和平船太平洋世界号绕地球360°转一圈会跨过一些重要的地理位置，也会遇上一些生活不动时不可思议的事件。

两天同日 116这次航行是一直向东，时区常变，所以常常需要把时间拨前一小时。理论上环行一圈后将损失24小时，也就是一天。所以在跨过国际日期变更线时就要补偿这一天。本航次是在12月20日跨过国际日期变更线，于是过了两天12月20日。为了区分这两天，船上把它们分别叫为12月20日（1）和12月20日（2）。真羡慕那些船上在这天生日的乘员，能在一生中有一次同岁过两次生日确实是难得的经历。当然如果是向西航行就会在跨国际日期变更线时就会丢掉一天，这样就会有乘客失去自己某岁的生日。孙导为此还开了一个国际日期变更线的讲座。过了日期变更线，经度也就从东经变成了西经。我们还有一次过零经度的机会，介时西经又变回了我们熟悉的东经。

国际⽇期变更线进座

过赤道 小时候读过一本关于海员生活的小说，上面提到过赤道时海员会举行聚会庆祝并恶搞那些第一次过赤道的菜鸟。本航次大多数乘客包括我都是第一次过赤道，那就不知谁搞谁了。赤道作为地球的零纬度线，在地理上和南北极点具有同样重要的地位。但一条线还是比两个点容易抵达的多，而且也没有白日极光这些自然奇观，所以感觉上过赤道次于抵达南北两极。当然船上还是进行了包括知识讲座的一些庆祝活动。真正过赤道时，景象是没有任何特别的，只有仪器指示。我们是在12月30日早晨过赤道的，船友强哥拿着一个下载了经纬度指示表APP的手机，打开手机程序，并录像记载了这个值得记念的时刻。这样，我们就从北半球进入了南半球。在本次航行中，3月15日凌晨我们再次过赤道的，从南半球回到北半球。好玩的是，在南半球，越往南越冷，我们也将在短时间内经历春夏秋冬。

过⾚道庆祝活动	手机App记载过赤道回北半球

无影时刻 无影，听起来有点儿像鬼话，的确传说中鬼是无影的。然而在人世间，也有可能无影。这就是当太阳正正地在头顶上方的时刻，这时任何被投射的物体在地上就没有影子。只有在南北回归线（22°25’）之间，太阳才可能直射。这在我生活的上海（约北纬31°），这种事情是不可能发生的。我原以为过赤道的正午应该是无影时刻。可是我们这次过赤道的时候分别是早晨和凌晨呀，当然不可能无影。事实上，这个太阳直射点在南北回归线之间移动。在春分时节，太阳直射点在赤道，然后直射点北移在在夏至抵达北回归线，然后直射点南移，在秋分时节回到赤道，然后继续南移在冬至抵达南回归线。我们的船适时航行在南北回归线之间就可以碰上这个直射点线。当然我们不用自己算，船上的报纸告诉我们，经过科学计算，我们在1月14日正午左右如果无云就可以遇上太阳直射点，从而体验到无影奇观。介时，船上的游客纷纷涌到甲板，耐心等待这一刻的来临。大家找着各种可以证明无影的道具，摆着各种姿势留影见证，体会一下在朗朗阳光下和嘉年华气氛中当鬼的感觉。

无影的我	无影的灯柱

过零度子午线 环球到了西经区自然还要回到东径区，分隔线叫零度子午线，116航线是在2月21日深夜到2月22日凌晨时跨过这条从英国格林威治发出的子午线。记得当年我访问格林威治天文台，了解了当年航海经线确定的困难和英国钟表匠约翰·哈里森用时间算径度的杰出贡献。当然不像过国际日期变更线那样因为人为地增了一天而轰轰烈烈，过零度子午线是安安静静的，估计船友又会拿手机记录仪器测经度时跳过零经度的时刻。船方在2月21号开了一个讲座记念一下。我则在过线时拍了一张照片，记录了零度子午线时的船行海浪，其实这也没有与其他海浪有什么大的不同。

船⽅在过⼦午线时举办的航程说明和地理讲座	零度⼦午线的海浪