 | 专利数量 | 技术构成 | |
1 | 南京航空航天大学 | 159 | 9% |
2 | 波音公司 | 144 | 38% |
3 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 127 | 56% |
4 | 西北工业大学 | 126 | 10% |
5 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 113 | 60% |
6 | 中国直升机设计研究所 | 107 | 62% |
7 | 哈尔滨工业大学 | 104 | 6% |
8 | 江苏科技大学 | 98 | 15% |
9 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 94 | 42% |
10 | 中车株洲电力机车有限公司 | 91 | 58% |
11 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 86 | 40% |
12 | 中国船舶科学研究中心 | 85 | 43% |
13 | 比亚迪股份有限公司 | 83 | 10% |
14 | 卡斯柯信号有限公司 | 81 | 68% |
15 | 中国飞机强度研究所 | 78 | 60% |
16 | 北京航空航天大学 | 76 | 5% |
17 | 江南造船（集团）有限责任公司 | 74 | 45% |
18 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 64 | 16% |
19 | 中国商用飞机有限责任公司 | 63 | 48% |
20 | 哈尔滨工程大学 | 62 | 5% |
21 | 上海外高桥造船有限公司 | 61 | 49% |
22 | 西南交通大学 | 60 | 5% |
23 | 广船国际有限公司 | 58 | 60% |
24 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 58 | 32% |
25 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 55 | 18% |
26 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 55 | 50% |
27 | 中南大学 | 51 | 3% |
28 | 浙江大学 | 48 | 2% |
29 | 武汉理工大学 | 45 | 4% |
30 | 中国海洋大学 | 44 | 7% |
31 | 北京理工大学 | 44 | 3% |
32 | 北京控制工程研究所 | 41 | 18% |
33 | 浙江海洋大学 | 40 | 14% |
34 | 通号城市轨道交通技术有限公司 | 40 | 82% |
35 | 航宇救生装备有限公司 | 39 | 67% |
36 | 大连理工大学 | 39 | 4% |
37 | 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 | 38 | 31% |
38 | 吉林大学 | 37 | 2% |
39 | 中航通飞华南飞机工业有限公司 | 36 | 68% |
40 | 大连海事大学 | 36 | 7% |
41 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 36 | 3% |
42 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 35 | 19% |
43 | 卡斯柯信号（北京）有限公司 | 34 | 61% |
44 | 沪东中华造船（集团）有限公司 | 33 | 51% |
45 | 北京交通大学 | 32 | 7% |
46 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 32 | 18% |
47 | 交控科技股份有限公司 | 31 | 43% |
48 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 30 | 43% |
49 | 广东海洋大学 | 30 | 11% |
50 | 上海交通大学 | 29 | 2% |
注：本表数据按照第一权利人进行统计。
从技术构成上看，卡斯柯信号有限公司、中国直升机设计研究所、中国飞机强度研究所、中车唐山机车车辆有限公司、广船国际有限公司、中车株洲电力机车有限公司等机构的比重较高，均超过58%，这些机构有相对较多的专利布局在该领域，铁路船舶与航空技术是其研发重点，其专业化研发程度较高。
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