每个人都知道改变我们的出行方式可以减少碳排放：骑自行车和步行而不是开车，坐火车而不是飞机，如果你必须使用汽车，那就让它成为电动汽车。现在，欧盟一个机构正在推动一个更具争议的解决方案：减少出行。

欧盟自2011年以来的立场是“限制流动性不是一种选择”。周三，代表欧盟国家科学院的欧洲科学咨询委员会（EASAC）发表了一份关于运输排放的重要报告，敦促欧盟改变立场。

现在是我们开始讨论的时候了。2016年，运输业取代能源业成为英国最大的温室气体排放源，这是欧盟其他国家在2020年代可能达到的一个里程碑。

越来越清楚的是，即使快速转向电动汽车和其他低碳汽车也不足以达到巴黎气候协议的目标，该协议旨在将全球变暖限制在2°C。

牛津大学环境变化研究所的Tina Fawcett说，个人碳排放限额是一个值得考虑的问题，因为每个人都有固定的排放限额。

限制个人旅行是解决这个问题的最公平的方法，因为最富有的人旅行最多，因此污染最严重。

在一个交通排放实行配给的世界里，社会上一些较贫穷的人可以多旅行。最富有的人的流动性会下降。

Electric cars won't shrink emissions enough - we must cut travel too

https://www.newscientist.com/article/2197211-electric-cars-wont-shrink-emissions-enough-we-must-cut-travel-too/