在当今世界，飞机在民用航空和军事领域都得到了广泛应用。飞机的种类很多，而同人民群众直接相关的却是旅客机，它是以人为本的室内设计的主要对象。因此，本文只涉及旅客机和由它改装的专机。

旅客机作为一种交通工具，它的功能主要是将旅客和随身行李、货物从出发地便捷、安全的送至到达地。由于航线的不同，旅客在空中停留的时间少则几十分钟，多达10多个小时。人们都希望在旅途有一个舒适、愉悦的室内环境，能满足人在旅途中基本的物质需要（如：休息、餐饮、入厕等）和精神需要（如：阅读、看电视、听音乐以及对环境产生的好感）。旅客机室内环境涉及的方面与建筑室内环境基本相同，也包括室内空间环境、视觉环境、空气质量环境、声光热等物理环境、心理环境等。二者的室内设计内容、方法与程序步骤也很近似。

旅客机的室内空间一般包括有驾驶舱、客舱、行李舱、货舱等。室内设计的重点是与旅客亲密接触的客舱。客舱空间与建筑室内空间一样，是由界面围合而成，顶界面为天花板、行李架，底界面为地板，侧界面为弧面的侧壁板和隔板、门窗，是具备了地面、顶面、墙面三要素的典型的室内空间。中小型旅客机的客舱一般为一个，平面布置是中间为通道，两边为座椅，卫生间在后部。大型旅客机客舱隔成几段，有的分贵宾舱和经济舱，平面布置为两通道，左、中、右三部分均为座椅，中部和后部均有卫生间。这种左右对称的平面布局，除了能符合形式美的原则外，更重要的是为了客舱内重量分布的平衡，以保证飞机重心位置在设计范围以内。

   专机的客舱按功能分区分段，有一种专机客舱分成三段：前舱为随员舱，设多个座椅；中舱为多功能舱，有座椅、条桌，可以在此办公、持待、就餐；后舱为贵宾休息舱，中部为通道，两侧有沙发床。贵宾舱设在后部的理由是：后部离发动机较远，振动和噪音较小；离卫生间近，生活方便。根据航空事故的统计表明，机身后部是相对安全的。

客舱的各界面除铝合金地板是固定于飞机结构上之外，内壁板、天花板、门板、行李吊柜盖板等多为铝合金成型组合成的部件板块，便于整体安装和拆卸。这些材料的特点是强度高、重量轻，航空工程界有一句名言：“为减轻飞机的每一克重量而奋斗。”地面铺的是我国生产的航空地毯，要求符合国际防火、防烟、抗静电、防虫蛀、防滴漏及高安全系统的标准，这种地毯获得了中国民用航空局和美国联邦航空局的批准和认可。

客舱的两侧有外窗提供自然采光，它的照度可通过窗帘或遮阳板调节。客舱的整体照明一般采用间接照明，如暗藏灯槽，带乳白色灯罩的灯带，可避免眩光。局部照明采用宽光束的直接照明，如每个乘客上方顶面安装的阅读灯。整个客舱的照明可集中控制和调节，阅读灯乘客可以自行开关。

客舱内部六面体各界面的色彩设计，宜选择颜色淡雅、柔和，纹理光洁、细致的饰面材料，有利于扩展空间感觉，突出现代风格，能营造出高雅、温馨、宁静的气氛。顶面和侧面上部宜选用高明度、低彩度的材料，地面和家具的色彩可以深一些，这种上浅下深的设计，使人产生一种平衡和安全之感。我在专机客舱的色彩选择中，采用了大自然柔和的颜色：天花板、行李架、侧壁上部和窗套为白色，侧壁中部为浅蓝色，象征蓝天白云；侧壁下部为米黄色，地毯和座椅套为深浅不同的绿色，象征大地、森林和草原；而上部呈带状的金黄色喇叭布象是一束和煦的阳光；这样就构成了一幅美丽的风景画，一种回归大自然的意境由然而生。

旅客机的家具主要是座椅，它的特点是：1、多功能：靠背可调整角度，便于休息，靠背上有小桌板，便于餐饮，扶手可插耳机，可以听音乐；2、符合人体工程学的要求；3、可以收放折叠；4、结构材料为高强度金属材料；5、牢固的固定在地轨上，可承受很大的过载；6、可快速装拆，位置可前后移动、调整；7、靠垫和座垫均为阻燃材料。保证生命安全是对乘客最大的关爱，因而在应急舱门处不设家具，保证发生事故时的顺利逃生，要注意氧气面罩、救生衣、救生设备的存放，做到平时不显露，急时用得上。

旅客机的室内陈设宜简化，由于墙面较小，不必用字画来“补壁”。但我也曾见到过喷绘在客舱隔板上的大幅国画。有位室内设计师在改装好的外国元首专机中挂上相关的工艺画，如元首和夫人的肖像，在“狮城”新加坡专机中挂有狮子的工艺画，得到了外宾的好评。室内陈设最能体现一种风格的，我在专机客舱装饰设计中曾选择有松、竹、梅“岁寒三友”的纺织面料来做窗帘和座椅套，用来体现中国的传统文化。