Safety I and Safety II - 事前研究和事后研究-研究对象

Eric Hollnagel领导的课题组出了一本白皮书，叫做From Safety-I to Safety-II: A White Paper，，由欧洲航空安全组织（EUROCONTROL）出版做参考。

粗略观察：Safety-I是通过事故原因的调查、分析找到事故的原因（错误），然后告诉人们尽可能少犯或者不犯这些错误，达到预防事故的目的。而Safety-II是通过事前风险分析、风险控制来保证运行正确，从而达到预防事故的目的。

看法：这两者不完全一样，从事故调查得到的事故原因（需要避免的错误或者叫做预防今后事故的措施）仅仅是保证正确运行的所需要采取的措施的子集。但这个子集是十分可靠的，也是十分容易操作的，因为已经有先例了，再加上风险分析得到的预防措施（不那么容易操作，内容较多、边界不清，需有系统方法），应该能比较好地预防事故。这两种方法都是需要的，在上述白皮书中也有提到。这样，事故致因图在倒过来转变为事故预防图时，每个模块的内容都会增加一些，简单地原样倒过来还不足以预防事故。

上述情况，其实并不妨碍“安全学科的研究对象是发生或未发生的事故”的说法。在分析事故原因时，当然事故已经发生了，在预防事故时，我们还是以事故为研究对象，研究预防它的办法和措施，这时当然它是没有发生的，但却是我们的目标。

参考：以事故为研究对象、以预防事故为研究目的，仅仅是事后研究吗？