（读《中国科学技术史·桥梁卷》等）

宋朝时期，汴河上有几座多跨木结构梁柱桥作为水陆交通咽喉要道，因桥柱碍事，时常发生艚船撞桥、柱折桥塌沉舟事故，严重阻碍了国计民生依赖的水陆交通。兹事体大，引起了朝廷的重视，朝廷希望在汴河上建造河中没有桥墩的桥梁来免除船撞之患。

     大约1033—1034年左右（具体时间不太确定）开始出现河中没有桥墩的虹桥，虹桥的模样见《清明上河图》和《江山秋色图》。

《清明上河图》局部

 

宋·赵伯驹《江山秋色图》

 

 虹桥技术发明者为一“牢城废卒”，一名身有残疾的狱卒。后经由陈希亮（宋·官员）推广，

宋·王辟之《渑水燕谈录》卷八记载:青州城西南皆山，中贯洋水，限为二城。先时跨水植柱为桥，每至六七月间，山水暴涨，水与柱斗，率常坏桥，州以为患。明道中，夏英公守青，思有以捍之。会得牢城废卒，有智思，叠巨石固其岸，取大木数十相贯，架为飞桥，无柱。至今五十余年，桥不坏。庆历中，陈希亮守宿，以汴桥屡坏，率尝损官舟害人，乃命法青州所作飞桥。至今沿汴皆飞桥，为往来之利，俗曰虹桥。

 “牢城废卒”发明了“世界桥梁史中绝无仅有的木拱桥”（中国科学技术史，桥梁卷）——贯木拱桥。

 靖康之后，宋室南迁，将包括贯木拱桥在内的许多北方先进技术带到了南方。至今在浙闽等地仍有不少贯木拱桥在使用。

          近年在浙闽发现的贯木拱桥一览表（摘自《王澍的结构密码》）

达·芬奇 于1502年左右设计出贯木拱桥，晚了“牢城废卒”约500年。达·芬奇的设计还只是一张原理草图，并没有建成过实物。

达芬奇的设计手稿

 

  从取得的成就来看，“牢城废卒”完全可以在世界科学技术史上占据一席之地。相比达·芬奇的名闻遐迩，“牢城废卒”甚至没有留下姓名。

“他”发明了世界桥梁史中绝无仅有的贯木拱桥，比达·芬奇早近500年。“他”为中国乃至世界古代桥梁发展做出了重大的贡献，“他”的技术发明造福了千万百姓。不知姓甚名谁，只能用代词“他”称呼，一个充满智慧、创造过奇迹、身有残疾的不知名狱卒。

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