远山呼唤（日志十八） 

“单车欲问边”，大部队还留在理塘继续开展格木盆地的工作，我们一辆车4人先赴德格，查找汪布顶化石地点。德格县位于四川极西边，隔金沙江与西藏的江达县相望。汪布顶是一个重要的早更新世化石地点，产有丰富的哺乳动物化石，其中不少种类与华北早更新世动物群相似或相同。

从理塘去德格有两条路的选择：一是沿318国道向西到莫多镇，再沿215国道向北经白玉县到德格；二是沿227国道向北经新龙县到甘孜县，再沿317国道向西到德格。这好像是北京正南正北的街道路线选择，似乎都行？问题不是这比街道图放大几百倍的问题，而是高原的路，尤其是川藏线，通不通是主要的问题。经过仔细了解，215国道从莫多到白玉之间有好几段可能不通，我们就只能走227国道沿雅砻江上行的路线，虽然也有滑坡和塌方的不确定性。

理塘正在进入收获的季节，早上路过青稞田，看见村民们纷纷开小轿车或骑摩托车来到田边，不是带着镰刀，而是挎着割草机，这画面真是太超前了，社会进步日新月异。继续往前走，到宽阔的谷地草原上，星罗棋布的白色帐篷周围是数不胜数、“多如牛毛”的牦牛。原来牦牛刚刚从高山夏季牧场转到山下的冬季牧场，牧民们不仅骑着摩托车放牛，而且每家的帐篷边上都停着小汽车，完全是现代化的畜牧业。

公路从高山草场下行，就进入了针叶林带，高大挺拔的冷杉、云杉、落叶松和圆柏密布山谷，直插云霄。海拔继续降低，直到路线沿途的最低位置，到达了雅砻江边，然后开始沿江北上。海拔降低当然呼吸更顺畅，但高山深谷中沿江公路最大的问题就是情形异常险峻，我们前几天在金沙江畔已深有体会。今天感觉更严重，危岩落石都还不是最担心的，不少路段要么是临江半幅路基坍塌，要么是靠山半幅滑坡覆盖。但好在今天在雅砻江路段没有下雨，损坏的路面经之前的抢修都能勉强通过。

雅砻江的流水非常湍急，对公路的强烈冲刷是避免不了的。实际上，雅砻江是金沙江的最大支流，也是横断山区北南向的主要河系之一，不知道为何它没有与三江并流合在一起称为四江并流。听着雅砻江在连绵不断的峡谷中奔腾咆哮的怒吼，中午时分我们到达新龙县，在这里简单吃过午饭，继续赶路。

虽然雅砻江边的道路让大家提心吊胆，但一座座漂亮的藏族村寨带给我们愉悦的心情，算是一个弥补吧。这些两三层楼的藏房由夯土或石块砌筑，外表主要由棕黄两色构成，黄色的主墙，圆木结构则用棕色颜料染涂，再搭配以红色的屋顶和蓝色的图案，在绿水青山和蓝天白云的衬托下美不胜收。甘孜县则是这些建筑样式的集大成者，刚好我们穿过雅砻江最险峻的大峡谷到达县城所在的开阔地带，心情也得到极大的放松。有趣的是，甘孜州的首府不在甘孜县而在康定，就像吉林省的省会不在吉林市而在长春。但甘孜县的社会发展也非常迅猛，离县城40多公里的地方甚至新建有现代化的格萨尔机场。

离开甘孜县沿317国道一路向西，雅砻江的支流玉曲河如影随形，但河谷宽阔，不仅有牦牛的牧场，也有青稞的田地，再无雅砻江岸的险峻。直到看见远处出现一座雪峰，这时冷雨也阵阵倾泻而下，我们知道要向雀儿山攀登了。

1951年，担任进藏任务的中国人民解放军第18军的将士们为修筑这条“天路”克服了前所未闻的艰难险阻，付出了难以想象的奉献和牺牲，尤其是在雀儿山这个咽喉要道。但我们行驶到山下才知道，现在已不用翻越海拔5050米的垭口，一条超过7公里长的隧道完全消除了川藏公路第一高点的危险。穿过这条隧道，一路下山，建在逼仄的峡谷中，或者可以说是山缝中的德格县城到了。