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从2018年开始,我开始了专栏写作,至今已经整整6年,写了近70篇文章,刚开始给《混凝土世界》杂志写了一年,之后专栏转移到《商品混凝土》杂志。
专栏文章要求有独立的观点,但不能有明显的错误,这其实是有难度的,好在这些年一致奔走于工程一线,确也有很多想法与感悟,原本只是灵光一现,但要写成专栏文章还是要费一番功夫的,这也促使我不断把以前的一些观点不断细化、丰富、再求证,然后成了文章,这个过程使我不断捋清思路、形成观点,感悟颇多,归纳几点供同行特别是新入行的技术人员参考吧。
第一,理论一定要联系实际。没有理论就没有方向,理论很重要,光凭着经验和热情而不深度思考总结只能四处碰壁,偶然碰上了,误以为就成功了;但光有理论没有实践,理论就是空洞的无病呻吟,理论也是有适用范围的,超出范围就是谬误!而且一个事件的发生背后可能涉及有很多相关理论,不是单一理论包打前敌的!前段时间几个朋友谈论高手在哪里的问题。一句俗语是高手在民间,我不太赞成这个观点,民间没有高手——当然,首先怎么定义民间,我所谓的民间就是虽身处一线但光凭经验不注重学习和思考,但如果你既在一线摸爬滚打又坚持学习思考总结,那就不在民间范畴之列!成为高手也是顺理成章的!那高手在哪里?在国内顶级高校或研究院所?如果是基础研究,那肯定在这个领域内,但如果是工程应用,可能就未必了!术业有专攻,不可能面面俱到!每个人都要不断完善!
第二,时刻树立系统观念!就如混凝土质量问题,涉及结构设计、混凝土原材料品质、配合比设计、混凝土的生产与运输、施工工艺与养护制度、运营养管、环境气候等等因素,大多不是单一因素解决的!结构出现质量问题,施工方出于对材料的理解不够——这是很普遍的,或是出于利益考虑,把责任直接归咎于搅拌站,而搅拌站本身处于劣势地位,对技术好多也一知半解,往往总以为通过调整配比能解决,解决不了再找外加剂——全国通病!这里要强调的是一定要树立质量意识、系统意识,当然,如果确实是原材确实问题突出、配比不合理自然不能归咎于人,要从自身找原因,但由于搅拌站技术人员对现场施工知之甚少,总试图通过配比解决问题,这是不可能的!越是强调配比,实际上越不懂混凝土!
第三,一定要多学科融合,分析处理问题。可以说,几乎一切理工科,都脱胎于物理、化学、数学,只是随着研究的不断精深不断细化,分离出了多种学科,而这些学科之间并不割裂,只是我们掌握、理解的局限,没有统一起来,甚至跨学科的说法我一直并不确切,因为人为的割裂、认识的片面性,思考问题的时候自我设限!就混凝土工程而言,涉及结构力学、土力学、矿物学、热力学、流体物理、机械、化学、光学、界面学等等,一味盯着材料本身解决不了绝大多数问题!我在以前关于冬季施工的文章中,给出了几个通过热力学、空气动力学结合地区气候特点分析混凝土质量缺陷产生的例子,也给出通过历史地理、地质学、受力特点来分析地下管廊开裂的问题案例,这些也都某种程度上揭示、解释各种现象产生诱导因素的内在关联性。
第四,要培养逻辑思维能力!清华大学的廉慧珍教授在论文选集《求索与感悟》中,从根本上对混凝土材料、混凝土工程以及混凝土结构进行了深度思考和探索,广泛宣传“思维方法和观念的转变比技术更重要”的理念,几乎将一半篇幅以这个观念命题,这是全书最突出和精彩的部分。逻辑思维一直是我们需要培养的,《汉语大词典》定义“逻辑思维”为:人们在认识过程中借助于概念、判断、推理反映现实的思维方式。逻辑思维寻找方向,专业知识寻找具体突破点!任何现象的产生都有其影响因素的内在关联性,对混凝土而言,几乎任何裂缝的产生都是受拉、受剪、受弯折产生——只是有的是内力所为,有的是外力所为而已!
第五,一定多深入一线,多了解工程,多了解施工以及设计,切勿闭门造车!不要以为秀才不出门遍知天下闻,纯属自娱自乐!因为职务高或名气大,去做专家说的驴唇不对马嘴,误人害己!有次去处理一个预制梁开裂的问题,就是个例证,图1所示。
图1 预制梁沿钢绞线开裂
裂缝位置经测量与钢绞线型线是重合的,这个地区最低温度基本都在零度以上,不存在冻胀问题。那么最大可能就是波纹管内的灌浆料膨胀量过大造成!梁体中间混凝土薄、膨胀应力大,两端厚、膨胀应力小,中间都开裂!这一批梁都存在这个问题!从图上看也合情合理,能解释这些现象,而一位著名高校的著名教授,没怎么接触过材料,更没有工程经历,力学出身,自然提出应该是个力学问题,而这个解释并不合理!不能解释现场问题,不能形成了逻辑自洽!另一位年轻教授指出:在直线段钢绞线只受拉力并没有别的方向力,不会对混凝土开裂造成任何影响,而开裂在直线段也一样有,与受力并无关联,是材料问题!这个解释是合情合理合乎逻辑的!
第六,随时注意收集素材。现在每人都有手机,都能拍照,随时拍照收集资料,时间长了自然会有很多收获。
防腐失败的案例
高性能混凝土防腐的成功案例
图2 防腐蚀调研对比效果
图2是我连续追踪十几年的对比图。图2上图分别是一个4年、6年、10年的桥墩,腐蚀发展速度很快。图2下图是我参与的天津第一条考虑防腐设计的桥梁,分别是通车后4年、6年、13年的桥墩,很成功的案例,因为有相机连续几年的追踪对比,效果很明显,十三年后,还没有腐蚀的迹象。
学术技术问题都是严肃的,掌握其现象与原理的关联性,能做到举一反三触类旁通,培养逻辑思维方式至关重要,逻辑帮你找准方向,理论帮你分析原因,专业经历帮你确定具体突破口,缺一不可!
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GMT+8, 2024-12-23 23:37
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