自动化，智能化，是现在工业、生活发展的趋势。但是，在这个过程中的自动化和智能化真的是做到了我们出发时的目标，或者是真的想这个目标进发吗？

最近，看到了一些关于特斯拉电动汽车的新闻。因此，有回想起来这个被评为5星安全级的Autopilot系统。在行业内掀起了一大波的全自动驾驶的浪潮的同时，也不得不从“全自动驾驶”屈尊为“自动辅助驾驶”，从最初的可以旅途中“喝香槟”“打扑克”到要求司机时时刻刻把手放在盘上。这实在是需要令人深思，自动化到底是为人服务还是来虐人的？

这种系统的理念架构，我系统能自动化的都自动化，我不能的或者我想不到的都给人。这很难说是对人的高级“服务”还是高级“虐待”。特斯拉的自动辅助驾驶系统的目标是为了方便驾驶缓解司机的疲劳，但是，这样的系统实现和对司机的要求是真的能缓解司机疲劳吗？

我们可以从两个例子进行对比思考：

例子一，半夜婴儿现象

刚出生的婴儿是需要时时刻刻进行照顾的，而且是每隔一两个小时就要父母去喂食、呵护等。深更半夜，小婴儿因为饥饿啼哭，需要父母即刻清醒去照顾，现实中的父母肯定要迷迷糊糊几分钟，而且还不保证会有手忙脚乱；时间长了，也只是习惯，熟悉而已，但是依然难免会出错。这种对父母从睡眠状态急转致清醒状态的转变要求，像极了现代的自动辅助驾驶系统对司机的要求。但不不幸的是我们的自动汽车可比我们人类自己的baby脆弱很多。

例子二，运动员的身体现象

参加过体育运动的人都知道，即使是再激烈的体育运动，我们身体的肌肉都要张弛有度，肌肉不能一直紧绷，这样到需要发力或作出及时反应时，才能做出迅速而准确的反应和行动。如果人员时刻处于紧张状态，整个人的疲劳进程会陡然增加，反应就会迟缓而且不精确。这就是我们平时看专业运动员由于太过紧张，造成的发挥失常的一种体现。例如，打羽毛球，握着拍子的手不需要时时刻刻都处于击球发力状态，在很多时间都是出于“放松”状态，能够握住拍子就可以，在击打球的那一刻才需要发力。这样才能够做到精准、迅速的正常反应。现代的自动辅助驾驶系统，要求司机时时刻刻把手放在方向盘上，预防辅助系统不能处理的突发事件的发生。这样的要求就是，让驾驶员始终处于精神的高度紧张，造成急速疲劳，反而不能缓解。不幸的是，体育赛事中，这些张弛有度是基于运动的规律性，可以训练人的身体反应的。但是，汽车驾驶过程中突发事件具有随机性，在自动系统驾驶时，人依然作为一个监控系统时时刻刻提高警惕，随时准备接手控制。

目前的自动辅助驾驶系统这就是“好心办坏事”的典型体现。

PS: 此图为特斯拉汽车发生的自动驾驶事故